WFS nach Motorumbau

easyx · 10.09.2010, 16:02

Hallo..versuch mich knapp zu halten!
Also, habe ein 94er Cabrio mit 75PS Motor ohne WFS!
Machte nen Umbau..96er, 90PS Antrieb rein (ADZ).
Kabelbaum und Motorsteuergerät hab ich mit gewechselt...nur, ich Dussel, habe ich es verpennt die WFS mit ihren Kabeln bzw. Steuereinheiten auszubauen...und jetzt ist der Schlachtgolf in der Presse!

Zz fahre ich die Fuhre mit dem alten Steuergerät des 75 lers..ich weiß, ich weiß!

So, jetzt...diverse Optionen...

WFS Nachrüsten!
Welche Bauteile brauche ich für den 96er ADZ?
Wie sehen diese aus..falls ich in der Bucht suchen muss!
Hat jemand ne WFS mit allem was dazugehört für mich?
Habe in ner Kiste ein Comlog mit Kabel (2 Relais gesteckt)
Gehört bestimmt in ein anderes Modell!

WFS fummeln!
Ich weiß..ich weiß...nicht so gern gesehen!
Wie geht das?

Anderes Steuergerät ohne WFS?
zB aus nem 93er GT...hab ich schon das passende Steuergerät...nur, hab mir sagen lassen dass das nicht kompatibel wäre...beh. Lamda, andere Einspritzung!
..müsste nur noch die Buchse des Motorsteuergeräts anpassen (wie im SG das ich zur Zeit in Betrieb habe)!

Ihr seit meine letzte Hoffnung auf ne gute Lösung!

Gruß..und Danke für eure Zeit

w1cht · 10.09.2010, 16:38

bein Interesse...Hab ne WFS da mit Lesespule, Steuergerät, und einem passendem Transponder.

easyx · 10.09.2010, 16:51

Zitat:

Zitat von w1cht

bein Interesse...Hab ne WFS da mit Lesespule, Steuergerät, und einem passendem Transponder.

Ich bräuchte dann noch ein Zündschloss mit 2 Schlüsseln..?..hab ich das richtig verstanden?
Wo wird die WGS angeschlossen? Müsste doch ne Leitung vom Motorsteuergerät sein..oder?

easyx · 10.09.2010, 20:08

Kann mir jemand erklären wie/wo das Steuerteil der WFS angeschlossen wird?
Verbindung zum Transponder ist klar...!
Gibt es ne Möglichkeit die WFS....zu umgehen?
Glaub's nicht, dass ich wegen meiner Nachlässigkeit die ganzen Teile beschaffen muss...und dazu noch die WFS als anfällig zu betrachten ist....

Teletubby · 10.09.2010, 22:05

Hallo easyx,

wenn Du ein Motorsteuergerät in Ausführung "mit elektronischer Wegfahrsperre (WFS)" eingebaut hast und dieses beibehalten willst, musst Du die WFS nachrüsten.

Dazu brauchst Du: Steuergerät für WFS, Leitungssatz Armaturenbrett, Lesespule für WFS und zwei Schlüsselrohlinge mit Transponder.

Von Deinem "Leitungssatz Motorraum" müsstest Du im Bereich des Fahrerfußraumes noch einen Einzelstecker (Farbe braun, wenn ich mich richtig erinnere) übrig haben, weil der Gegenstecker fehlt. Diesen gibt es im neuen, oben aufgeführten "Leitungssatz Armaturenbrett", in dem alle Leitungen vorhanden sind, die das WFS-Steuergerät zur Verbindung mit der restlichen Elektrik des Fahrzeugs benötigt.

Der Einbau dieses Leitungssatzes ist umständlich, der Rest ist eher einfach. Nach Abschluss der Montagearbeiten muss das WFS-Steuergerät mit einem VW-WErkstattgerät oder einem Laptop mit VAG-Com an das Motorsteuergerät und an die Schlüssel angepasst werden.

Vorher müssen noch die Schlüsselrohlinge gefräst werden, was jeder Schlüsseldienst mit Hilfe eines alten Schlüssels machen kann. Alternativ kannst Du auch einen Schlüssel mit Transponder von einem Schrottauto nehmen. Dann müssen aber alle Schlösser umgebaut werden, damit der Schlüssel mechanisch passt.

Freundliche Grüße
Teletubby

easyx · 11.09.2010, 11:52

Danke..saubere Antwort...
wie sieht denn dieser Leitungssatz-Armaturenbrett aus..?..vielleicht hab ich einen irgendwo rumliegen!
Ich habe aus 3 schrotti Golfs Kabelgedöns ausgebaut und fast alles bei mir gewechselt...hoffentlich bekomme ich jetzt nicht noch mehr Probleme deshalb!

easyx · 12.09.2010, 10:37

Wo bekomme ich diesen Leitungssatz?

Teletubby · 12.09.2010, 11:03

Hallo easyx,

den bekommst Du auf einem Schrottplatz. WEnn Du einen Golf 3 ab Modelljahr 1996 vor Dir hast, kannst Du davon ausgehen, dass es die Ausführung "mit WFS" ist.

Die Leitungssätze für das Armaturenbrett unterscheiden sich in der Ausführung "ohne Klimaanlage", "mit manueller Klimaanlage" und "mit Climatronic".

Dieser Leitungssatz steckt mit drei Steckern (zwei blaue und ein grüner) in der Rückseite der Zentralelektrik. Dann gibt es im Fahrerfußraum noch eine Reihe von kleineren Steckverbindungen. Der Leitungssatz führt zur Steckbuchse für die Diagnose, zum Zigarettenanzünder, zum Radio (Stromversorgung), zum Gebläsekasten, zum Bremslichtschalter, zum Steuergerät für die WFS. Diese Auflistung ist evtl. nicht vollständig.

Freundliche Grüße
Teletubby

easyx · 14.09.2010, 09:29

Wie befürchtet bekomme ich hier in der Umgebung diesen Leitungssatz nicht!
Beim Autoverwerter stehen nicht die richtigen Modelle oder die Leitungen der in Frage kommenden sind der Art verwüstet, dass man sie zusammenstückeln müsste!
Egal ob Vom Golf, Seat oder anderen VW Modellen!

Kann jemand von euch mal bei seinem Verwerter vorbeischauen..vielleicht kann mir hier dann jemand diese Strippen verkaufen!?

Zünd-Tür-Handschuhfach-Heckklappen-Tankdeckelschloss hab ich schon!
Auch nen Transponderschlüssel das Leseteil am Zündschloss und das WFS-Steuergerät hab ich erworben...nur halt die Anschlussleitung (Leitungssatz) fehlt mir noch!

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