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| Gast |
Da mein vr6 imoh im zwangsurlaub ist (Getriebeschaden) musste nun eine Altagsschlampe her. Da ich beruflich Smart schraube und es verbrauchs-Technisch nichts besseres gibt sollte es ein Smart fortwo werden. Eckdaten. Bj 3.99 600 ccm 54 PS :banghead: Gekauft mit Motorschaden am vergangenen Wochenende. uploadfromtaptalk1366482045613.jpg Dann kam der Motor raus da er ca. 1l Öl auf 1000 km nahm was ein klassisches Smart Problem ist. uploadfromtaptalk1366482197554.jpg Den Motor hab ich dann komplett zerlegt uploadfromtaptalk1366482264143.jpg uploadfromtaptalk1366482282281.jpg Dann wurde das Problem entlarvt. Die Kolbenringe waren verschließen. Die Laufbuchsen habe ich zuvor vermessen und sie lagen noch gut innerhalb der Toleranz, bei knapp 70000 km auf dem Tacho auch zu erwarten. Also gab es neue Kolbenringe, Auslass Ventile und Lagerschalen danach lief der gute wieder wie am ersten Tag. Dazu gab es noch einen Haufen Verschleißteile neu und ein um 40% leichteres Schwungrad mit Kupplung. uploadfromtaptalk1366482675280.jpg Heute habe ich alles vollendet. uploadfromtaptalk1366482715335.jpg uploadfromtaptalk1366482732319.jpg uploadfromtaptalk1366482757858.jpg Am Dienstag geht es dann zur Zulassungsstelle und ich kann dann Berlin mit meinem Rennwürfel unsicher machen. Geändert von Schrauber030 (20.04.2013 um 20:37 Uhr) | ||
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