Warnung! Borgward Ersatzteile sind hoch ansteckend. - Seite 4

Teletubby · 01.09.2015, 09:28

Hallo!

Es ist ja eine ungewöhnliche Konstruktion, bei der der Ansaugweg durch den Ventildeckel geführt wird. Aber sicherlich nicht schlecht, weil dadurch unter dem Fallstromvergaser ein Ansaugweg ermöglicht wird, der fast senkrecht nach unten = in Richtung der Schwerkraft geht.

Wie sieht es bei Borgward-Fahrzeugen eigentlich mit Ersatzteilen (z.B. Dichtungen) und technischen Unterlagen wie Anzugsdrehmomenten aus?

Grüße Teletubby

pipi · 01.09.2015, 11:12

Mahlzeit,
Was ma hier aber nicht ganz sieht ist , dass der Ansaugkrümmer auch Verbindungskammern zum Auslasskanal hat.
So hat er auch die Ansaugluft Vorwärmung gleich integriert.

Technische Leitfäden und Dichtungen sind noch kein Problem.

Gibt ja wie das Golf 3 Forum, auch Foren für solche Unikume ^^

mfg Patrick

pipi · 11.10.2015, 19:31

Soo, meine Mungas haben alle das Pickerl wieder bekommen.
Jetzt hab ich mich wieder um den Borgi gekümmert.

Da ein Ventil wieder durch den Bodensatz des alten Sprittes im Tank angeklebt ist, habe ich dieses wieder gangbar gemacht.
Leider hat die Wochenlangevorspannung des Leicht geöffneten Ventiles für gesorgt das die Feder jetzt im geschlossenen Zustand leicht drehbar ist....
Naja, dann mal runter mit dem Kopf.
Kann ja kein Zustand sein, wenns dem Motor nach kurzer Standzeit die Ventile verklebt.

Wenn man den Kopf mal Gemacht hat, gehts Zerlegen ratzfatz ^^

Ja das ist das Einlassventil....

Das zeug is Klebrig wie Sprühkleber..

Und jaa das Zeug ging durch 2 Benzinfilter durch.

Das ist alles der ausgetrocknete Rest des 34 Jahre alten Sprites im Tank, den der Frische wohl wieder an gelöst hat.

mfg Patrick

franz-werner · 11.10.2015, 19:38

Na lecker. Also Tank und Leitungen ausbauen und reinigen....

Teletubby · 11.10.2015, 21:21

Hallo!

Zitat:

Zitat von pipi

Soo, meine Mungas haben alle das Pickerl wieder bekommen.
Jetzt hab ich mich wieder um den Borgi gekümmert.

Ich habe schon sehnsüchtig darauf gewartet, dass es hier etwas Neues gibt.

Zitat:

Zitat von pipi

Leider hat die Wochenlangevorspannung des Leicht geöffneten Ventiles für gesorgt das die Feder jetzt im geschlossenen Zustand leicht drehbar ist....

Das müssen Ventilfedern aber aushalten. Bei allen Motoren ohne Hydrostößel ist es ja normal, dass bei abgestelltem Motor Ventile teilweise oder ganz geöffnet sind. Notfalls auch über Jahre.

In technischen Unterlagen gerade älterer Fahrzeuge gibt es oft Angaben darüber, wie lang die ausgebauten und entspannten Ventilfedern sein müssen.

Grüße Teletubby

pipi · 18.10.2015, 21:18

Moin,
Gestern ist mein E-Teilepacket angekommen.

Daraufhin habe ich heute gleich mal die Drehbank angeworfen

Und zwei Werkzeuge zum Tauchen der Ventilschaftführungen angefertigt

Und Eingesetzt ^^

Dann den Kopf wieder Zamgebaut und auf den Motor geschraubt

Anbauteile drann

Und um 19:15 Lief er wieder.

mfg Patrick

wolfi71 · 18.10.2015, 22:10

Der in Deutschland übliche E10 Sprit löst Ablagerungen im Tank noch weitaus heftiger an. Und mit E10 müsste dein Borgward gut klar kommen, weil als der gebaut wurde, war die Ethanol als Beimischung zum Benzin noch gängig. Das wurde ja bei Aral erst Anfang der 60er Jahre umgestellt auf Bleitetraethyl.

pipi · 19.10.2015, 19:01

Jo nur extra E10 besorgen fürs Reinigen vom Tank ist auch etwas aufwendig^^

Mal schauen, mit was ich den Rotz am besten aus dem Tank bekomme.

mfg Patrick

wolfi71 · 19.10.2015, 21:57

versuch es mal mit Spiritus

pipi · 20.10.2015, 21:39

Abend,
Ja Spiritus kann gehen.
Der Schmoder dürfte aber komplett vom Benzin angelöst worden sein.
Zumindest lasen sich die Ablagerungen schon fast weg spülen.

Heute hab ich die Ventile im Warmen Zustand eingestellt.
Wieder war das Ventilspiel, bei warmen Motor, auf ca 0,3mm.
Eig. sollte es ja in Richtung 0,2mm wandern, wenn der Motor warm wird und mit 0,25mm, kalt, Eingestellt wurde ?

https://www.youtube.com/watch?v=GSHe...ature=youtu.be

mfg Patrick

wolfi71 · 20.10.2015, 22:40

lass da lieber 0.05-0,1mm mehr zu. Weil richtig warm dürfte das noch etwas kleiner werden. Und vor allem, musst du mit Einschlagen der Sitzringe und Längung der Ventile rechnen. Zu knappes Ventilspiel ist tödlich, zu großes wird nur lauter und erheblich zu groß geht auf die Leistung.

pipi · 20.10.2015, 23:04

Die 0,2 bei Warmen Motor sind ja Vorgabe.
Interessant ist auch das Borgward vorschreibt, bei laufenden Motor die Ventile einzustellen^^

mfg Patrick

pipi · 24.10.2015, 20:54

Im Wartungsheft steht, dass die Ventile bei laufenden Motor einzustellen sind^^

Heute hat er schon 4km im Garten zurück gelegt.
Macht Laune

mfg Patrick

pipi · 25.10.2015, 20:23

Heut hab ich den Tank abgebaut
Und den Tankgeber wieder Gangbar gemacht

mfg Patrick

franz-werner · 25.10.2015, 20:32

Vier Kilometer im Garten?

Die Nachbarn werden wohl dumm geschaut haben

pipi · 25.10.2015, 20:54

Die sind das gewöhnt^^

pipi · 23.11.2015, 19:48

Abend,
Nein ich hab nicht die Segel gestrichen.
Hab halt auch was anderes zum Werkeln^^

Aber Gestern durfte der Borgward in die Werkstatt

Und Heute hab ich mir die rechte Bremse Vorne mal angesehen.

Ich hab ja viel erwartet, aber nicht, dass mir ne "Neue" Bremsanlage, nach 35 Jahren Standzeit, entgegenlacht...

Bremstrommel ohne Nennenswerte Abnutzungen

Beläge noch schön dick und die Trägerplatten schön Schwarz

RBZ musste nur von der verharzten Bremszylinder Paste befreit werden

Dichtungen sind im Neuzustand

Mal schauen wie die Fahrerseite aussieht.

mfg Patrick

Dr.Gramot · 23.11.2015, 20:46

nicht schlecht, die bremse. Sieht ja nach Wertarbeit aus, andere sehen nach viel weniger nicht mehr halb so gut aus.
Du musst aber einen großen garten haben.

pipi · 24.11.2015, 20:49

Nja, der Garten reicht grad so...
Die Arbeit die man damit hat reicht aber auch. ^^

Heut war die Fahrerseite dran, weil da so fix ging hab ich den HBz auch gleich ausgebaut.

Fahrerseite ist in einem nicht so schönen Zustand

Ein Bremsbelag ist vorne runter

Der RBZ sieht innen aber genauso gut aus wie auf der Beifahrerseite, hier scheint außerdem noch eine alte Kolbenversion drinnen zu sein.

Die Dichtungen des HBz sind leider tot, die müssen neu

Der Rest darf einstweilen Baden

mfg Patrick

Teletubby · 24.11.2015, 21:33

Hallo!

Schöne alte Fahrzeugtechnik.

Zitat:

Zitat von pipi

Ein Bremsbelag ist vorne runter

Wenn ich das auf Deinen Fotos richtig sehe, ist der Belag der auflaufenden Bremsbacke stärker abgenutzt. Das ist ja nicht ungewöhnlich, sondern eher ein gutes Zeichen für den Gesamtzustand der Bremse.

Zitat:

Zitat von pipi

Der Rest darf einstweilen Baden

In wecher Flüssigkeit baden die Teile denn?

Grüße Teletubby

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