also nsw an blinker anklemmen ist krank. für die last is das blinker relais nicht gebaut.
Das Blinkrelais ist ausgelegt für 4 X 21 Watt, weil es ja auch die Warnblinkanlage mit allen vier Blinkern takten kann. Das macht zusammen 84 Watt.
Wenn er jetzt einen Blinker entfernt und dafür einen Nebelscheinwerfer (55 Watt) anschließt und dann das normale Richtungsblinken auf dieser Seite einschaltet, ergibt das zusammen 55 Watt + 21 Watt = 76 Watt. Und siehe da: Das Relais wird nicht überlastet.
Zitat:
Zitat von 1H9
du muss im sicherungskasten ggf. auf steckplatz 10 ein relais 53 setzen.
@ wolfi bei den ersten g3 war für nsw ein relais verbaut. später verkabelung geändert und die brücke ist gekommen.
Die Steckbrücke tut es nicht nur genau so gut wie ein Relais, sondern sogar noch besser. Die VW-seitige Umstellung vom Relais auf die Steckbrücke erfolgte ohne jegliche Schaltungsänderung. Auch die Verkabelung blieb gleich. Die Konstrukteure haben einfach nur gemerkt, dass ein Relais beim Golf 3 an dieser Stelle vollkommen überflüssig ist und durch eine Brücke ersetzt = arbeitskontaktseitig überbrückt werden kann.
10.06.2012, 09:55
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Hybrid-Darstellung
