Mehr Leistung für 74kW Variant?

darkstar87 · 26.06.2010, 18:27

Hallo Leute

ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines gut erhaltenen '97er Golf 3 Variant.
Der 1.6er-Motor mit 74kW/100PS läuft gut, nur fehlt es mir auf der Autobahn noch etwas an Durchzug. Mit welchen Methoden lässt sich aus dem Motor mehr Leistung herausholen? Sportauspuffanlage? (der Sound ist mir ziemlich egal) Fächerkrümmer? Ev. andere Nockenwellen?
Oder ist der Motor schon so ausgereizt, dass sich da ohne Turbolader (wäre mir zuviel Aufwand) nichts mehr machen lässt?

Und gibt es eine Möglichkeit, die Endgeschwindigkeit zu erhöhen? Der Motor hängt bei ca 190 km/h leider schon an der Drehzahlgrenze...

Ich brauche keine perfekten Anleitungen, sondern nur Ideen und Ratschläge, die ich ev. weiterverfolgen kann.

Vielen Dank für eure Hilfe!

LG Martin

vwgolfer84 · 26.06.2010, 18:29

der motor ist schon gut ausgereitzt

26.06.2010, 19:05

VR6 Umbau, neues Auto oder zufrieden sein

pwrd111 · 26.06.2010, 19:24

motorumbau ist billiger und effektiver als saugertuning bein nem 1.6er -_-

Rolw · 26.06.2010, 20:28

grad beim vari würd ich nen 2L oder 1,8T haben wollen, wenn schonmal was drin ist.
bisserl was rauszuholen wär sicher, aber so richtig nur mit einigermaßen budget für komplette motorbearbeitung und programierbare einspritzanlage mit einzeldrossel.
in jedem fall bedeutet das noch höhere drehzahl für mehr leistung, frag dich selbst ob du das willst.

tuning3er · 27.06.2010, 01:38

Also bei meinen 1.6 AFt habe ich eine K&N Tauschmatte reingebaut und jetzt sieht er besser, man merkts halt wen er richtig drin hängt das er besser geht sonnst mergt man es eigentlich nicht .

27.06.2010, 06:57

Ich würde mit der Leistung leben,so schlecht ist der Motor nicht wie ich finde.Wenn du doch mehr haben willst,dann wie schon geschrieben wurde,anderer Motor und anderes Auto.Klassisches Saugmotortuning geht schnell ins Geld.

Rolw · 27.06.2010, 09:49

ich habe ja selbst so´n AFT wunder, etwas mehr wumms fänd ich auch nicht schlecht.
mich würde interessieren wie das zündkennfeld bei der simos anlage ausgelegt ist.
beim alten 75ps polo mit digifant spritze war relativ wenig frühzündung einprogrammiert weil der motor sonst gern mal überhitzt.
nen anderes kennfeld hat enorm was gebracht, hatte glück an so´nen chip zu kommen, muß dafür aber mit ölkühler fahren.
(hat dazu noch anpepaßten spritdruck, schrick nocke, fächerkrümmer und G40 endschalldämpfer)

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