Das Problem ist behoben. Ich habe das Hauptmassekabel von der Batterie zum Motorblock geprüft. An der Befestigungsschraube Motorblock war der Anschluss stark korrodiert "ausgeblüht". Ich habe die Anschlussflächen erst mit groben, dann mit 1000er Schmiergelpapier blank gemacht und anschliessend etwas Kontaktspray auf einen Lappen gesprüht und die Kontaktflächen damit abgerieben. Nach Festschrauben des Kabels habe ich den Anschluss mit speziellen säurefreiem Polfett "versiegelt".
Der Motor lief dann immer noch etwas unrund. Ursache: Der Verteilerfinger und die Verteilerkappe waren total an den Kontaktflächen korrodiert. Ich habe jetzt erstmal alles mit 1000er Schmiergel sauber gemacht und das stottern ist fast weg. Eine neue Verteilerkappe und Verteilerfinger sind bestellt.
Allgemein zum Aufleuchten von Kontrolleuchten:
Beim Einschalten der Zündung blinkt die rote Wassertemperaturkontrolleuchte einmal ganz kurz und erlischt dann nach einigen Sekunden, auch wenn man den Motor nicht startet. Die Öldruckkontrolleuchte leuchtet immer konstant. Das Blinken der beiden Leuchten war wohl auf die schlechte Masseversorgung zurückzuführen.
29.12.2007, 19:18
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