Coming/Leaving Home Modul einbauen

rob · 06.08.2011, 18:08

Vorab.
Der Kabelbaum ist zurechtgefertigt von Düse und käuflich erwerbbar.
Wer ein normales CH Modul gekauft hat, muss nicht die Stecker tauschen, sondern die Kabel des Moduls am jeweiligen Kabel an der Zentalelektrik per Stromdieb mitdazuanschließen.

Dieses Modul hat auch die helligkeitsempfindliche Diode, die ich an der linken Tür an Stelle der Diebstahlwarnanlage (DWA) eingesetzt habe vor dem Türknopf.

Los gehts, das ist der Kabelbaum. Das rote und das blaue Kabel (zusammengebunden) sind später für die Diode. Das blaue Kabel ist die Verlängerung, die ab der Tür beginnt.

Türpappe wegmachen(das müsste jeder können ):

Verkleidung abmachen/abschrauben. Die seitliche Abdeckung links(Motorhaubenöffner) kann dranbleiben. Ich hab sie aber weggemacht, dass ich mehr Platz habe.

Hier seht ihr insgesamt drei Stecker. Diese sind von der Steckverbindung zwischen Tür und Karosse. Jetzt geht es um den dritten Stecker(an dem die beiden Kabel dran sind). Er ist in einem großen weißen Stecker befestigt im Auto(Übergangsstecker zum Türbalg. Siehe nächstes Bild, da ragt der Stecker heraus). Insgesamt sind 4 schwarze Stecker befestigt. An den beiden ersten Steckern waren alle Steckplätze belegt, also habe ich den hier erkennbaren dritten Stecker gewählt und werden hier die beiden Kabel für die Diode einsetzen.

Das genauso auf der anderen Seite. Das ist der Stecker der Tür mit den männlichen Kontakten. Die hellen Stecker sind die neu eingesetzten Stecker. (Die anderen beiden sind die Spiegelheizung, die ich jetzt korrekt eingesetzt habe.)

Nun kann das blaue Kabel mit der Diode von der Tür bis zum Türbalg verlegt werden.
Ich habe das Kabel untenrum verlegt(auf dem Bild noch obenrum). Wenn man es obenrumverlegt, hat man nachher Platzprobleme mit der Türverkleidung. Kabel erst durch das kleine Loch bis zum Anfang des Türbalgs legen.

Jetzt einstecken und auf die richtige Polung achten!

rob · 06.08.2011, 18:11

Jetzt gehts mit der eigentlichen Fummelei los:

Sicherungskasten an den Halterungen rechts und links herausnehmen und herausziehen.
Geht bitte äußerst vorsichtig vor. Wenn ein Kabel herausgezogen wird und ihr nicht gesehen habt wo, kann das Auto nicht mehr starten(ging mir gestern so mit einem halb rausgezogenen Stecker, danach war die Vorglühanlage dauer an).
Am Amaturenbrett Lichtschalter heraushebeln(siehe Bild 3).
Von dort aus den Kabelbaum bis nach unten verfolgen. Dort werdet ihr einen 3-poligen schwarzen Stecker finden(nicht IM Sicherungskasten) und einen blauen, dickeren Stecker. Dieser ist hinten, ziemlich mittig integriert.
Beide Stecker werden durch die Stecker des Kabelbaums (nur der vom User Düse) ausgetauscht.

Auf dem Bild ist der schwarze Stecker:

Vor allem beim Rausziehen des blauen Steckers kanns kompliziert werden, da der ziemlich festsitzt. Mit vorsichtiger Gewalt (ge Heiko ) rausziehen. Achtet auf die anderen Kabel!!!
Wenn ihr nicht das gelötete Gerät/Kabelbaum vom User Düse habt, werdet ihr wohl die Kabel per Stromdieb o.Ä. anbringen müssen.

Das Schwerste ist geschafft. Ihr erinnert euch an die drei Stecker des großen runden weißen Steckers Innenseite des Autos? am ersten Stecker ist ein graues und ein grünes Kabel. am Steuergerät sind zwei braune Kabel mitgeliefert. Diese(egal welches) müsst ihr per Stromdieb an das jeweils graue oder grüne Kabel anschließen(Kabel für die ZV).

Das wars! Alles zusammenstecken, wieder zurückbauen, Kabelbinder etc. anbringen, fertig!
Den Übergang im Türbalg habe ich mit Flachsteckern und Schrumpfschläuchen gemacht:

Diode an der Türverkleidung einstöpseln:

Auf und abschließen bei Tag. Die Nebler quittieren kurz und gehen dann wieder aus.

Hier bei Nacht (Diode abgeklebt) Nebler bleiben eine eingestellte Zeit an bei Auf- und Abschließen und gehen danach aus.

Bei Fragen grad eine PN an mich schicken. Ich schließe Haftung und oder Ähnliches aus, wenn Schäden o.Ä. auftreten.

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