Habe heute eine mal auseinander genommen , für alle die das auch mal wissen wollen :
Das Prinzip ist total einfach , in den Düsen ist ein Kupferblock der das zuflußröhrchen umschließt . Das eine Kabel bekommt immer bei Zündung Plus vom Stecker an den Block . Das 2. Kabel mit Masse geht an eine Metall-Klemme unter der ein Bi-Metall Plättchen sitzt . Bei Kälte dehnt sich das Plättchen aus und drückt den Kontakt an den Block , sodass dann Strom fließen kann und damit den Block erwärmt . Also keine Widerstände und kein Temp-Fühler , sondern einfach ein Bi-Metallplättchen das auf Kälte reagiert .
20.09.2008, 23:48
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