Servopumpe / Antriebswellengelenke wechseln

GOLFTFATF · 26.06.2007, 12:47

Hallo alle zusammen,

habe mal paar Fragen zu folgenden Bereichen :

1 - Antriebswellengelenke wechseln
2 - Servopumpe wechseln

1. Es ist so meiner hat das Problem jetzt mal auf Antriebswellengelenk bezogen, dass er beim Fahren gelegentlich " klackt ", dass gibt sich wie folgt das wenn ich mal über ne Bodenwelle fahr oder Bahngleise oder so, dann kann es passieren dass er klackt !

Geräusch kommt von Rechts ! Da wurde schon das äussere Gelenk, dass selbiges produzierte vor über 2 Jahren bei VW getauscht. Gestern hatte ich die Gelegenheit die Antriebswellen zu prüfen

dabei fiel mir auf, dass die Fahrseite fest war und kaum Spiel also OK, bin dann rüber und hab die Beifahrerseite getestet und was passiert ??? Das Ding hat Spiel in Längsrichtung des Wagens und hoch und runter

Äusseres Gelenk geprüft - i.O.
Inneres Gelenk geprüft - n.i.O.

So meine Fragen dazu :

- Muss man beim Wellenaus - & - einbau die Spur vermessen ?
- Wie kann man das Innere Gelenk tauschen ?
- Isses schwer das Innere zu tauschen ?
- Wieviel kostet das Gelenk ?

2. Beim unter dem Wagen gucken fiel mir auch auf das die Servo leckt an der Pumpe .... dazu meine Fragen :

- Wie schwer ist der Tausch am Bj 1994 ABU - 1.6L 75PS ???
- Wieviel Liter Servo - Öl benötigt er ?
- Wie teuer ist die Pumpe für den Motor ???
- Falls einer eine dichte aber Gebrauchte hat wieviel sollte die kosten mit Versand ?

Danke schon mal für die Antworten

Gruss Thomas

VR6SyncroVariant · 26.06.2007, 13:54

Beim Gelenkwellenausbau das Radlagergehäuse am Traggelenk abschrauben, dann muss nach dem Zusammenbau keine Achsvermessung durchgeführt werden!

Zuerst Mutter am Aussengelenk abschrauben, dann die Klemmmutter am Traggelenk abschrauben und den Querlenker aushängen, Welle am Getriebe abschrauben, rausnehmen, Sicherungsring innen abnehmen, Gelenk abbauen, neues anbauen! Am besten mit neuem Manschettensatz (gibt Kits mit Gelenk und Manschette ab 80 Euro!) montieren!

An der Servopumpe einfach erstmal die Schlauchschelle und die Hohlschraube der Druckleitung nachziehen bzw. deren Dichtringe erneuern.
Eine intakte Pumpe sollte für max. 50 Euro bei eBay zu kriegen sein.
Der Austausch der Pumpe ist (wie man sehen sollte) kinderleicht!

1l Lenkungsöl ist ausreichend!

MfG

GOLFTFATF · 26.06.2007, 15:05

Thx

und ich hab noch paar Fragen :

- Wo entsorgt man das Servoöl ????
- Kann man das überhaupt nochmal nutzen ??
oder
- Muss man neues verwenden ????

Gruss Thomas

VR6SyncroVariant · 26.06.2007, 15:58

Einfach mit dem normalen Altöl entsorgen! Du könntest es nochmal nutzen, wenn es nicht verunreinigt wird.

MfG

GOLFTFATF · 26.06.2007, 18:03

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Einfach mit dem normalen Altöl entsorgen! Du könntest es nochmal nutzen, wenn es nicht verunreinigt wird.

MfG

Gut

weil billig ist das Zeug bestimmt nicht oda ?????

Gruss Thomas

Fietje_Fuchs · 26.06.2007, 18:20

Wo hier gerade das Thema Servopumpe läuft, vermeide ich auch gleich mal den neuen thread:

Ist die Servopumpe beim Golf 3 ein Einheitsmodell, oder gibt es da verschiedene? Ich habe ja nen VR6 AAA Baujahr 92 und wollte mal probieren, ob die extrem leichte Lenkung mit ner neuen Servopumpe behoben ist.
Weiß da jemand den Preis für die Servopumpe? Vielen Dank im Voraus!

MfG

VR6SyncroVariant · 26.06.2007, 21:17

Fürn VR kostet sie im Austausch beim Freundlichen ca. 200 Euro!!!

Bei ebay gibt es das günstiger. Aber aufpassen, dass sie wirklich vom GOLF ist!!!

Die VR-Pumpe ist an keinem anderen Motor dran! Ich würde jetzt mal auf 5 verschiedene Modelle im 3er tippen (je nach Motorisierung).

Das Lenkungsöl gibt's für unter 10 Euro/Liter.

MfG

Fietje_Fuchs · 27.06.2007, 17:54

@VR6SyncroVariant: Alles klar! Vielen Dank!

MfG

GOLFTFATF · 20.07.2010, 16:47

Und ich hole meinen recht alten Thread wieder aus der Versenkung, weil ich auch noch Fragen dazu habe ! Da muss ich wenigstens keinen neuen Thread auf machen

Ich habe ja, wie Manche mitgekriegt haben vor paar Monaten meinen 1.8L90PS - Golf den ich mal geschenkt bekam, geschlachtet und paar meinten es wäre auch da dieselbe Pumpe wie bei meinem 1.6L75PS - ABU ( die total leckt ) verbaut, was ich aber zuerst nicht glauben konnte, weil die Halterung im Wege war.

Jetzt jedoch habe ich die Pumpe mal von der Halterung befreit und bemerkte es nun da selber und möchte Mich entschuldigen bei Denen die das zu Mir sagten mit der Pumpe ...

Ihr hattet Recht

... aber ich habe jedoch noch 3 Fragen zu der Pumpe und zwar :

1- Kann man das Riemenrad wechseln ?
2- Wenn man diese nun vor Mir ausgebaute Servopumpe im trockenen Zustand dreht hört man das sie irgendeinen Widerstand hat ... ist das schlimm ????
3- Darf man die dann überhaupt verwenden oder ist sie schrott ????

Gruss Thomas

GOLFTFATF · 20.07.2010, 20:02

Hallo Alle zusammen,

habe noch eine weitere Frage und zwar muss man eigentlich beim Einfüllen des Lenkungsöl auf was Besonderes achten nach dem man die Servopumpe ausgetauscht hat ???

Gruss Thomas

GOLFTFATF · 23.07.2010, 22:11

Hallo Alle zusammen,

ich habe gerade etwas bemerkt und zwar, so identisch sind die Pumpen für die im Golf verbauter Servolenkung doch nicht wie man gesagt hat hier im Forum

Von der Bauart her zwar schon wie man sieht

aber vom Anschluss des Schlauchsystems sind sie verschieden ... seht selbst auf den Fotos !

Was soll ich nun machen ??? Brauch unbedingt ne neue Servopumpe und Geld für eine Andere ist nicht da

Servoöl habe ich schon die Tage besorgt und hab Mich so gefreut, dass die Servopumpe aus meinem Schlachtgolf ich da verwenden könnte für meinen Weissen, aber weit gefehlt.

Wollte Morgen eigentlich die tauschen

Gruss Thomas

GOLFTFATF · 24.07.2010, 08:29

Hallo Alle zusammen,

kann man sich irgendwas bauen, dass die 1.8er Pumpe in den 1.6er geht wegen dem Schlauchanschluss ????

Gruss Thomas

ÄcktschnMän · 24.07.2010, 11:33

Mhh...dürfte schwer werden, sich da was zurechtzubauen, investier lieber ein wenig Geld und hol Dir direkt eine passende.

Falls noch aktuell:
Die Riemenscheibe kannst DU problemlos tauschen,
was heißt trocken, gerade ausgebaut und noch etwas Öl drin oder richtig trocken?

GOLFTFATF · 24.07.2010, 13:17

Zitat:

Zitat von ÄcktschnMän

Mhh...dürfte schwer werden, sich da was zurechtzubauen, investier lieber ein wenig Geld und hol Dir direkt eine passende.

Falls noch aktuell:
Die Riemenscheibe kannst DU problemlos tauschen,
was heißt trocken, gerade ausgebaut und noch etwas Öl drin oder richtig trocken?

Aber rein theoretisch, wenn ich den Schlauch vom 1.8er nehme der da normal hingehört müsste ich die aber verbauen können ????

Die Pumpe hat null Öl drin, sie ist also staub trocken ! Um eine Passende zu kriegen müsste ich erstmal die Jetzige die ich über habe verkaufen um so an das Geld für die richtige Pumpe zu kommen

Gruss Thomas

GOLFTFATF · 25.07.2010, 11:25

Hallo Alle zusammen,

ich habe Gestern doch noch das Thema angegriffen mit der Servopumpe

Mit dem Anschluss habe ich Mir was einfallen lassen, jedoch aber das Laufrad für den Riemen konnte ich irgendwie da nicht montieren. Vom Gehäuse der alten Pumpe bis zum Laufradflächenende waren nur ca. 4,5 cm etwa an Weg.

Baute ich das Laufrad so an die 1.8er Pumpe ran, so stand die viel weiter ab, was den Einsatz somit unmöglich gemacht hätte

Also blieb Mir da nix Anderes übrig, als die bestehende Servopumpe wieder zu verbauen ... ich dachte " Na super

" ... doch bevor ich das machte, machte ich die Pumpe richtig sauber. Ich möchte damit erreichen um zu sehen, ob sie wirklich so kaputt ist wie es die letzte Zeit aussah oder ob es nicht Motoröl war.

Doch beim Prüfen bemerkten ein Kollege von Mir und ich das die Pumpe fertiger ist als die vom 1.8er ich liegen hatte, aber brauch unbedingt wieder die mit E-Endung, sonst wird das Nichts

Jedoch eine Überraschung habe ich erlebt und zwar das Servo-Öl ... es war pech schwarz ... schwärzer als das Motoröl

obwohl das gar nicht der Fall sein sollte. Metallspänne oder so habe ich nicht in der Suppe gefühlt, also mal ein gutes Zeichen

aber seht selbst auf dem Foto !

Ja es ist mein Servo - Öl was in dem Eimer ist und auf dem Boden

das hat man wohl Jahre lang nicht mal gewechselt. Aber das ich auch da auf den richtigen Weg bin mit der Behebung der Lenkungsprobleme zeigte das neue Servo-Öl sofort auf, was im Neuzustand nämlich Dunkelgrün ist ! Seit dem ich das neue Öl drin habe geht die Lenkung wieder deutlich schwerer

und der Lenkeinschlag ist deutlich kleiner und direkter geworden zu vorher und die Servolenkung an sich ist leiser geworden

Gruss Thomas

wolfi71 · 25.07.2010, 13:04

Sprich du hast die alte Pumpe mit neuen Öl drin? Das mit dem Öl kann ich mir so vorstellen wie mit den Getrieben. Sogenannte Lebensdauerfüllung, was aber nicht bedeutet, dass durch einen Tausch die Lebensdauer nicht steigt.

Sollte man also einen Austausch ins Auge fassen.

Wolfgang

GOLFTFATF · 25.07.2010, 13:22

Zitat:

Zitat von wolfi71

Sprich du hast die alte Pumpe mit neuen Öl drin? Das mit dem Öl kann ich mir so vorstellen wie mit den Getrieben. Sogenannte Lebensdauerfüllung, was aber nicht bedeutet, dass durch einen Tausch die Lebensdauer nicht steigt.

Sollte man also einen Austausch ins Auge fassen.

Wolfgang

Ja hab die Alte wieder drin, weil Mir blieb ja nix Anderes übrig

aber brauch eben da auch die Servopumpe mit E-Endung in der Teilenummer, sonst geht der Austausch nicht so wie ich Ihn da Mir vorstelle

Bezüglich Servo - Öl :

Kann Mir es nur so vorstellen, dass durch die Jahre die Konsitenz also um genau zu sein die Zusammensetzung sich geändert hat, verbunden mit ggf. Wassereinschlüssen und das die Servolenkungsgeschichte so schwammig werden lies. Richtig ???

Zumindest geht die Servo jetzt wieder besser und sie ist auch leiser geworden als vorher ! Vorher habe ich das Brummen und Surren der Servo im Innenraum gehört aber jetzt nur noch schwach und lauter wird es dann, wenn ich das Fenster auf habe, aber man merkt gleich ein Unterschied zu Vorher

Gruss Thomas

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