16V Zündverteiler abdichten

GTFahrer · 08.08.2023, 21:15

Bei den alten VW 16 Ventilern eine bekannte Altersschwachstelle: Undichte Zündverteiler (Antrieb von der Auslassnockenwelle).

Die Zündverteiler selbst sind bei den ganzen EA827 16V-Motorvarianten ähnlich aufgebaut, also egal ob PL, KR, 9A, ABF , ... .

Ursache für den Ölverlust ist der Wellendichtring im Verteiler, der die Verteilerwelle abdichtet. Bosch sieht hierfür keinen Ersatz vor. Aber man kann sich in sehr gut sortierten Maschinenteilegeschäften bedienen.

Benötigt wird ein Wellendichtring der Maße 12,5 x 19 x 5.
Nicht Ø 12,0 nehmen, damit läuft die Welle schneller ein. Es ist das exotische 12,5er Maß.

Bestellbar z.B. über Firma Landefeld: https://www.landefeld.de/artikel/de/...2012%2C5/19/5A

Den O-Ring der zum Ventildeckel hin dichtet sollte man auch gleich erneuern, auffindbar unter VW-Teilenummer 027 905 261.

Zum Vorgehen:
1) Zündverteiler vor dem Ausbau mit zwei Farbstrichen markieren. Oder einem Kratzer mit einer Reißnadel, denn der Verteiler wird nachher so oft angefasst, dass sich die Farbtupfer evtl. abwischen werden. Ansonsten muss der Zündzeitpunkt eingestellt werden, vermeidbare Arbeit.
Hinweis: Ab Werk sind die Verteilerfinger verklebt. Man bekommt sie in der Regel nur durch zerstören abgezogen.

2) Stellung des Mitnehmers (schwarzes Beuteil) zur Verteilerwelle markieren. Einbau um 180° gedreht möglich, darum die Markierung.

3) Sicherungsfeder im Mitnehmer abnehmen, dann den Splint im Mitnehmer ausschlagen (Ø 3 mm Durchschlag) und das kann wirklich entnervend sein, da die Biester nach 20-30 Jahren sehr fest sitzen. Aufpassen beim Einspannen des Verteilers, das Gehäuse ist nur Aluguss.

4) Auf die Scheiben achten: Nach dem Mitnehmer folgt eine Metallscheibe, dann eine aus Kunststoff, dann wieder eine Metallscheibe! Die Kunststoffscheibe sitzt immer zwischen den Metallscheiben.

Auf der Oberseite ist unter der Rotorblende auch eine Metallscheibe

5) Hallgeber abschrauben (3x Kreuzschraube) .

6) Sicherungsscheibe und Wellendichtring mit einem Austreiber/Durchschlag austreiben.

6) Verteilerwelle entgraten (Gerade da wo der Splint saß!), Welle mit 1500er Papier glätten. Geht super in der Bohrmaschine.

7) Neuen Wellendichtring mit einer passenden Nuss einziehen, ebenso die Sicherungsscheibe. Die Nut des WDR zeigt zum Motor, nicht zur Verteilerkappe!

8) Alles wieder zusammenbauen. Die Welle und den Simmerring leicht einölen, damit die Welle leicht über die Dichtlippe gleitet.

9) Freuen, dass der Verteiler endlich trockengelegt wurde und kein teures Austauschteil benötigt wurde.

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