[DerMurdoc]

Moin moin aus dem hohen Norden

Ich hätte da mal eine Interessenfrage, die mich schon länger interessiert.
Wie der Titel des Thread´s schon vermuten lässt, geht es um das Thema
Schubabschaltung!

Die Schubabschaltung deaktiviert sich bei kaltem Motor bei ca 1800 U/min
und bei warmen Motor bei ca 1200~1300 U/min.
Die hierfür vorgesehene Automatik/Steuerung sitzt direkt im Motorsteuergerät.
Auf die Schubabschaltung selbst, kann man mit keiner Diagnosesoftware zugreifen.

Meine Frage lautet nun: angenommen ich hole mir ein zweites Motorsteuergerät,
dann müsste man doch den passenden ECU, welcher die Schubabschaltung steuert,auslöten können und mit einem neuen ECU ersetzten können, bei dem man zuvor die Parameter der Schubabschaltung geändert/deaktiviert hat.

Hat schon mal jemand ein solches Unterfangen gestartet?
Den ECU zu Programmieren wäre nicht das Thema, mich interessiert lediglich,
welcher ECU hierfür zuständig ist und ob so etwas überhaupt möglich wäre.

1,6l AEE 75PS

[franz-werner]

Lass mich raten.... Du möchtest, dass der AEE mehr plömpelt und böllert? Vielleicht auch Flämmchen?

Grundsätzlich: Scheiß Idee. Wenn du das haben willst, frag deinen örtlichen Chiptuner, ob er dir helfen kann. Stell dich aber schon mal auf den kaputten Kat ein. Und damit, dass du zur nächsten HU alles zurück bauen kannst. Und dass du öfter ärger mit Blau-Silber haben wirst.

[DaTheo]

Zitat von franz-werner

Lass mich raten.... Du möchtest, dass der AEE mehr plömpelt und böllert? Vielleicht auch Flämmchen?

Grundsätzlich: Scheiß Idee. Wenn du das haben willst, frag deinen örtlichen Chiptuner, ob er dir helfen kann. Stell dich aber schon mal auf den kaputten Kat ein. Und damit, dass du zur nächsten HU alles zurück bauen kannst. Und dass du öfter ärger mit Blau-Silber haben wirst.

anders ausgedrückt, du hast keine Ahnung und kannst ihm nicht helfen!

du hast kein Informationen darüber ob das Auto überhaupt noch einen KAT hat oder ob das Auto überhaupt noch auf der Straße bewegt wird.

lasst die Jungs doch bauen und tüfteln und was lernen über Motorsteuergeräte...
Wenn ihr helfen könnt, dann helft.
Ich kann es leider auch nicht, da ich mich damit auch noch nie beschäftigt habe.

[Ben_RGBG]

Nee Daniel hat keine Ahnung. Der ist immer nur zum spammen hier, wie du scheinbar auch.

[DerMurdoc]

Hmm, das steuert in eine andere Richtung, als ich erwartet hätte

Das einzige, was mich "wirklich" interessiert ist, ob sich meine gestellte Frage überhaupt realiesieren lässt.
Dass mit diversen negativen Auswirkungen zu rechnen ist (bei etwaigem Nutzen im Straßenverkehr,
sowie negative Folgen für Motor/Kat) ist mir wohl bewusst --> deswegen ja eine "Interessenfrage" :-P

Scheinbar hat noch niemand so ein Vorhaben ernsthaft geplant, oder realisiert und genau dort liegt für mich der Reiz ^_^

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von DerMurdoc

Das einzige, was mich "wirklich" interessiert ist, ob sich meine gestellte Frage überhaupt realiesieren lässt.

Ja natürlich geht das, die Schubabschaltung zu deaktivieren. Wenn ich aber Deinen ersten Beitrag in diesem Thread lese, bekomme ich den Eindruck, dass Du keinen nennenswerten Plan von Aufbau und Funktion eines Motorsteuergerätes hast.

Das Motorsteuergerät bekommt von diversen Sensoren Informationen über den derzeigigen Zustand. Im Wesentlichen sind das der Drehzahlsensor, die für die Kühlmittel- und Anauglufttemperatur, der für die Stellung des Gaspedals und beim Motor AEE der für den Saugrohr-Unterdruck. Daher kennt das Motosteuergerät den momentanen Betriebszustand und weiß darüber hinaus, was der Fahrer möchte. Für alles das sind in einem Speicher im Motorsteuergerät Daten hinterlegt, die situationsabhängig abgerufen werden und die Zündung und die Kraftstoffeinspritzung beeinflussen. Genau dort ist auch abgelegt, dass beim Betriebszustand "Motordrehzahl über xxx, Tempertur über xxx und Drosselklappe geschlossen" die Einspritzzeit auf Null gesetzt wird. Durch eine Änderung der hierfür zuständigen Speicherinhalte ist es möglich, dass zu ändern oder auch ganz außer Funktion zu setzen.

Hier im Forum gibt es einige Leute, die sich sehr gut auskennen. Ich glaube aber nicht, dass sich unter ihnen jemand findet, der zu so einem Schmarrn weitergehende Ratschläge gibt. Ich bin z.B. auch in der Lage, bei Golf 3 Kombiinstrumenten die Kilometerstände zu ändern und habe hier auch schon darüber geschrieben. Dabei bin ich aber an den entscheidenden Stellen immer und mit Absicht sehr vage und ungenau geblieben, weil ich hierfür keine Anleitung liefern will. Denn ich fühle mich mitverantwortlich für das, was aus dem werden kann, was ich hier schreibe.

Die Schubabschaltung ist eine sehr sinnvolle Einrichtung. Sie trägt dazu bei, Karftstoff zu sparen und damit Ressourcen zu schonen, die Abgase zu verberssern und dadurch die Umwelt und die Atmosphäre zu schützen. Das sind Aufgaben, für die alle Menschen eine Mitverantwortung haben.

Zitat von DerMurdoc

Scheinbar hat noch niemand so ein Vorhaben ernsthaft geplant, oder realisiert und genau dort liegt für mich der Reiz ^_^

Such Dir den Reiz besser an einer Stelle, an der Du die Menschheit irgendwie weiterbringen kannst. Dafür gibt es genug Möglichkeiten.

Zitat von DaTheo

lasst die Jungs doch bauen und tüfteln und was lernen über Motorsteuergeräte...

Das kann man wunderbar auch auf andere Arten.

Zitat von DaTheo

Wenn ihr helfen könnt, dann helft.

Nein, noch lange nicht. Wenn ich ein Vorhaben für abwegig oder sogar schädlich halte, dann unterstütze ich das nicht.

Freundliche Grüße
Teletubby