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Hallo,

Da ich im Netz leider nur Umbauanleitungen für den Mk4 gefunden habe hier mal eine passende Umbauanleitung für den Mk3:

Das Problem:

Die alten Sitzheizungsmatten mit Heizdrähten gehen gerne mal kaputt, Erstz ist teuer (für alle 4 Matten gerne mal zwischen 250-350€). Also greifen wir auf Zubehörsitzheizungsmatten zurück. Da wir natürlich alle die Originalen Schaltungen beibehalten wollen, müssen wir aber ein bisschen was umbauen.

Eins vorweg: Mit dieser Umbauanleitung baut Ihr die Sitzheizungsmatten so um, das Ihr Sie ohne Anpassungen am Fahrzeugkabelbaum inkl. Y Kabelbaum in jeden Mk3 anstecken könnt.

Wir entscheiden uns selbstverständlich für Carbonsitzheizungsmatten, weil diese Langlebiger sind und schneller aufheizen sollen. Diese gibt es schon für 30€ pro Sitz in der Bucht.

Als erstes klemmt Ihr die Fahrzeugbatterie ab.

Dann tastet Ihr die neuen Sitzheizungsmatten entlang der Leitungen ab, irgendwo werdet Ihr eine Verdickung, evtl mit Gehäuse finden. Dies ist der Temperatursensor. Diesen entfernt Ihr und lötet die Kabel wieder zusammen. Die Zubehörsitzheizungsmatten haben oft sowohl in der Heizmatte für die Sitzfläche als auch in der Heizmatte für die Rückenlehne einen Temperatursensor, die Originalen Sitzheizungsmatten haben nur einen in der Sitzfläche.

Die Original Sitzheizungsmatten sind in Reihe geschaltet, die neuen Matten müssen Paralel geschaltet werden. Daher müssen wir die Zuleitungen ändern. In jede der Matten führen 2 Kabel, jeweils die beiden Plusleitungen und die Masseleitungen (idR. Rot auf Rot, Schwarz auf Schwarz) der Beiden Matten lötet Ihr zusammen. Verwendet evtl. Stecker um den Einbau der Matten zu erleichtern, ich habe mir etwas entsprechendes aus dem mitgelieferten Kabelbaum der Zubehörsitzheizung gebaut.

Nun braucht ihr den Temperatursensor der Originalen Sitzheizungsmatten. Dies ist ein einfacher NTC Wiederstand, den man auch bei Conrad kaufen kann. Diesen lötet Ihr an ein Kabel und positioniert ihn in der Sitzheizngsmatte der Sitzfläche.

Nun geht es ans Verkabeln. Schneidet den Stecker der Originalen Sitzheizungsmatte mit ausreichnd Restkabel ab. Um euch den Anschuss zu erleichtern, steckt Ihr nun den abgeschnittenen Stecker an den Y Kabelbaum an.
Auf der Y Kabelbaumseite seht ihr eine diagonale Brücke aus Kabeln. Die entsprechenden Kabel des abgeschnittenen Steckers werden nicht mehr benötigt, diese waren nur für die Reihenschaltung nötig. Schneidet diese ab oder Ignoriert Sie einfach.

An der Endseite des Steckers an der kein Ende der Kabelbrücke steckt befinden sich die beiden Anschlüsse für den Temperatursensor. Also ran an den Lötkolben und die beiden Kabel die zum Temperatursensor führen anlöten.
Nun lötet ihr noch das Schwarze Kabel welches aus dem Stecker kommt an die Plus Leitung der Sitzheizungsmatten und das Braune Kabel das aus dem Stecker kommt an die Masseleitung der Sitzheizungsmatten.

Das ganze noch isolieren, Batterie wieder anklemmen und voila - ihr habt nun Zubehörsitzheizungsmatten am Originalen Kabelbaum des Fahrzeuges, ohne diesen ändern zu müssen.

Ich übernehme selbstverständlich keinerlei Garantie auf Funktion oder Veranwortung für Schäden, die durch diese Anleitung verursacht werden. Wenn ihr das ganze ausprobiert, tut ihr das auf eigene Gefahr.