Der vierte Pol muss in Pin3 am Steckplatz des Blinkrelais rein. Dieser ist nach X6 durchverbunden. Masse kriegt die Kontrolllampe von X2.
Die Kontrolleuchte leuchtet auf, wenn die Belastung der Leitung beim Blinken über ca 55W liegt. Es gibt nämlich auch Anhänger da sind noch 18W-Birnen drin. Die gab es in der Anfangszeit der 12V-Anlagen und damit seit vielen Jahren nicht mehr.
Aufpassen, wenn dir eine Lampe am Auto bei Anhängerbetrieb durchbrennt, dann leuchtet nur die Anhängerkontrolle nicht mehr.
Man kann es so sagen:
Belastung über rund 55W: Es blinkt die normale Kontrolle und die Anhängerkontrolle (90/Min)
Belastung über ca 35W: Es blinkt die normale Kontrolle im normalen Rhythmus (90/Min)
Belastung unter ca 35W: Es blinkt die normale Kontrolle im Sonderrhythmus (ca 150/Min)
29.10.2013, 21:52
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