Ich verstehe dann noch immer nicht, wie ich ja bereits geschrieben hatte, das nach dem Löschen des Fehlerspeichers vom Motorsteuergerät der Fehler zum Kurbelwellensensor (bei stehendem Motor!) gar nicht mehr kommt!
Ich habe bei meinem Golf 3 mit Motor AFT = SIMOS Zünd- und Einspritzanlage schon oft den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes ausgelesen, und das in den allermeisten Fällen bei stehendem Motor. Dabei gab es noch nie einen Fehlereintrag in Bezug auf den Kurbelwellensensor. Ich vermute, dass das Motorsteuergerät so programmiert ist, dass Fehler in Bezug auf diesen Sensor nur dann abgelegt werden, wenn der Motor läuft und und mit diesem Signal etwas nicht stimmt. Und vielleicht auch dann, wenn er durch den Anlasser gedreht wird.
Bei den Bosch Monomotronic Motoren ist das anders: Die Motordrehzahlimpulse kommen hier vom Hallgeber. Wenn der Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes hier bei stehendem Motor ausgelesen wird, werden die logischerweise fehlenden Impulse als Fehler aufgefasst und abgelegt. Darauf wird im Reparaturleitfaden für diese Motoren auch extra hingewiesen. In dem für die SIMOS Motoren gibt es diesen Hinweis nicht.
Ich bewundere aber die Energie und die Kreativität, die Du in die Fehlersuche steckst, und würde Dir gerne mit konkreten Hinweisen weiterhelfen. Die habe ich momentan aber nicht. Auch dann, wenn ich hier gerade nichts schreibe, lese ich trotzdem mit und klinke mich ein, wenn mir etwas einfällt, was weiterhelfen könnte.
Vielen Dank nochmal für Deine Antwort zu dieser Klarstellung.
Zitat:
Zitat von Teletubby
...Ich bewundere aber die Energie und die Kreativität, die Du in die Fehlersuche steckst, ...
Ja, ich weis auch nicht. Wenn es zu lösende Probleme gibt, lasse ich nicht locker bis das gelöst ist.
Obwohl langsam ein echtes Mißverhältnis zwischen Aufwand und Nutzen da ist und man schon daran Verzweifeln könnte.
Ich habe bereits so viel unternommen aber anscheinend nicht das Richtige.
Irgendwas muß noch übersehen worden sein!
Die Karre hat noch immer KEINEN Zündfunken!
Wenn ich erneut über das ganze Szenario nachdenke, habe ich den Eindruck als wenn irgendwo eine Kabelverbindung temporär getrennt wäre...
Vielleicht ist dies auch wieder einmal mehr eine falsche Fährte...
Klar ist das ich kein Elektriker und kein Mechatroniker bin.
Im Moment bin ich ziemlich ratlos, was ich noch prüfen soll...
Welchen strukturierten Weg zur Fehleranalyse könnte man jetzt verfolgen?
Die Karre verschrotten wäre wahrscheinlich angemessen...
Ich habe so etwas wie mit dieser D....skarre noch nie erlebt!
14.01.2018, 11:39
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