die motorbremse (schubabschaltung) wird aktiviert wenn das gaspedal in lehrlaufstellung ist (also nicht gedrückt) und die drehzal über 1800U/min ist. - ob das nun 1700 oder bis zu 2000 sind ist da ja eigendlich egal. Man kann es aber gut herrausfinden. indem man sich eben rollen läst und immer langsamer wird.
Irgendwann merkt man es wenn er wieder einspritzt, es ruckelt kurz und hörbar ist es eben auch.
Wenn du den berg runter rollst - mit motorbremse, wird der motor schnell kalt, da der kühlkreislauf arbeitet, aber die wärmequelle (verbrennung) fehlt. daher sinkt die temperatur schnell bei bergabfahrten.
den schlüssel (motor ausmachen) bei bergabfahrten mit motorbremse würde ich sein lassen. Es geht zwar nichts kaputt, aber für die sicherheit (airbags, ABS usw) sollte man es lassen.
27.02.2007, 13:22
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