Zitat von wolfi71

Lade dir Batterie lieber nach. Am besten baust du die abends aus und stellst die ins Treppenhaus. Dann morgens mit der warmen Batterie ins Auto, eingebaut und starten. Das wirkt Wunder. Habe ich zeitweise bei meinem Passats so ca 82-85 mal im Winter jede Nacht gemacht. Abends um zehn ne Runde gefahren (ca 10-15km) Auto abgestellt, Batterie raus, Batterie in den Keller gestellt, morgens um halb sieben die Batterie rein, Auto gestartet und auch 15km gefahren. Dann das Auto im Geschäft warm abgestellt und mal kurz so gegen zehn eine Runde mit 8km gefahren, dann zum Mittag neu Runde ebenso und abends beim Feierabend auch so ca 20km. Der Motor lief da jeden Tag rund 60km und wurde so praktisch nie völlig kalt. Ich hatte da überhaupt keine Probleme, trotz der Automatik.

Wolfgang

Zitat von superi

ich hab mir jetzt styropor geholt und werde mir jetzt mal ne schöne Hülle bauen.
Ma schauen evtl. brings ja was. Also zumindest friert sie dann nich mehr so

Zitat von AgentBRD

Lass' das bleiben - es macht einfach keinen Sinn. Aufgrund der langen Standzeiten erreicht jede Batterie die nächtliche Außentemperatur. Da hilft dir Styropor genau soviel, wie beten.
In Kanada ist es in nördlichen Regionen üblich, dass man sein Fahrzeug bei Stillstand an das Stromnetz anschließt: So wird der Kühlkreislauf permanent unter Temperatur gehalten. Selbst in solch arktischen Zonen macht man nicht solch einen - Verzeihung - Unfug, die Starterbatterie in Styropor zu verpacken.
Eine gut geladene Batterie übersteht auch tiefe Temperaturen. Tut sie das nicht, dann hilft es auch nicht, den Block in Verpackungsmaterial zu hüllen.

Ich weiß nicht warum, aber dieses Gerücht von der "Wärmeschutzverpackung für Starterbatterien" hält sich genauso hartnäckig, wie das Märchen vom Spinat oder vom schwarzen Mann.
Lasst euch doch vom ATU-Depp (oder wer auch immer derartige Geschichten erzählt) nicht solche Bären aufbinden.