Batterie in unregelmäßgen Abständen entladen

snaddon · 28.08.2010, 17:46

Hallo zusammen,

mein Golf3 GTI Bj. 94 springt leider nur noch an wann er Lust dazu hat.

Nun zum genauen Problem:
Trotz erst 2 Jahre alter Batterie sprang der Wagen immer mal wieder einfach nicht an. Mal weigerte er sich bereits nach 2 Tagen, mal sprang er sogar nachdem er 4 Wochen stand auch noch ohne Probleme an. Ich habe dann, nachdem das Problem auftrat die Baterriespannung gemessern, welche in der Tat im Keller war. Mit Starthilfe sprang der Wagen dann also auch immer sofort an !

Ich habe dann zunächst den Ruhestrom gemessen, allerdings lag dieser im normalen Bereich. Daraufhin wechselte ich dann noch die Batterie gegen eine definitiv Intakte, um einen Schaden auszuschließen. Der Wagen sprang nun zunächst eine Woche lang an, wurde nun vorgestern bewegt und sprang gestern leider erneut nicht an. Die Batteriespannung war wieder deutlich gesunken, obwohl erneut kein erhöter Ruhestrom messbar war. Auch der Generator wurde schon überprüft und funktioniert einwandfrei.

Es scheint jedoch offenbar so, dass das Auto die Batterie zu bestimmten Zeiten, in unregelmäßigen Abständen leer saugt.

Ich weiß nicht mehr wie ich auf den Fehler kommen soll, da ich ihn ja nie messen kann und die Batterie als Fehler absolut ausschließen kann (Das Auto befindet sich im Originalzustand, es wurde nichts an der Elektrik verändert).

Würde mich sehr freuen, wenn jemand eine Idee hat.

GT-Fahrer · 30.08.2010, 00:06

Sehr kurios...

normal sollte ja, sobald der Motor läuft, deine Lichtmaschine die Batterie laden...
es sei denn, die LiMa ist defekt.... oder eben du hast eine zu kleine Batterie, welche ständig überladen wird.... da die LiMa zu groß ist...

Was für eine Batterie hast du verbaut? Was für einen Motor hat dein Golf?

Hast du im Fahrzeug irgendetwas nachgerüstet? Oder trat der Fehler von heut auf morgen auf? Ohne jede Veränderung am Fahrzeug?

Wie hoch war dein gemessener "Ruhestrom"?

LG

wolfi71 · 30.08.2010, 00:09

Radio, Innenbeleuchtung, das sind die ersten Verdächtigen. Evtl ein Handyladegerät.

Drive · 30.08.2010, 00:12

Vielleicht keine wirkliche Hilfe, aber ein Denkanstoß ......

Ich hatte dies Problem vor längerer Zeit auch schon. Da lag es einmal am Radio, das dauerhaft an der Batterie lutschte, obwohl es ausgeschaltet war.

Das andere Mal lag es an einem defekten Schalter der Heckklappe, da war dann die Kofferraum-Beleuchtung an.

Beide Probleme traten nicht ständig auf und verursachten mir auch graue Haare.

GT-Fahrer · 30.08.2010, 00:16

sollte das Fahrzeug wiedermal nicht anspringen, würd ich vorschlagen, den guten mal stehen zu lassen.... Batterie etwas zu laden.... und dann nochmals den Ruhestrom messen, der anliegt...

vllt ist irgendwo ein wackler... aufgescheuertes kabel.... oderoder....

in diesem Fall währe die chance aber groß, dass der Verbraucher aktiv ist.... anhand dessen könnte man dann schaune, was den gemessenen Strom liefern könnte

Micki_23 · 30.08.2010, 15:45

mess mal die Ladespannung. Bei mir lags an einem korrodierten Kabel, so dass ich nur noch 13,5 Volt Ladespannung hatte. Tw ging die Spannung auf unter 12V bei Belastung.

Rico · 30.08.2010, 16:10

Also für mich hört es sich danach an, als würde die Lichtmaschine den geist aufgeben.
Manchmal läd sie und manchmal nicht! Wenn der Wagen mal laufen sollte, guck mal beim Fahren oder im Stand (auf jedenfall Motor an) Ob bei deinen Instrumenten die Batterieleuchte an ist.

Das weißt darauf hin, das die Lichtmaschine nicht arbeitet und der Wagen sich den Strom von der Batterie holt ohne das die Batterie geladen wird.

gruß

Dr.NOS · 31.08.2010, 10:13

Zitat:

Zitat von GT-Fahrer

Sehr kurios...

normal sollte ja, sobald der Motor läuft, deine Lichtmaschine die Batterie laden...
es sei denn, die LiMa ist defekt.... oder eben du hast eine zu kleine Batterie, welche ständig überladen wird.... da die LiMa zu groß ist...

.....

Das halte ich für Aberglaube. Egal wie groß die Lima ist, 70, 90 oder 120 Ampere, sie liefert immer die gleiche Ladespannung. Gleiche Spannungsdifferenz zur Batterie heißt gleicher Ladestrom. Egal welcher Strom laut Lima maximal möglich wäre.

GT-Fahrer · 31.08.2010, 11:45

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Das halte ich für Aberglaube. Egal wie groß die Lima ist, 70, 90 oder 120 Ampere, sie liefert immer die gleiche Ladespannung. Gleiche Spannungsdifferenz zur Batterie heißt gleicher Ladestrom. Egal welcher Strom laut Lima maximal möglich wäre.

das mag wohl sein.... aber entscheidend ist ja nicht die Spannung, sondern die Stromstärke.... eine Batterie sollte man mit rund 10% der eigentlichen Stromstärke laden.... bedeutet: bei einer 70Ah Batterie sollte man nicht mehr wie 7A/h laden....

läd man nun aber mit 10A/h, ist dies auf Dauer nicht gerade pralle!

korrigiert mich, falls ich falsch liege...

xinox · 31.08.2010, 12:09

Also entweder es ist wirklich ein unregelmäßiger verbraucher, welchen ich dann auf die Schuld des Fahrzeugführers schieben würde, das dieser irgend einen Schalter oder ein Ladegerät in betrieb lässt. Was aber einfach zu messen wäre, mit nem AmpereMeter an der Batterie, wenn man das Auto abgestellt hat.

Oder es hat was mit der Ladung der Batterie zu tun, was ich schon eher vermute. Sieht nach sporadischen Ausfällen der LiMa aus, kann ja auch ein kurzschluss sein der sich durch mech. Belastung mal löst und mal wieder eintritt und somit die Ladung der Batterie unterbindet, oder vllt sogar einfach die Bat nichtmehr genug lädt. Einfach ma die Spannung messen die die Lima gibt, dann den Strom, und die Kabel durchpiespen, bzw lieber den Widerstand messen falls Übergangswiderstände entstanden sind.

Man lädt einen Akku niemals mit voller Last, das wäre sehr sehr schadhaft. Allerdings kann man Tiefentladene Akkus wieder Reanimieren indem man sie etwas überbelastet, ist das selbe Prinzip wie beim Defibrilator. Ist aber die gemauschelte lösung, und nich die fachmännische.

Dr.NOS · 31.08.2010, 12:27

Zitat:

Zitat von GT-Fahrer

das mag wohl sein.... aber entscheidend ist ja nicht die Spannung, sondern die Stromstärke.... eine Batterie sollte man mit rund 10% der eigentlichen Stromstärke laden.... bedeutet: bei einer 70Ah Batterie sollte man nicht mehr wie 7A/h laden....

läd man nun aber mit 10A/h, ist dies auf Dauer nicht gerade pralle!

korrigiert mich, falls ich falsch liege...

Da hast du schon recht aber dann würde nach deiner Theorie selbst eine 70A (die kleinste im G3) Lima eine 70Ah Batterie (recht groß für einen G3) überlasten, oder?

Die Lima liefert ja keine konstante Stromstärke sondern mehr oder weniger eine konstante Spannung. Welcher Strom dann fließt wird duch den Innenwiderstand der Batterie bestimmt.
Nach dem was ich so gelesen habe, hat jede Lima eine Reglung integriert, so dass die Batterie immer nur mit einem Bruchteil des maximalen Stroms geladen wird.

Von daher dürfte es egal sein ob 70, 90 oder 120Ah Lima.

GT-Fahrer · 31.08.2010, 14:07

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Da hast du schon recht aber dann würde nach deiner Theorie selbst eine 70A (die kleinste im G3) Lima eine 70Ah Batterie (recht groß für einen G3) überlasten, oder?

Die Lima liefert ja keine konstante Stromstärke sondern mehr oder weniger eine konstante Spannung. Welcher Strom dann fließt wird duch den Innenwiderstand der Batterie bestimmt.
Nach dem was ich so gelesen habe, hat jede Lima eine Reglung integriert, so dass die Batterie immer nur mit einem Bruchteil des maximalen Stroms geladen wird.

Von daher dürfte es egal sein ob 70, 90 oder 120Ah Lima.

Okay mag sein.... Weiss ja zudem auch nicht, was er fuer eine batterie verbaut hat.... Gut

BTT

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