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04.08.2010, 17:53
| #1 | |||
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| Golfumbauinteressierter  |
Guten Abend Leute, ich fahre seit letztem Jahr einen Golf 3 GTI 2.0l 8v und muss sagen, das ich mit der leistung nicht zufrieden bin! Ich habe mir gedacht, das ich den wagen jetzt im Winter abmelde und mir die mühe machen möchte den Motor mit meinem Bruder auf VR6 umzubauen, weil die Substanz des wagens ist noch ganz gut für einen Golf 3 Nur kommt jetzt alles in frage was ich brauche Motor (Welchen würdet ihr mir raten? Kennbuchstabe? welcher is der beste und einfachste zum umbau) Steuergerät Kabelbaum Getriebe + Antriebswellen (passt vllt. das Getriebe was an den 2E Motor passt?, oder brauch ich ein neues?) Bremsen (Habe am GTI die große bremsanlage also fallen die weg) Achse (Die Achse ist ausreichend vom GTI oder?) Fahrwerk (habe eh vor mir ein gewindefahrwerk zu holen) Andere Anbauteile: Wie sieht es mit Auspuffanlage aus? kann ich die vom GTI behalten oder wie? Was ist mit der Benzinpumpe? fördert die genug? oder kann mir jemand noch sagen was ich brauche? vllt. haben ja noch ein paar Menschen ahnung vom Umbau Würde mich über ein paar nette Antworten freuen | |||
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04.08.2010, 18:12
| #2 | ||
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| Gast |
Motor würd ich dir zum 2.0 16v ABF raten... Gruß | ||
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04.08.2010, 18:17
| #3 | |||
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| Wissbegieriger  |
Also Du brauchst das alles: - Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum - Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss - Motorsteuergerät - Getriebe - Auspuffanlage mit zusätzlicher MSD Halterung (bin ich mir nicht 100%ig sicher!) - Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie (bin ich mir nicht 100%ig sicher!) - Geber und Nehmerzylinder - Spritzwand muss modifiziert werden - Schaltkulisse mit Seilzugschaltung - Motorlager - Benzinpumpe - Tacho - Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler (ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war) Was Du behalten kannst ist die Bremsanlage. Außerdem brauchst Du glaube ich noch ne neue Vorderachse, da der VR6 um einiges schwer ist, als der 2E. Wie gesagt, bin mir nicht zu 100% bei allen Sachen sicher, deswegen bitte verbessern, falls ich was falsches sage! Hoffe konnte schonmal etwas helfen! MfG | |||
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04.08.2010, 18:20
| #4 | ||
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| Gast |
hab vr6 mit allen anbauteilen da. meld dich bei interesse | ||
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04.08.2010, 18:23
| #5 | |||
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| Golfumbauinteressierter |
@GodLiK3: Ich will aber nen VR6 und keinen 2.0l 16v... ich brauche Hubraum und SOUND! auch wenn alle sagen: 2.0l 16v is leichter und geht genausogut und besser... ich will VR... @daif soweit ich weiß hat der GTI die gleiche achse wie der VR6 und die gleiche bremsanlage also 280ger... einer der ersten VR6! reicht aber... also muss ich auf hydraulische kupplung umbauen? | |||
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04.08.2010, 18:26
| #6 | |||
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| Wissbegieriger |
Meines Wissen nach hat der VR6 immer die 5-Loch 288er Bremsanlage, sogar die ersten!? Gab es mal GTis/VR6s mit ner 280er 5-Loch Bremsanlage? Ich kenne die 280er nämlich nur vom 2er G60 ... Ja, Du musst meines Wissens nach auf hydraulisch umbauen! Und wegen der Achse kann es sein, dass die dieselben haben. Wie gesagt, bin ich mir nicht sicher. | |||
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04.08.2010, 18:33
| #7 | |||
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| Wörtherseefahrer  |
Achse kann drin bleiben und bremsanlage auch, die ersten VR6 hatten auch die 280er | |||
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04.08.2010, 18:36
| #8 | |||
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| Golftreffenplaner  | Zitat:
die 280er vom G60 haben allerdings 4-loch anbindung... greetz weesel | |||
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04.08.2010, 18:48
| #9 | |||
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| Golfumbauinteressierter |
ja und die VR6 bremsanlage hat 5 loch wie GTI... ;P aber G60 bremsen sind natürlich besser... haben kleinere bremskolben und drücken besser raus! aber egal... was brauch ich denn nun? =) | |||
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04.08.2010, 18:56
| #10 | |||
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| Wissbegieriger |
wieder was neues gelernt  (Das die G60 4-Loch ist, wusste ich)Also dann kannste die Achsen behalten und brauchst die Sachen, die ich weiter oben gepostet habe! | |||
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19.08.2010, 01:55
| #11 | |||
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| Frischling  |
Antriebswellen kannste auch die alten nehmen, die passen. Aber auf hydrauliche kupplung ist auf jedenfall notwendig. Hab mal was von nem lagerbock gehört, das man auf seilzugkupplung bleiben kann, jedoch ist die hydraulische kupplung besser. Ist auch kein großer akt, es sei denn deiner ist nach 95 gebaut, da diese kein loch mehr für den hydraulikzylinder haben, da ist bohren angesagt. | |||
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19.08.2010, 09:10
| #12 | |||
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| *total bekloppt*  |
Motor : Würde zum ABV 2.9 greifen, ist allerdings auch nen ende teurer,dafür spritziger und 16 PS mehr. Der AAA tut es aber auch Steuergerät und Kabelbaum: Natürlich den vom Spendermotor nehmen Getriebe + Antriebswellen  as Getriebe passt nicht da der GTI Motor nach hinten geneigt ist und der VR6 nach vorne.Brauchst also Getriebe vom Golf3,Passat oder Corrado VR6 Bremsen : Kannst du deine 280er lassen Achse : Ab GTI haben alls die gleiche Achse (Plusachse 5 Loch Anbindung) Fahrwerk : Achte auf die ausreichende Traglast Andere Anbauteile: Kannst deine GTI Anlage weiterhin verbaut lasse inkl Kat. Benzinpumpe: Ein teil der GTI haben 1,2bar Pumpe und die anderen 3 Bar Pumpen. Guck auf die Teilenummer auf deiner Benzinpumpe und geb mir die Teilenummer, dann sag ich dir welche du hast | |||
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