Dr.AK's '87er Porsche 944 S + '25 Renault 5 E-Tech - Seite 8

Ben_RGBG · 12.03.2023, 09:42

Sieht aufwendig aus. Aber du kriegst das schon hin.. Gut, dass du gleich in die Bremsen investierst. Ich glaube ich würde neue Scheiben und Klötze montieren, allein wegen der Optik.

Dr.AK · 12.03.2023, 20:25

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Sieht aufwendig aus. Aber du kriegst das schon hin.. Gut, dass du gleich in die Bremsen investierst. Ich glaube ich würde neue Scheiben und Klötze montieren, allein wegen der Optik.

Uuuuund genau das hab Ich heute gemacht.

Scheiben, Beläge und Stahlflex rundum.

/edit am Dienstag, 14.03:

Dr.AK · 15.03.2023, 23:31

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, oder so. Die Achse ist soweit wieder drin, Gewindefederbeine sind jetzt auch verbaut. Antriebswellen fehlen noch, ebenso wie die Bremse. Noch 1, 2 Abende dann steht die Kiste endlich wieder auf eigenen Rädern.

Shadow · 16.03.2023, 09:33

Moin,

nicht schlecht, ganzschön viel Aufwand...aber so ist das halt :-D

--sj

Dr.AK · 18.03.2023, 18:05

Soooo!

Donnerstag wollte Ich dann mit der Bremse weiter machen - Natürlich alles nicht so geklappt wie gewünscht, die Sättel waren so fest, dass Ich kurzerhand gestern neue bzw. frisch überholte besorgt habe. Dann habe Ich heute endlich weiter gemacht.

Bremse vervollständigt mit Stahlflexleitungen, gelochten Sebro Scheiben und Brembo Belägen und eben den neuen Sätteln, Antriebswellen wieder rein...

Danach noch den Auspuff wieder drunter gebaut und dann war es endlich soweit, dass man die Räder wieder aufstecken und das Auto ablassen konnte.

Auf der Fahrerseite vorne habe Ich mal eine 15mm Spurplatte aus dem 3D Drucker zum testen verbaut. Passt soweit ganz gut, steht mir aber im Vergleich zur Hinterachse schon leicht zu weit draussen, wenn man sich das ganze mit korrigiertem Sturz etc. vorstellt. Also wirds schlussendlich eine 10mm Spurplatte werden, das sollte mit korrektem Sturz dann tiptop passen. Mit der Platte passt dann auch endlich die Nabenkappe der Felgen. Hinten wäre theoretisch auch Platz für eine 5er Platte, mit Bördeln sicher sogar eine 10er, aber da Ich mit dem Ding auch recht flott unterwegs bin, soll das auch funktionieren und nicht nur gut ausschauen wie mein E36 damals.

Weiteres ToDo: Vorne noch die Bremse machen (Ich warte noch auf einen Überholungssatz für die Sättel), Vermessen, einen porösen Servoschlauch ersetzen und dann endlich die Steuerzeiten einstellen. Also schon noch ein wenig was zu tun, aber alles überschaubar.

franz-werner · 18.03.2023, 18:37

Spurplatten aus dem 3D Drucker. What a Time to be alive

Dr.AK · 18.03.2023, 18:40

Dr.AK · 24.03.2023, 08:15

Sooo, Ich habe dann fertig. Naja, fast, ein bisschen was fehlt ja noch, aber die größte Baustelle ist damit abgeschlossen.

Gestern war der Wagen dann bei DP Motorsport zum vermessen. Schön, wenn so ein alteingesessener Porsche Tuner halbwegs in der Nähe ist.

Nachdem die Vermessung und Einstellung inkl. Radlastwaage erledigt war, wurde der Wagen noch verschränkt und dabei festgestellt, dass des vorne bei Volleinschlag ganz minimal an den Kotflügel ankam. Daraufhin wurde der Wagen rundum 10mm höher geschraubt, erneut verschränkt - passt. So ist jetzt auch der extreme negative Sturz (vorne waren es ca -3.5° vorher) weg und Spur und Nachlauf vernünftig eingestellt. Da das Rad vorne durch den erheblich verringerten Sturz deutlich weiter rausgekommen ist, reichte schlussendlich eine 3mm Spurplatte damit die Nabenkappe eingeclipst werden konnte.

Steht jetzt ziemlich genauso wie Ich es mir vorgestellt habe. Und fährt noch viel, viel besser als Ich es mir je vorgestellt hätte.

Ich mache die Tage mal vernünftige Bilder, das sind jetzt nur kurz ein paar Handyschnappschüsse. Vorher will Ich noch die Sättel lackieren damit sie eine einheitliche Farbe haben und die etwas vernudelten originalen schwarzen Radschrauben gegen neue silberne austauschen. Ich muss mal noch die genauen Abstände von Radmitte zu Kotflügelkante nachmessen - eventuell drehe Ich hinten noch 5 - 10mm hoch, damit es die gleiche Höhe wie vorne ist, es kommt mir vor als ob er hinten etwas tiefer liegt. Kann mich aber auch täuschen.

Dr.AK · 27.03.2023, 22:24

So, endlich mal vernünftige Bilder machen können.

Hab gestern noch die Felgen Keramikversiegelt, die Bremssättel einheitlich in Grau Metallic lackiert und die Radmuttern gegen silberne ausgetauscht.

MirKesBre · 28.03.2023, 11:03

Sehr schönes Auto, sieht richtig, richtig gut aus mit den Felgen und dem Fahrwerk

Shadow · 28.03.2023, 13:20

Moin,

auch wenn das Felgendesign selbst nicht meins ist, tolle Kombination auf dem Auto, ebenso tolle Bilder...

Ich wünschte, ich hätte momentan auch mal Zeit für sowas...

--sj

Ben_RGBG · 31.03.2023, 21:08

Alter Falter, das Auto ist soooooo schön.

Dr.AK · 02.04.2023, 23:19

Danke euch!

War heute mit einem Kumpel rüber nach Köln zum Motortreff am Butz, quasi eine Art Cars & Coffee. Auf dem Weg dahin hat der Kumpel mal ein Handyfoto vom 944 gemacht. Ich find das kann sich sehen lassen.

DC · 04.04.2023, 21:00

Erstmal muss ich sagen: Geil, endlich hast du das am 944 gemacht.

Was ich noch witziger finde: wie kannst du sagen, dass er jetzt besser fährt? Laut aller 944 Facebook Gruppen fährt so ein Auto nur mit 200.000 Kilometer Originalfahrwerk und 60cm hoher Reifenflanke gut ;-)

Ich bin gespannt was noch kommt.

Dr.AK · 09.04.2023, 19:18

Ja, das Klientel in den ganzen Porsche-Gruppen ist schon... speziell.

Ich jedenfalls kriegs Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht

Heute nochmal kurz raus geholt. Morgen wandert er erstmal wieder in die Halle und dann kümmer Ich mich erstmal um die Sachen die noch anstehen - Servoschlauch tauschen, Steuerzeiten endlich einstellen und die quietschende Spannrolle tauschen. Im April hab ich jetzt erstmal nichts großes vor, ab Mai sind ein paar Treffen / Events geplant, wo Ich mit dem Auto teilnehmen möchte, daher soll bis dahin alles fertig sein. Leider nicht ganz so einfach zeitlich, momentan, aber wird schon.

Shadow · 12.04.2023, 08:19

Moin,

in den Porsche-Foren wird schon ein Scheiterhaufen für dich vorbereitet...:-D

Beim Audi Cabrio gibt es wenigstens 2 Lager...einmal das eher modifizierende und einmal die Original-Fetischisten, das kann man dann wenigstens auf dem Schlachtfeld austragen...

--sj

Dr.AK · 13.04.2023, 21:30

Ach gibt auch schon einige modifizierungs-offene Menschen in der Porscheszene, aber die findet man meist nicht in den üblichen Foren.

Heute war der 944S beim TÜV - alles eingetragen

Ach... und wie war das noch bei dem Audi mit "Soll weg, damit Ich mich auf den 944 konzentrieren kann"? Ich hab gestern irgendwie doch ein neues Projekt gekauft...

Aber bei dem Preis hätte den niemand stehen lassen.

Wird Sonntag heim getrailert, dann gibts mehr Details.

Ben_RGBG · 14.04.2023, 08:20

Ich find die Leiche super. Aber lass dir bitte nicht so viel Zeit wie mit dem Audi.

franz-werner · 13.04.2023, 21:35

Wtf. Jetzt wird es wild

Dr.AK · 14.04.2023, 12:53

Naja, wird wahrscheinlich sogar eher etwas langwieriger als der Audi werden.

Hab ja jetzt leider unter der Woche kaum noch Zeit zum Schrauben und muss daher alles aufs Wochenende legen. Aber der kommt wieder auf die Straße.

Ein paar Details dazu:

Das ganze ist ein 79er (bzw. Modelljahr 80) Porsche 924 Le Mans - also ein Sondermodell für das Modelljahr 80.

War jetzt 30 Jahre in Familienbesitz und wurde damals vom Vater des Verkäufers für 1000 Mark gekauft. Der hat ihn gefahren, bis er gesundheitlich nicht mehr konnte. Dann wurde das Auto weggestellt und einige Jahre vergessen, bis der Sohn es dann für einen symbolischen Euro vom Vater übernommen hat. Der hat dann eine Restauration angefangen, aber dann festgestellt, dass die Nummer etwas zu groß für ihn ist und das Auto dann auch wieder einige Jahre stehen lassen. Und jetzt eben mir überlassen - ebenfalls für nur 1€.

Vom Le Mans gab es nur knapp 1000 Stück, davon 263 mit Targadach, wie dieser hier. Besondere Merkmale des Le Mans waren eine Lackierung in weiß mit einem speziellen Dekorsatz (fehlt hier weil die Kiste mal schlecht nachlackiert wurde), Innenraum mit Nadelstreifenstoff (also ganz ähnlich wie mein 944S) und ein paar weitere Kleinigkeiten wie ein 4-Speichenlenkrad, Einstiegsleisten etc. - Dieser hier hat auch seit Ewigkeiten schon ein Zender Spoilerpaket (Front- und Heckschürze) verbaut, sowie eine 944 Heckklappe (größerer Spoiler als vom 924).

Hier gibts ein paar mehr Infos dazu:
https://werk924.com/liste-der-sonder.../1980-le-mans/

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