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| Elektronik Hier gehört alles zum Thema Elektronik rund um den Golf hinein |
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| R.I.P. |
Hallo Zitat:
Das kann ein Zeichen dafür sein, dass keine Impulse vom Kurbelwellensensor kommen oder dass sie vom Motorsteuergerät nicht richtig verarbeitet werden. Zitat:
Ich würde mal testen, ob der Kurbelsellensensor seine Betriebsspannung ca. 12 Volt bei eingeschalteter Zündung bekommt. Nach meinem Wissensstand sollte das am Pin 1 der dreipoligen Steckverbindung zum Kurbelwellensensor sein. Freundliche Grüße Teletubby Geändert von Teletubby (17.12.2017 um 10:23 Uhr) | |||
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| | #2 | ||
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| Wissbegieriger |
So, habe heute endlich den Fehlerspeicher ausgelesen: ======== 001 [01] - Motor (ECU) =========================================== -> Steuergerät gefunden <- VAG Geräte-Typnummer: 037 906 025 A Bauteilbezeichnung: SIMOS 4S 1823 Zusatzinformationen: VAG Werkstattcode: -> 1 Fehlercode(s) <- -- 1 -- 00513 144 ==> 00513 = Drehzahlsensor Motor kein Signal (Motor steht!!!) ======== 037 [25] - Wegfahrsperre ========================================= -> Steuergerät gefunden <- VAG Geräte-Typnummer: 1H0 953 257 B Bauteilbezeichnung: IMMO VWZ3Z0R8067067 V00 Zusatzinformationen: VAG Werkstattcode: 34622 Softwarecodierung: 09600 -> 1 Fehlercode(s) <- -- 1 -- 01179 35 ==> 01179 = Nicht korrekte Schlüsselprogrammierung ======== 006 [06] - Beifahrer Sitzpositionsspeicher ======================= -> Steuergerät gefunden <- VAG Geräte-Typnummer: 1H0 907 379 D Bauteilbezeichnung: ABS TEVES 04 Zusatzinformationen: VAG Werkstattcode: Softwarecodierung: -> 1 Fehlercode(s) <- -- 1 -- 01276 16 ==> Steuergerät ABS Bremse: 01276 = ABS Hydraulikpumpe (kein Signal, Motor steht!!) Nach den nun vorliegenden Fehlermeldungen bleibt die WFS noch immer im Fokus... Was nun? | ||
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| | #3 | ||
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| Wissbegieriger | Zitat:
Am Zuleitungsstecker Pin 1 gegen Masse gemessen. Ergebnis aktuell: ~ 11,7 V bei eingeschalteter Zündung. | ||
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