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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Hilfesuchender |
Hallo, ich bin neu und brauche dringend Rat. Ich habe einen 97er Golf 3 1.9 TDI 90PS (1HN). So nun zum Problem: Und zwar sobald der Motor etwas gelaufen ist (ist immer unterschiedlich manchmal 20 - 30 min, manchmal auch nach ca. 5 min (bei Vollgas kommt der Fehler meistens schneller) haut mir der Ladedruck vom Turbo ab. Ich kann dann das Gaspedal voll durchdrücken, aber es passiert nichts (Bergauf verlier ich dann bei Vollgas sogar noch Km/h o_0) Erst wenn der Motor etwas steht geht der Turbo für ne kurze Zeit wieder. Der Turbo macht auch keine komigen Geräuche oder so. Nun hab ich dann mal in der Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen und da stand ein Fehler vom Motor-Steuergerät und vom Turbolader (aber Turbo nur Sporadisch), Fehlerspeicher wurde dann gelöcht und nach ein paar KM nochmal gelesen. Der Fehler vom Turbo war weg aber der vom Motorsteuergerät war geblieben. Der Typ von der Werkstatt meinte da müsse wohl en neues Steuergerät her. Kann es wirklich sein das es das Steuergerät ist oder kann es auch was anderes sein (Steuergerät is ja nunmal nicht billig)? Ich hoffe ihr könnt mir helfen?! MFG Paddy | ||
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| | #2 | ||
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| Gast |
Und welcher Fehler vom Motorsteuergerät? Wenn das ding an sich kaputt wäre, würde der Wagen vermutlich gar nicht laufen oder keine Diagnose möglich sein. Ich weiss auch nicht, was bei einem Motorsteuergerät kaputt gehen sollte, ich glaube mit dieser Aussage wollte es sich das Werkstatts-Herr nur etwas einfach machen. | ||
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| | #3 | ||
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| Hilfesuchender |
Den genauen Fehlercode hat er mir nich genannt bzw. gezeigt. Joa der Meinung bin ich auch... Wenn ich mir jetzt en neues Motorsteuergerät kaufen bzw. es für 300 Euro reparieren lassen würde und es dann immer noch nicht weg ist, hab ich unnötig viel geld ausgegeben. Was könnte es denn noch sein? | ||
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| | #4 | ||
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| Tuning-Freak |
Steuergerät halte ich auch für sehr sehr unwahrscheinlich, deine Symptome deuten doch recht Eindeutig in Richtung Ladedruck/-regelung. Welchen Kennbuchstaben hat denn dein Motor genau? | ||
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| | #5 | ||
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| Hilfesuchender |
Die Kennziffer kenn ich leider nicht. Habe schon versucht nachzuschauen aber der Aufkleber auf der Keilriemenabdeckung finde ich nicht, der Aufkleber im Kofferraum ist so abgenutzt das man nichts mehr lesen kann und ein Service-Heft hat mir der Händler keins mitgegeben. | ||
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| | #6 | |||
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| ↑↑ Glanzfetischist |
Mit dem BJ wird es ein AHU sein. http://www.golf3.de/lexikon/motor-ah.../motor-10.html | |||
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| | #7 | |||
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| Wörtherseefahrer |
Hi, der Fehler "Steuergerät defekt" steht bei den TDI Motoren häufiger im Steuergerät - einfach erstmal ignorieren. Guck einfach mal ob das Gestänge an der Druckdose vom Turbolader gängig ist - oft sitzen die fest und dann mangelt es schnell an Leistung. | |||
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| | #8 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Nicht nur das Gestänge Prüfen, auch die Druckdose selber, kann sein, dass diese den Druck/Unterdruck nicht hält. | |||
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| | #9 | |||
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| ehem. VR6_Syncro |
Der Verursacher des Fehlers kann dein Saugrohr-Höhengeber sein. Der sitzt aber leider im MSG drin. Prüf mal die Unterdruckleitung vom Saugrohr, die direkt ins MSG führt. Den Geber selbst kannst du nur durch ein neues MSG ersetzen. | |||
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| | #10 | ||
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| Hilfesuchender |
Ok... ich werde das dem Werkstatt-Typen mal alles vorschlagen. So, jetzt bin ich ca. 20 min ohne "Turbo-Ausfall" gefahren un mir ist halt aufgefallen das er, auch wenn der Turbo gerade funktioniert, nicht ganz so "spritzig" ist wie vorher. Was kosteen denn die ganzen Sachen die ihr da oben aufgelistet habt? Bin leider ein Laie was diese Dinge betrifft. | ||
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