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Hallo zusammen, ich brauche Hilfe beim überbrücken meiner DWA. Eigentlich läuft mein Auto sehr gut, aber gelegentlich blieb es einfach stehen usw. Ich habe das Steuergerät DWA nachgelötet. Das Problem kam irgendwann wieder. Mittlerweile möchte ich das Teil einfach nur entfernen. Es nervt. Mein Auto ist von 1993, also noch das alte DWA System. 1H0 953 233 B Tornado hat 2014 mal eine Lösung veröffentlicht. Zu überbrücken sind: Am Stg. der DWA: Pin 7 und 8 am 8poligen Stecker (rot/blau und gelb/grün) (Signal Kraftstoffpumpenrelais) Am Stg. der DWA: Pin 3 und 4 am 8poligen Stecker (schwarz und schwarz/blau) (Klemme 15, Zündung ein) Am Relais für Anlasssperre Pin 2 und 8 (rot/schwarz und schwarz/rot, beide 4,0mm²) (Laststromkreis Anlasser Klemme 50) Aber ich habe ein Problem mit der Zuordnung Pin und Kabelfarbe. Bei mir sieht das so aus: Auf 8 ge/gn, 7bl/ge, 6 rt/bl, 5 ge/sw. Lt. Anltg. sollte rt/bl auf 7 sein. Was ist jetzt entscheidend die Kabelfarbe oder die Pin Nr. Und wo finde ich das Relais für Anlasssperre Pin 2 und 8 (rot/schwarz und schwarz/rot, beide 4,0mm²) (Laststromkreis Anlasser Klemme 50) Ich habe ein Relais mit der Nummer 53 und ein mit der Nummer 150. Beide sollen für die Anlassersperre sein. Das 150 er Relais sitzt in der oberen Reihe in der Zentralelektrik. Die dicken Kabel sind aber rot bzw, rot/schwarz. Sobald ist die beiden überbrücke (Pin 2 und 8) dreht der Anlasser, obwohl ich den Zündschlüssel nicht drehe. Wie überbrücke ich das DWA Steuergerät richtig? Ich hoffe mir kann jemand weiter helfen. Danke im Voraus. | ||
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