An der ZE oder oberhalb dieser gibt es Leitungsveteiler (Potentialverteiler). An den weißen schließt du den Türkontakt an, bzw. an den weißen PV kannst du das Signal abgreifen.
Dazu noch ein Wort: Dieser Verteiler ist ein gesammelter Türkontakt, das bedeutet: Dort wird Masse geschaltet, sobald eine beliebige Tür vom Fahrzeug geöffnet wird. (Okay, Heckklappe gilt nicht)
So bin aber immer noch nicht schlauer.
Heißt das jetzt, dass es keines von den drei Kabel ist, die ich genannt hatte!?
Wo muss ich denn jetzt das Doors trigger + und - anschließen?
...(Potentialverteiler). An den weißen schließt du den Türkontakt an, bzw. an den weißen PV kannst du das Signal abgreifen.
Zitat:
Zitat von Schreibtisch
Dazu noch ein Wort: Dieser Verteiler ist ein gesammelter Türkontakt, das bedeutet: Dort wird Masse geschaltet, sobald eine beliebige Tür vom Fahrzeug geöffnet wird. (Okay, Heckklappe gilt nicht)
Sorry, nein, stimmt nicht. Die Kabelfarben der Leitungen zum weißen Potentialverteiler sind braun/gelb. Die Masse wird hier nur beim Öffnen der Fahrertür geschaltet, nicht aber bei anderen Türen.
Die Sammelleitung der Türkontaktschalter aller Türen ist braun/weiß; für sie gibt es keinen Potentialverteiler.
Zur Erklärung: Die Türkontaktschalter der vorderen Türen enthalten genau genommen je zwei Schalter. Einer von ihnen geht per braun/weißer Leitung auf die Sammelleitung aller Türkontaktschalter, die anderen beiden (Kabelfarben braun/gelb = links bzw. braun/grün = rechts) sind exklusiv nur für die jeweilige eine Tür. Sie sind z.B. für Warnleuchten in den Vordertüren, von denen immer nur eine angeht, wenn man die Tür aufmacht. Die für die linke Tür geht auf den weißen PV.
20.07.2016, 17:28
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