US-Standlicht 2 faden birne will nicht

Evenfall · 22.07.2010, 21:46

Servus,
ich bin anscheind zu blöde....

habe nach diesem Tut mir das US-Standlich verbaut. Wenn ich + an den PIN 1 gebe (sollte laut anleitung der 5w faden dann sein, geht da garnix.

Ich habe + über einen 2. heckschiebenheizungs-schalter laufen.

Klemme ich das + kabel an meine im scheinwerfer zusätzlich angebrachte T10 birne wieder dran (so wars vorher) leuchtet diese.

Irgend jemand eine idee?

Andere 2faden-birne ausprobiert sowie kontaktgehäuse.

Mfg

Danjo · 22.07.2010, 21:50

also ich hab bei mir nach dem tut gearbeitet funzte astrein schildere mal genau deinen anschluss plan

Evenfall · 22.07.2010, 22:13

Alsoooo.
Blinker sind normal angesteuert, sprich PIN 2 masse, PIN3 blinkeransteuerung. PIN1 geht von der Lampe in den Innenraum, an den Schalter für die heckscheibenbeleuchtung, welcher über ein Relai und eine Sicherung läuft. Das der Schalter so wie er angeschlossen ist funktioniert ist gewiss, da, wenn ich das + Kabel was vom schalter kommt an die 2. eingefasste T10 Birne anklemme, diese auf beiden seiten leuchtet. Die Schaltung habe ich schon monate so drinne.

Was ich nicht verstehe....

Ziehe ich also das vom Schalter kommende + Kabel von der zusätzlich eingefassten T10 lampe ab und klemme das kabel an das Kabel von PIN1 der 2fasenbirne, leuchtet dort nichts.

Ich hab jetzt eben noch folgendes probiert.....

Stecker von der Fassung gezogen.
ein Boxenkabel an bin 2 geklemmt und an Masse (bin2) am Stecker
ein weiters Boxenkabel direkt an die B+ geklemmt, siehe da der 2. faden leuchtet.

Schlußfolgerung....

Nehme ich das + Kabel was vom Schalter im innenraum kommt, leuchtet nicht. hierbei ist die ganze Zeit die rede vom "rechten Scheinwerfer". Beim linken scheinwerfer ist die orignale blinkerfassung noch dran und das + kabel was vom schalter kommt, geht wie früher an die zusatzlampfe. Dort leuchtet das licht nach wie vor, wenn der schalter gedrückt ist. An der rechten lape leuchtet die 2 fadenlampe aber nicht.

Ich kapiers nicht. Masse is da über PIN 2 am Stecker. Das die Masse korrekt funktioniert habe ich ja anhand der Schaltung mit dem +kabel direkt über B+ getestet und ging. Wieso kommt jetzt aber kein + mehr an, sobald ich die verbindung von der zusatzlampe kappe (steckverbindung) und mit dem kontakt an PIN3 der 2 fadenlampe gehe?

Ich kapies absolut nicht

Danjo · 22.07.2010, 22:23

hmm so wie du es schilderst müsste es ja eig gehn.
mal aus messen wo genau der strom nicht mehr ankommt.
steckt vllt der kabel pin nicht richtig im stecker?
kann ja dann nur an der verbinung liegen.

Evenfall · 22.07.2010, 22:37

Ich hab schon das + kabel (hab da diese runden verbinder dran) direkt an den PIN im Blinkergehäuse dran gehalten ohne erfolg, also den Stecker können wir auch ausschließen als fehlerquelle. natürlich hatte ich bei dem versuch auch masse an den entsprechenden pin gehalten

Es bleibt defintive das + weg keine ahnung wieso.

Danjo · 22.07.2010, 22:38

hast du fassung mal gewechselt?

Evenfall · 22.07.2010, 22:43

Auch das ja, fassung wie auch leuchtmittel. Wie gesagt, gebe ich + von der Bat drauf und nutze masse vom stecker gehts. Also ist die Fassung sowie die masse vom Stecker 100% ok.

Kann es vielleicht damit zusammen hengen, das das +Kabel ja über ein Relai läuft und nicht mehr mit dem massekabel zusammen in einem stromkreislauf ist oder sowas? Ich weis jetzt nicht genau, wohin das massekabel geht, was vorne an der T10 lampe war, aber ich gehe von aus, das das massekabel mit ans Relai ging.

Baui · 22.07.2010, 23:14

Also ich hab dein Problem jetzt gerade nur mal kurz überflogen, schlag mich also nicht wenn ich was überlesen habe.

Kann es sein das dein Relais nicht Plus sondern Masse schaltet? Wäre für mich jetzt die einzige Möglichkeit...

Was hängt denn eig mit an dem Relais bzw. dem Heckscheibenschalter mit dran? Denn eig. ist der Schalter sehr hoch belastbar...

EDIT:

Siehe hier: http://www.golf3.de/elektronik/75722...tleistung.html

Evenfall · 22.07.2010, 23:22

Früher hingen da meine NSW dranne, deswegen die Relaischaltung zur sicherheit. Normalerweise is das Relai jetzt unnütz die 5 Watt birne bzw. der 5 Watt faden wird wohl kaum den Schalter überlasten. Hm das kann natürlich sein das das ding massegesteuert is, weiß ich jetzt garnicht mehr. Hab das vor über nem jahr so angeklemmt mit meinem damaligen chef ^^

Ich schau morgen nochmal drüber und änder die schaltung mal, das es ohne relai läuft

mfg

AgentBRD · 22.07.2010, 23:23

Zitat:

Zitat von Evenfall

Auch das ja, fassung wie auch leuchtmittel. Wie gesagt, gebe ich + von der Bat drauf und nutze masse vom stecker gehts. Also ist die Fassung sowie die masse vom Stecker 100% ok.

Kann es vielleicht damit zusammen hengen, das das +Kabel ja über ein Relai läuft und nicht mehr mit dem massekabel zusammen in einem stromkreislauf ist oder sowas? Ich weis jetzt nicht genau, wohin das massekabel geht, was vorne an der T10 lampe war, aber ich gehe von aus, das das massekabel mit ans Relai ging.

Nur der Vollständigkeit halber eine Grafik:
Blinkleuchte.JPGAn (+12V) schließt du irgendein Potential an, dass Plus leistet.
Hast du ein Multimeter oder einen Spannungsprüfer zur Hand?
Damit findet du schnell und sicher heraus, ob überhaupt Potential auf den Leitungen ist.
Ich bin der Ansicht, dass deine Lampenfassung absolut unschuldig ist.

Zitat:

Kann es vielleicht damit zusammen hengen, das das +Kabel ja über ein Relai läuft und nicht mehr mit dem massekabel zusammen in einem stromkreislauf ist oder sowas?

Nein, das kann nicht sein. Denn die Spannungsquelle ist ja immer dieselbe.

Zitat:

Ich weis jetzt nicht genau, wohin das massekabel geht, was vorne an der T10 lampe war, aber ich gehe von aus, das das massekabel mit ans Relai ging.

Dieses Relais - ist das irgendetwas nachgerüstetes?
Die Masse an den Scheinwerfern kommt aus dem OEM-Leitungssatz.
Es wäre aber auch bedenkenlos möglich, die Masse direkt von der Batterie oder einem Teil der Karosse zu holen.

Edit: Wenn da früher deine NSW dranhingen, dann kann ich den Verdacht zerstreuen - die sind Plusgesteuert.

Baui · 22.07.2010, 23:24

Jo ich denke dann sollte es gehen, der Fehler liegt auf jeden Fall irgendwo im Bereich des Relais.

Mich würde echt mal interessieren wie viele User hier mittlerweile meine Anleitung nachgebastelt haben

Evenfall · 23.07.2010, 00:18

Also ein Multimeter habe ich zur Hand. Das Relai war / ist nachgerüstet nd war orignal garnicht vorhanden. Habe es im Motorraum liegen.

Wenn das relai also nicht massegesteuert ist, wo kann dann noch der fehler liegen?

AgentBRD · 23.07.2010, 00:21

Zitat:

Zitat von Evenfall

Also ein Multimeter habe ich zur Hand. Das Relai war / ist nachgerüstet nd war orignal garnicht vorhanden. Habe es im Motorraum liegen.

Wenn das relai also nicht massegesteuert ist, wo kann dann noch der fehler liegen?

Es könnte das Relais selbst sein - wodurch wird es geschaltet?

Und warum hast du das Relais im Motorraum untergebracht? (Unschöne Lösung)

Evenfall · 23.07.2010, 02:08

Geschlaltet wirds durch den Schalter im Innenraum (Heckenschiebenheizungschalter).
Habs damals im motorraum befästigt weil ich hinter den Schaltern der Mittelkonsole eh kaum platz hatte

AgentBRD · 23.07.2010, 08:50

So ein Relais baut man am besten mittels Relaisträger über der Zentralelektrik ein. Das aber nur am Rande - darum geht es schließlich nicht primär.

Über den umgenutzten Heckscheibenheizungsschalter kannst du diese Leuchte auch direkt ansteuern, wie bereits angedeutet. Ich hoffe, du hast eine Sicherung dafür vorgesehen.

Deinen Fehler vermute ich in der Verkabelung - scheint mir mit der heißen Nadel gestrickt. Da muss das Multimeter ran.

Evenfall · 23.07.2010, 09:29

OK, wie muss ich den alles anschließen wenn ich das Relai entferne?

Eine Sicherung sitzt natürlich am Relai an der B+ leitung.

AgentBRD · 23.07.2010, 09:49

Zitat:

Zitat von Evenfall

OK, wie muss ich den alles anschließen wenn ich das Relai entferne?

Eine Sicherung sitzt natürlich am Relai an der B+ leitung.

So:

Relaisausgebaut.JPGWenn du wie hier aufgezeigt anschließt, kannst du die Lampe in jedem Zustand - auch bei abgezogenem Schlüssel - betreiben.
Alternativ kannst du anstatt an Dauerplus (Y) auch an Zündplus anschließen.
Dazu gehst du an den entsprechenden Potentialverteiler.

Evenfall · 23.07.2010, 19:19

Sooo, hab alles umgeklemmt, die alten minusleitungen komplett entfern, Relai entfernt und alles direkt über den schalter laufen lassen. Funktioniert bestens. Danke für eure Hilfe.

Ich post euch morgen mal ein Bild, hat aber eben angefangen zu schütten wie sau, grad im Regen noch Stoßstange Scheinwerfer oben wie unten dran gemach etc. bin schön durchnäßt ;D

hatte alle Scheinwerfer draussen um sie nochmal ordentlich abzudichten

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