Motor Problem mit 1Z Motor - wer kann mir helfen?

rpfaen · 04.07.2010, 21:59

Hallo zusammen,

ich bin am Verzweifeln mit meinem 1Z Motor.
Ich habe einen VW T3 mit einem 1Z TDi Umbau.

Seit kurzem habe ich folgendes Problem:
Bei normaler Fahrt machte es einen Ruck und mir fehlte deutlich Leistung. So, als ob der Turbolader entfernt worden wäre.
Ich hab inzwischen schon einiges verucht:
- Fehlerspreicher sagt: Saugrohr Regeldifferenz & LMM Masseschluß

Also habe ich geschaut, ob das Gestänge am Turbo leichtgängig ist => das ist es
Den LMM habe ich durch einen gebrauchten getauscht.

Der Fehler bleibt leider, auch die Einträge im Fehlerspeicher.

Heute hab ich mal mitgeloggt mit VCDS lite.
Auffällig ist, dass der Wert MAF (actual) konstant auf 425,6 stehen bleibt. Der Wert EGR duty bleibt immer auf 4.7.

Ich kann kein AGR finden. Den Umbau auf den TDI hat der Vorbesitzer gemacht. Keine Ahnung, ob ich zu doof bin es zu finden, oder ob er es wirklich rausgelassen hat.

Hat jemand eine Idee?
Hätte gerne das Logfile hochgeladen, aber es klappt nicht. :-(
Hier als Link

Danke schonmal für eure Hilfe!

Ralf

Tdiler2 · 04.07.2010, 22:10

Hört sich nach defekten Regelventil an. Setzt dich mal mit RMT Tuning in Verbindung , die kennen sich aus mit Motoren und Umbauten

In Flames · 04.07.2010, 22:24

Hast du auch mal gemessen, ob der LMM denn auch wirklich eine Fehlerhafte Masseverbindung hat?
Es bringt ja im Prinzip nichts wenn du den LMM tauschst, aber nach wie vor keine Masseverbindung am Anschluss anliegt.

Saugrohr Regeldifferenz kommt auch schonmal wenn man zügig mal nen Gang runterschaltet - der Fehler ist nicht immer bedenklich.

Liebi · 04.07.2010, 22:38

Vielleicht bekommt das STG, keine Werte vom LMM oder Regelventil? Wie schauen denn die Kabel aus?

MfG

rpfaen · 05.07.2010, 08:30

Danke schonmal für die ersten Tipps. Die Jabel zum LMM sehen optisch ok aus, muß sie wohl aber mal durchmessen.
Hat jemand die Belegung da? Bzw. gibt es Spannungswerte, die man messen muß?
Welches Regelventil meint ihr denn?

Danke schonmal!

Gruß
Ralf

In Flames · 05.07.2010, 11:17

Ich kann nachher mal in der Software gucken, ob da irgendwelche Sollwerte eingetragen sind.
Ansonsten würde ich erstmal jeden Pin auf Durchgang nach Masse durchmessen - mindestens einer muss ihn haben.

Ein AGR Ventil hat der 1Z glaub ich noch nicht, kommt wahrscheinlich auf das Baujahr des Motors an.

Liebi · 05.07.2010, 18:45

Der 1Z hat definitiv ein AGR-Ventil. Mit Regelventil habe ich mich aber verschrieben, ich meinte den Lade- oder Saugrohrdruckgeber.

Eine Durchgangsmessung auf Masse halte ich für keine gute Idee. Vorallen nicht ohne Schaltplan. Widerstandsmessungen sind generell wenig aussagekräftig und vor allem gefährlich für das Steuergerät.

MfG Liebi

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