Sorry das man im Forum mal nachfragt;wenn du schon dich dazu äussern tust! Bleib mal bisschen auffen Teppich...
Den NSW kann man eigentlich Lichtschalter abgreifen. Dort findet man ein GR/GE Kabel, dass am Gehäuse von Lichtschalter mit NL bezeichnet ist. Da könntest du ansetzten.
Wenn du direkt an die ZE gehen möchtest, kannst du entweder am Stecker P (Blau) das WS/GE-Kabel nehmen oder, und das würde ich empfehlen:
An der Vorderseite kann man an Relaissteckplatz Nr. 10 eine Brücke erkennen, die wie eine gedrehte 7 aussieht. Über diese läuft der NSW-Strom wenn diese am Lichtschalter eingeschaltet wurden. Dort könnte man, zum Beispiel via Lötkolben, ein Kabel befestigen die dann ab sofort die NSW einschalten.
Das ist eine ziemlich saubere Lösung, insbesondere deswegen, weil man keine Leitungen zerschneiden muss. Und man kann die Brücke herausziehen und in aller Ruhe das Kabel damit im warmen, sitztend, verbinden und muss nicht gebückt an der ZE arbeiten.
Du solltest auf jeden fall an diesem Kabel eine Sicherung einbringen, denn sonst könntest du bei einer Aktivierung und versehentlich auf NSW-Gestellten Lichtschalter ein neues Zündungsplus schaffen, dass dein Steuergerät definitiv "belasten" wird.
Und Sorry für den Spruch gestern!
Zitat:
Aber wen ich zusperre dauert es ca 10 sek bis die Lampe angeht. Was hab ich falsch gemacht ?
Wenn du das System so angeschlossen hast wie beschrieben, kann ich mir so direkt auch keinen Fehler finden. Sehr merkwürdig ist die dauer von 10 Sek, denn es gibt in dem Golf 3 keine wirklichen Grund, dass irgend ein Strom erst nach 10 Sek. kommt o.ä., der Golf 3 ist ein Relais und Schalterkonstrukt. Das einzige was da irgendwie per Software verzögert wird ist die DWA und die Innenraumleuchte. Möglicherweise wird auch bei der Zentralelektrik erst nach einer Zeit die "Safe-Sicherung" anktviert. Kannst du noch einmal genauer erläutern, wie du das Steuergerät angeschlossen hast? Interessant wäre vor allem die Stromversorgung.
Grüße
Geändert von Schreibtisch (25.02.2017 um 10:55 Uhr)