Eine Beurteilung der Brauchbarkeit rein über das Delta U halte ich für wenig zielführend, ohne die vorherigen Werte zu kennen. Wer weiß auch wie genau gearbeitet wurde? Ordentlich gecrimpt oder eher mit der 2,50€ Baumarktzange den Pin zerquetscht? Gebrauchte Relais mit abgenutzten Schaltkontakten oder neue verwendet?
Baue ich mir das Geraffel im Motorraum ein und dichte das ganze nicht entsprechend sauber ab, so korrodieren mir die Relais, die Sicherungen, die Litze im Kabel (Allein schon der Ringkabelschuh an den Batterieklemmen, dafür kenne ich keine Abdichtung), was letztendlich wieder zu Verlusten führt über kurz oder lang.
Diese Gründe, bzw. dieser Grund sprachen bei mir gegen die Lösung im Motorraum. Aber ich habe noch viele Autos dieser Baureihe, wenn jemand ein Konzept hat, bei dem dieser Punkt kosntruktiv gut gelöst wurde, so wäre ich nicht abgeneigt mal diese Lösungsvariante umzusetzen.
08.11.2015, 14:30
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