Ja, ok. Eine Idee wäre es, ein Relais zu verwenden, das als Öffner arbeitet. Die VW-Relais im Golf sind allesamt Schließer oder Öffner/Schließer-Kombinationen.
Das Relais 79 käme mir dabei in den Sinn:
Motor an: Relais angezogen => LED aus
Motor aus: Relais gelöst => LED an
Das dann noch mit einem Kondensator verbunden, dass die LED auch mal erlischt, fertig.
Statt dem "Motor an"-Signal von der Lichtmaschine (was an sich eine gute Idee ist), würde ich aus Conveniance-Fründen doch den S-Kontakt nehmen: "Schlüssel raus => LED an" empfinde ich einfach als besonders gelungenen Style.
Im Grunde benötigst du nichts weiter, als einen Relaisträger (161 937 501 B), ein Relais 79 (191 927 841), ggf. einen Sicherungsträger (161 937 501) samt Sicherung, ein paar Kabelschuhe, Leitungen, Kondensator, Widerstände, ein wenig Zeit und Lust und hast eine schöne Lösung, die sich selbst vom Verbrauchernetz trennt, so dass du dir keine Kriechströme einbaust.
Cool, danke für die mühe mit den nummer
aber wie laeuftn das mit dem Elko ?
wie kann ein elko dafür sorgen dass die LED ausgeht, wenn doch die ganze zeit spannung anliegt? oda hab ich da jetz was missverstanden?
08.02.2010, 00:24
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