Moin, Danke
Ja das Fahrwerk ist echt ein Witz...hab aber mittlerweile verstellbare Koppelstangen drin, die auch mehr aushalten...gerade wenn mal ein Burnout schief geht und man ein hopping wheel hat, geht das voll auf die Achse...werde im Winter noch die gesamten Buchsen gegen PU tauschen lassen...das macht viel aus, dann ist der Dicke nicht mehr so schwammig...
Zum Auspuff - da gibt es ja diverse Anbieter, mit und ohne Zulassung. Allerdings reicht mir der Klappenauspuff - so kann ich bequem von laut auf dezent umschalten und für den TÜV Blindkappe drauf
Ich bin auch 2m groß, naja 199cm, aber ich passe trotz Schiebedach gut rein
Probleme...nö, nichts wirkliches...jetzt ist bald ne neue Kupplung fällig...da kommt dann ne Doppelscheibenkupplung und leichtere Schwungscheibe rein, weil die originale Kupplung von der Corvette C6 ist (mit Motor und Getriebe)...der Camaro aber locker 3-400kg schwerer ist. Da haben die meisten Schalterfahrer bei etwa 40Tkm das Problem...und das Ausrücklager ist auch für den A...das wird dann alles optimiert und soll bis etwa 800PS haltbar sein...außerdem ist der Kreislauf von Kupplung und Bremse NICHT geteilt, was dann auch geändert wird mit einem separaten Kreislauf mit Ausgleichbehälter für die Kupplung...
Wenn ich schon Teile tauschen muss, dann immer nur gegen bessere...ich denke, das ist der Grundgedanke beim Tuning...man will ja nicht "verbasteln" sondern optimieren...
Und dann will ich noch mit der Leistung auf 5XXPS rauf...nur Sauger Leistung...
02.09.2014, 08:07
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