[GTFahrer]

Hallo,

nach 27 Jahren und knappen 600tkm meint das ABS endlich mit rotem Dauerleuchten nerven zu müssen. Aber es wäre auch zu schön, wenns nur sowas blödes wie ein Drehzahlsensor wäre.

Nein, der Fehler lautet:
Hydraulikpumpe, Signal außerhalb Toleranz.

Es ist aber noch das alte ABS, sprich der schöne 2x2 Diagnosestecker, das Steuergerät unter der Rücksitzbank, Relais und Sicherungen oberhalb der ZE, sowie dem "schicken" Bremskraftregler an der Hinterachse.

Ich habe in meinen Unterlagen eine elektrische Prüfanweisung gefunden, quasi alles lässt sich über den Stecker am Steuergerät durchmessen.
Blöd nur: Da stimmt was nicht.

So heißt ich soll die Versorgung Dauerplus prüfen via Spannungsmessung zwischen Pin 1 und 35. Pin 35 ist aber frei, unbelegt.

Daneben findet sich aber ein rot/weiss isoliertes Kabel, das kann/sollte Dauerplus sein. Da ist aber nix, 0 V ggü. Masse. Entweder ne Sicherung durch oder nen Relais? Weiß halt nicht welche Pfade der Strom da nimmt.

Lange Rede kurzer Sinn:
Ich werde mich da durchforsten um systematisch den Fehler eingrenzen zu können.
Hat jemand dafür nen Stromlaufplan zur Hand? Mein VW-Händler zuckte mit den Achseln, nachdem er sein Elsa durchstöberte. Die blauen Schuber mit den vielen Papieren... "Entsorgt". Auch gut, oder?