[GT711]

hallo habe schon die suche benutzt aber nix richtiges gefunden ich suche die kompletten stromlaufpläne für,n vr6 AAA
kann mir jemand helfen

[Matze.]

google doch mal glaube damals bein vr6 forum welche gefunden zu haben

[stingewitz2]

Kann sie dir per Mail zuschicken.
Kannst mir deine Adresse ja per PN schicken

MFG
Sting

[Turbo-Eno]

@stingewitz2,für den VR6 Syncro ABV 96er mit 16 bit hast nicht auch zufällig schaltpläne?

[stingewitz2]

Zitat von Turbo-Eno

@stingewitz2,für den VR6 Syncro ABV 96er mit 16 bit hast nicht auch zufällig schaltpläne?

Für den syncro hab ich leider nix. sorry

mfg
sting

[Turbo-Eno]

Und allgemein für ein mit 16 bit?

[golpher90]

Zitat von Turbo-Eno

16 bit

Was meinst du mit 16 Bit?

Für spez. Syncro gibt es keinen Schaltplan, da keine Elektronik vorhanden.

Weiterhin kann ich dir sagen, dass zwischen AAA und ABV in den Stromlaufplänen keinen Unterschied gemacht wird. Ergo ist die Elektronik beider gleich.

mfG

[Turbo-Eno]

16 bit ist der mit der Drosselklappe wo der Leerlaufregler integriert ist.Ok schade aber trotzdem danke.
Aber komisch das die Schaltpläne gleich sind.Die Zündung allein ist ja schon anders und auch die Pinbelegung am Steuergerät.

[golpher90]

Mir liegen folgende SLPs vor:

- No.4 2,8l - Motronic/128 kW, Motorkennbuchstaben AAA; 2,9l - Motronic/140 kW, Motorkennbuchstaben ABV, ab August 1995
- No.13 2,8l - Einspritzmotor - Motronic/128 kW Motorkennbuchstaben AAA, ab Oktober 1991

Daraus erlese ich zwei Dinge. Erstens, Den ABV gab es erst ab August 1995. Zweitens, Die Motorelektronik ist mit Einführung des ABV gleich mit dem AAA. Das heißt nicht, dass sie gleich mit der von 1991 ist. Im Gegenteil. Es wurde ja zum Beispiel die Zündanlage von Verteiler auf ruhend umgestellt. Demnach müsste es den ABV nur mit ruhender Zündung gegeben haben. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.

Daneben habe ich noch VR6 Stromlaufpläne für Automatikgetriebe, Klima und Climatronic.

mfG

[JK3]

Ich glaube, frühe Corrados hatten auch noch die Verteilerzündung

[marko1983]

Die Corrado 2,9er sind ja auch älter... es geht ja um den Golf 3 und der ABV hat immer ruhende Zündung mit elektronischer Drosselklappe... ich kucke nachher mal nach...

[GT711]

Hallo hier mal meine Email Adresse: [email protected]
Wäre schön wenn mir irgendwer die Pläne schicken könnte

[Polofahrer]

Zitat von marko1983

und der ABV hat immer ruhende Zündung mit elektronischer Drosselklappe.

Meinst damit aber nicht E-Gas oder? Also Stellmotor für die Drosselklappe und Poti am Gaspedal? Weil das ist nämlich nicht der Fall

[Turbo-Eno]

Er mein die 16 bit technik mit der 3.8.1 Motronic wo der Leerlauf über sie Drosselklappe geregelt wird.Ist aber nicht richtig das alle ABV das haben.

[marko1983]

Zitat von Polofahrer

Meinst damit aber nicht E-Gas oder? Also Stellmotor für die Drosselklappe und Poti am Gaspedal? Weil das ist nämlich nicht der Fall

E-Gas im Golf 3 gibst doch nur beim TDI... Ne elektronische Drosselklappe mit integrierten Leerlaufsteller... (6poliger Anschluss)

Zitat von Turbo-Eno

Er mein die 16 bit technik mit der 3.8.1 Motronic wo der Leerlauf über sie Drosselklappe geregelt wird.Ist aber nicht richtig das alle ABV das haben.

Bin schon der Meinung, das es die im Golf 3 nur mit ruhender Zündung gab, wenn dann gabs nur wenige mit "normaler" Drosselklappe...