Relaisschaltung / H4-Booster getestet und für gut befunden

Mustang80 · 17.02.2013, 17:46

Die Spannungen ohne Last interessieren nicht wirklich, denn die Widerstände machen sich erst wirklich bemerkbar, wenn die Leitung belastet wird.

Miss die Spannung an den Lampen direkt mal bei eingeschaltetem Abblendlicht und mit zugeschaltetem Fernlicht.
Wichtige Frage dazu: Hast du Ein- oder Doppelkammerscheinwerfer?
Wenn es Einkammerscheinwerfer sind, brauchst du nur eine Messung zu machen, denn dann schaltet sich der jeweils nicht gebrauchte Glühfaden im Scheinwerfer aus.

Wichtig als Referenz ist auch die Batteriespannung, denn die Limaspannung ist nicht immer identisch. Nach dem Starten sollte sie bei ~14,4V liegen, um einen möglichst großen Potenzialunterschied zur Batterie zu haben und diese somit schnellstmöglich zu laden, ohne Zellüberspannung zu provozieren. Mit zunehmenden Ladestand der Batterie nimmt die Spannung aber ab und geht dann auf bis zu 13,6V runter.

Ich habe ein Voltmeter im Auto und da sieht man das durchaus sehr schön, wie das alles arbeitet.

cosmopol_b · 18.02.2013, 18:16

Zitat:

Zitat von Mustang80

Die Spannungen ohne Last interessieren nicht wirklich, denn die Widerstände machen sich erst wirklich bemerkbar, wenn die Leitung belastet wird.

Referenz Batteriespannung: 12,45V
Spannung am linken SW unter Last, Motor aus: 11,5V
Spannungsabfall über allem dazwischen also 0,95V

Ich muss aber mal sagen Jungs...

Das sollte eine subjektive Empfehlung sein, eine Alternative für Leute die zwischen Selbstbau und 100€-Produkt schwanken. Einfach weil das 50€-Produkt schwerer zu finden ist und bisher nicht im Forum erwähnt wurde. Es war also nicht so gedacht dass ich noch zweimal mit Multimeter in die Kälte renne um den elektrotechnischen Beweis für "Lampe ist heller" anzutreten.

Im Vergleich zu den Daten von Arnes zweitem Booster aus diesem Beitrag hab ich also 0.22V mehr Spannungsabfall. Die Differenz ist real noch minimal kleiner, da der Leitungswiderstand bei höherer Eingangsspannung einen minimal größeren Spannungsabfall (schätze <0,1V) verursacht.

@Tankdeckel: Die Materialkosten sind mir bekannt. Nach Draufschlagen der Kosten für die Anschaffung einer Crimpzange war mir der "Stundenlohn" fürs Basteln allerdings zu gering. Für manche Leute mag auch die Gewährleistung eine Rolle spielen, oder man hat ohnehin zwei linke Hände

Gruß,
daniela

PS@Mustang: Habe Einkammerscheinwerfer und entsprechend Deiner Hinweise gemessen.

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