Neue Starterbatterie muss her - Welche sind zu empfehlen? - Seite 2

AgentBRD · 13.01.2010, 17:58

Zitat:

Zitat von Fuuubb

Ich brauche auch ne neue Batterie, habe gebrauchte [Varta mit 61Ah und 540A] hier liegen.
Ist ne VW/ Audi batterie und ich glaube die ist Wartungsfrei, hat zumindest so einen Schutzaufkleber über den Öffnungen, also gehe ich mal davon aus das die wartungsfrei ist.
Nun aber zu meiner Frage: Kann ich die in meinen GTI mit der 2e Maschine und Klima einbauen? Wegen der Leistung der LiMa.

Rein damit! Selbst die Dieselfahrzeuge haben standardmäßig 63 Ah. So reichen 61 Ah für deinen Einspritzer problemlos aus und du hast soagr noch Reserven. Ideale Größe!

Die Angabe "540A" gibt den möglichen Kurzschlußstrom an. Die Größe hat aber für dich überhaupt keinen Nutzen - Kurzschlüsse sind in KFz schließlich nicht beabsichtigt. Wenn man ausrechnen will, wie heiß die eigene Armbanduhr (mit Metallband) wird, wenn man mit nassen Händen an der Batterie arbeitet, dann ist die Größe interessant - ansonsten ohne wirklichen Informationsgehalt.

Zitat:

Und wie kann ich die laden? Muss ich diesen Schutzaufkleber entfernen?

Klassischerweise lädt man Batterien, indem man diese - auf richtige Polung achtend - an ein Batterieladegerät anschließt. Wenn das Fahrzeug sich noch damit starten läßt (gerne auch durch Überbrückung mittels Spenderfahrzeug), dann kann man die Batterie auch im Betrieb laden. Kein Problem.
Zum Schutzaufkleber kann ich nichts sagen, da es "den einen, klar definierten und allgemein bekannten Schutzaufkleber, der bei reiner Begriffsnennung jedem klar macht, was gemeint ist" nicht gibt. Will sagen: Keine Ahnung, was es mit dem Aufkleber auf sich hat.
Ich kann dir nicht sagen, ob er auf Wartungsfreiheit schließen läßt, ob er einer Ladung entgegenspricht oder ob man ihn entfernen sollte/könnte.

Dr.NOS · 13.01.2010, 18:01

Die müsstest du ohne Probleme in den 2E einbauen können. Durch die Klima hat er glaube ich ne größere Lima (90A) und 61Ah ist ja jetzt auch noch nicht sooo groß.
Wenn du die Klima aus hast ist ein Golf wie jeder Andere.

Sofern du die Zellen aufmachen kannst mach es. Vor allem wenn die Batterie komplett leer ist und du sie lange laden musst. Kann übringens sein, dass sie durch das entladene Rumliegen defekt gegangen ist.

benni.20 · 13.01.2010, 18:06

Also zu Sache welche Batterie?
Ich habe vor 2-3 Jahren mal nen test vom ADAC gelesen, wo sie glaube ich 15 Batterien im Test hatten.
Dabei haben die teuren Markenteile am schlechtesten abgeschnitten, Bosch und Varta lagen da auf Platz 12 und 14 glaube ich.
Am baten haben, man höre und staune, Platz 1 - Arktic von ATU(Die schwarzen Batter.)
Platz 2 - Höppecke und Platz 3 - Exite.
Meine Batterie war vor kurzen auch erst def. habe jetzt ne billige aus dem Baumart drin.
(55Ah für 55€)
2 Jahre Garantie wenn die vorher den Geist aufgibt gehe ich hin und hol mir ne Neue.

@Fuuubb
Wenn die Varta geht nim sie doch, und 61 Ah reichen doch locker hin.
Wie lange steht die den schon? Wenn sie schon zu lange steht, kann es sein das sie sowieso hin ist.

mfg benni

Dr.NOS · 13.01.2010, 18:12

Den ADAC-Test von 2007 findet ihr hier:

Autobatterie-Test

Allgemeine Batterieinfos:

Batterie-Auswahl

Tipps für den Winter:

Autobatterie im Winter

AgentBRD · 13.01.2010, 18:16

Zitat:

Zitat von Fuuubb

Hier mal ein Bild von der Batterie.
[...]
Vielleicht weiß ja jemand wie ich die Batterie laden kann.......

EDIT: Danke euch, werde mal versuchen die Stopfen zu öffnen und zu laden.

Finger weg! Diese Batterie ist nicht nur wartungsarm, sondern wirklich gänzlich wartungsfrei. Keine Stopfen lösen, nicht daran herumschrauben - alles kontraproduktiv. Diese Batterie hat an der Seite einen Stopfen, der bei anliendem Druck selbstständig öffnet.
Der Aufkleber kann drauf bleiben
Lustig - genau das gleiche Modell habe ich auch im Fahrzeug verbaut.

Zum Laden der Batterie: Ich empfehle die klassische Variante - oder Einbau im Fahrzeug, überbrücken und einfach fahren.

Tipp zum Überbrücken:

Spenderfahrzeug parat fahren
Pluspole beider Batterien verbinden
Zweites Überbrückungskabel an Minuspol der Spenderbatterie anschließen.
Spenderfahrzeug starten
Nun die freie Überbrückungszange an eine gute Masseverbindung des bespendeten Fahrzeugs anschließen (Motorteile oder Anlasser, wenn vorhanden sind auch Lastösen eine gute Wahl)
Licht des bespendeten Fahrzeugs einschalten (und gerne auch andere Verbraucher)
Fahrzeug starten
Verbindung erst nach zwei bis drei Minuten trennen.
Frohe Fahrt!

benni.20 · 13.01.2010, 18:20

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Den ADAC-Test von 2007 findet ihr hier:

Autobatterie-Test

Allgemeine Batterieinfos:

Batterie-Auswahl

Tipps für den Winter:

Autobatterie im Winter

Dann meine ich wohl nen anderen Test, entweder noch älter oder von jemand anderem.
Sorry.
Aber das mit der Arktis von ATU ist wirklich wahr, deswegen ist mr der test ja auch im Gedächtnis geblieben.

mfg benni

Fuuubb · 13.01.2010, 18:11

Danke dir AgentBRD

Hier mal ein Bild von der Batterie.

Villeicht weiß ja jemand wie ich die Batterie laden kann.......

EDIT: Danke euch, werde mal versuchen die Stopfen zu öffnen und zu laden.
Wie alt die Batterien schon sind kann ich nicht sagen, aber eine von Arktic is glaube ich auch noch dabei mit 63Ah und 510A.

BlueG6o · 13.01.2010, 18:17

Also soweit ich weiss ist das eine Wartungsfreie Batterie, der Aufkleber ist eigentlich nicht zum abmachen gedacht. Laden kann man die einfach indem man + an + klemmt und - an -

Wenn sie allerdings trocken ist weiss ich nicht ob man die so einfach nachfüllen DARF.

MFG Cris

zu langsam

Fuuubb · 13.01.2010, 18:22

Danke an alle

Also einfach ganz normal laden und gut is?
Nicht das mir die Batterie dann um die Ohren fliegt wenn ich sie über Nacht lade.

benni.20 · 13.01.2010, 18:25

Anklemmen und Gut.
Nach 10 bis 15 min mal anfassen, wenn die richtig warm wird klemm sie ab und schmeiß sie weg.
Dann ist sie hin.

mfg benni

AgentBRD · 13.01.2010, 18:29

Zitat:

Zitat von Fuuubb

Also einfach ganz normal laden und gut is?
Nicht das mir die Batterie dann um die Ohren fliegt wenn ich sie über Nacht lade.

Nein, das ist nicht zu erwarten (==> exotisch). Leg' einen Lappen drunter, falls (auch exotisch) geringe Mengen an Flüssigkeite austreten sollte.

Achte darauf, dass dein Batterieladeraum kein offenes Feuer bietet und belüftet ist.

Und keine Angst: Es ist nur eine Batterie - keine Box der Pandora (aber dennoch nicht öffnen, gell?).

Falls du deine Batterie mit Zubehör aufpeppen möchtest, hier ein paar Artikel:

1H0 915 411 C - Batterieschutzhülle - 26,- €
1H0 971 862 B - Führungsstück - 3,- €

Die Schutzhülle ist ebenso nutzlos wie teuer - aber manche stehen darauf.
Das Führungsstück deckt den Plus-Pol ab und erhöht somit wesentlich die Berührsicherheit. Diese Investition ist gut angelegt.

26.02.2012, 03:37

Hallo,

passt das Führungsstück 1H0 971 862B an jeder Batterie?

Gruß

wolfi71 · 26.02.2012, 07:45

Zitat:

Zitat von heilbutt

Hallo,

passt das Führungsstück 1H0 971 862B an jeder Batterie?

Gruß

Ist das die Erhöhung, die aufgeclipst wird? Die passt an allen Batterien mit den niedrigen Sockelleisten. Kannst aber auch einfache Holzleisten von Sylvesterrakaten verwenden.

26.02.2012, 09:59

Zitat:

Zitat von wolfi71

Ist das die Erhöhung, die aufgeclipst wird? Die passt an allen Batterien mit den niedrigen Sockelleisten. Kannst aber auch einfache Holzleisten von Sylvesterrakaten verwenden.

wolfi das ist die pluspol abdeckung geht von 44 bis 72ah für die dicke 92er ah 1H0971862C

Fuuubb · 13.01.2010, 18:39

Dankeschön, werde dann nachher einfach mal schauen was der Flüssigkeitsstand sagt und sie dann mal laden

AgentBRD · 13.01.2010, 18:44

Ich bin mir unsicher, ob noch über die Varta (auf dem gezeigten Bild) gesprochen wird. Aber wenn dem so sei, dann: Finger weg! Auch Flüssigkeitsstände kann man bei diesem Batterietyp nicht prüfen. Sie ist wartungsfrei.
Die kann man nur laden die Pole ein wenig reinigen und entgraten und die gesamte Batterie mit einem Tuch abreicben. Das war's auch schon. Varta hat es mit der Angabe "wartungsfrei" wirklich ernst gemeint

wolfi71 · 13.01.2010, 18:48

Wer eine Batterie kauft, sollte eine holen, die Stopfen zum öffnen hat. Dann kann man nämlich Wasser nachfüllen. Leider ist es Zufall, wenn man eine solche erwischt im Sonderangebot, wenn die vorhandene gerade den Geist aufgibt.

Die teuren "Markenbatterien" halten, wenn überhaupt, genau drei Tage und zwei Stunden länger wie die billigen.

Wolfgang

lukas2007 · 07.03.2010, 23:05

Zitat:

Zitat von wolfi71

Wer eine Batterie kauft, sollte eine holen, die Stopfen zum öffnen hat. Dann kann man nämlich Wasser nachfüllen. Leider ist es Zufall, wenn man eine solche erwischt im Sonderangebot, wenn die vorhandene gerade den Geist aufgibt.

Die teuren "Markenbatterien" halten, wenn überhaupt, genau drei Tage und zwei Stunden länger wie die billigen.

Wolfgang

Was heißt "Wasser" nachfüllen??? Destilirtes und normales Wasser gefrieren im Winter,welches Wasser meinst du??

AgentBRD · 07.03.2010, 23:07

Zitat:

Zitat von djm2

Schau mal auf's Datum .. die Beiträge sind fast 2 Monate alt - wer weiß, ob die noch technisch korrekt sind,

Genau. Beinahe täglich werden ja schließlich neue Jubelbotschaften eines wissenschaftlichen Durchbruchs in der Starterbatterie-Forschung vermeldet.

Zitat:

Zitat von lukas2007

Was heißt "Wasser" nachfüllen??? Destilirtes und normales Wasser gefrieren im Winter,welches Wasser meinst du??

"Wasser" nachfüllen bedeutet in der Tat "Wasser" nachfüllen. Richtig ist auch die Annahme, dass Wasser im Winter gefriert. Aber mit einem anständigen Schuß Batteriesäure ist diese Gefahr gebannt.
Hier wird kein Geheimkode gesprochen. Es ist tatsächlich Wasser gemeint. Destilliertes Wasser bietet sich an, da es keine Fremdstoffe einbringt, wie bsp. Leitungswasser.
Wenn die Beschaffung über Drogerie, Bau- oder Supermarkt scheitert, frag' in der Apotheke nach DiHydrogenMonoxid.
Das geht (zur Not) auch.

wolfi71 · 11.03.2010, 22:46

Zitat:

Zitat von lukas2007

Was heißt "Wasser" nachfüllen??? Destilirtes und normales Wasser gefrieren im Winter,welches Wasser meinst du??

Also in der "Batterie", technisch richtiger Akku und noch besser als Sekundärelement bezeichnet, befindet sich in unseren Autos in der Ausführung als Bleiakku. Dieser benötigt einen Elektrolyten. Das ist Schwefelsäusre und die ist verdünnt. Diese Verdünnung geschieht mit Wasser, technisch H²O. Batteiesäure gefriert bei einer entladenen Batterie, Säuredichte 1,12kg/l, bei ca. -7° und geladen, Säuredichte 1,28kg/l, bei ca -27°. Freies Wasser ist in den Batterien nicht vorhanden, zumindest nicht wenn die Batterie nach dem Nachfüllen bewegt wurde. Noch als Hinweis: Batterien für die Tropen haben eine etwas geringere Säuredichte (mehr Wasser). Das tut der Lebensdauer gut, verringert jedoch die Kaltstartleistung und den Frostschutz (vollgeladen, Säuredichte 1,18kg/l, -12°).

Beim Betrieb der Batterie wird diese geladen und entladen. Bei der Ladung entstehen sofern die Spannung über 2,4V/Zelle ansteigt Gase (Wasserstoff und Sauerstoff) an den Platten. Diese werden ins freie abgeführt und sind hochexplosiv (Knallgas). Zusätzlich verdunstet durch die Temperaturen im Motorraum Wasser aus der Batterie. Alle Batterien haben deswegen Lüftungsöffnungen und verlieren im Laufe des Betriebes Wasser. Manche Hersteller bauen Katalysatoren ein, die das Knallgas auf chemischem Wege kalt wieder in Wasser verwandeln und der Batterie zuführen.

Ich habe die Batterien mit Öffnungen zum Nachfüllen und Messen lieber.

Nur der Vollständigkeit halber: Es gibt auch Nickel-Cadmium-Akkus, auch in offener Bauform, die werden z.B. für (fahrbare) Netzersatzanlagen etc. eingesetzt. Auch hier muss der Stand des Elektrolyten, in diesem Fall Natronlauge mittels destilliertem Wasser reguliert werden. In unseren Golf können diese nicht eingesetzt werden, da die gesamte Ladetechnik nicht dafür ausgelegt ist. Sie hätten 10Zellen und wären deutlich teurer, deswegen erfolgt kein Einsatz im Massenmarkt.

Anstelle des destilliertem Wassers kann auch demineralisiertes (ionengetauschtes) Wasser eingesetzt werden (Bügeleisenwasser).

Wolfgang

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