Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 24.06.2010, 18:21 #1
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 30.04.2010
Beiträge: 19
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag
playa_wob playa_wob ist offline
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 30.04.2010
Beiträge: 19
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag
Standard 1,6 l kompressor/turbo?

Ist es möglich auf einem 1,6l golf 3 abu 75ps einen kompressor oder turbo zu bauen? und wenn ja wie? woher die teile? kosten?

wenn nein : was kann man noch machen um mehr leistung zu bekommen, weil 75 ps sind mir echt viel zu wenig.

schon mal im vorraus vielen dank

mfg david


playa_wob ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.06.2010, 18:23 #2
Benutzerbild von electro
Golfumbauplaner
 
Registriert seit: 08.09.2008
Beiträge: 340
Abgegebene Danke: 8
Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge
electro electro ist offline
Golfumbauplaner
Benutzerbild von electro
 
Registriert seit: 08.09.2008
Beiträge: 340
Abgegebene Danke: 8
Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge
Standard

Also bei der Maschine lohnt sich der turbo oder kompressor eig gar nicht

wenn du soviel geld ausgeben willst (schätze da mal auf die 1000er) dann kauf dir n neuen golf
electro ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.06.2010, 18:23 #3
Benutzerbild von Buddha
Forenseele
 
Registriert seit: 25.04.2009
Beiträge: 3.607
Abgegebene Danke: 80
Erhielt 594 Danke für 451 Beiträge
Buddha Buddha ist offline
Forenseele
Benutzerbild von Buddha
 
Registriert seit: 25.04.2009
Beiträge: 3.607
Abgegebene Danke: 80
Erhielt 594 Danke für 451 Beiträge
Standard

Die günstige Variante wär ein anderer Motor einbauen. Alles andere lohnt bei deinem Motor nicht meiner Meinung nach.
Buddha ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.06.2010, 18:32 #4
Hilfesuchender
Themenstarter
 
Registriert seit: 30.04.2010
Beiträge: 19
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag
playa_wob playa_wob ist offline
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 30.04.2010
Beiträge: 19
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag
Standard

Zitat:
Zitat von electro Beitrag anzeigen
Also bei der Maschine lohnt sich der turbo oder kompressor eig gar nicht

wenn du soviel geld ausgeben willst (schätze da mal auf die 1000er) dann kauf dir n neuen golf
hmm aber es würde funktionieren.. wie viel leistung könnte man denn da so maximal rauskitzeln? weil hab den golf echt ins herz geschlossen
playa_wob ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.06.2010, 18:44 #5
Benutzerbild von GT-Fahrer
GonZy Support
 
Registriert seit: 10.08.2006
Beiträge: 4.021
Abgegebene Danke: 184
Erhielt 199 Danke für 189 Beiträge
GT-Fahrer GT-Fahrer ist offline
GonZy Support
Benutzerbild von GT-Fahrer
 
Registriert seit: 10.08.2006
Beiträge: 4.021
Abgegebene Danke: 184
Erhielt 199 Danke für 189 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von playa_wob Beitrag anzeigen
hmm aber es würde funktionieren.. wie viel leistung könnte man denn da so maximal rauskitzeln? weil hab den golf echt ins herz geschlossen
bei 4 bar ladedruck 300PS ....

edit...die oben genannten "1000€" vergess mal ganz ganz schnell!!! SUCHE gibts aber auch...
GT-Fahrer ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.06.2010, 18:46 #6
Benutzerbild von Bluedragon777
Golf-Liebhaber
 
Registriert seit: 09.04.2010
Beiträge: 760
Abgegebene Danke: 22
Erhielt 54 Danke für 47 Beiträge
Bluedragon777 Bluedragon777 ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von Bluedragon777
 
Registriert seit: 09.04.2010
Beiträge: 760
Abgegebene Danke: 22
Erhielt 54 Danke für 47 Beiträge
Standard

Mit 1000€ kommst du da mal garnicht hin.Hab mir ein Angebot machen lassen für meinen allein die Teile knapp 2000€ wenn ich mich richtig erinnere
Bluedragon777 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.06.2010, 18:53 #7
Benutzerbild von Stumpi
Golfumbauinteressierter
 
Registriert seit: 06.05.2010
Beiträge: 168
Abgegebene Danke: 13
Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge
Stumpi Stumpi ist offline
Golfumbauinteressierter
Benutzerbild von Stumpi
 
Registriert seit: 06.05.2010
Beiträge: 168
Abgegebene Danke: 13
Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge
Standard

leistung kannst da auch raus holen nur lohnt sich der kostenfaktor im vergleich zum umbau auf einen größeren motor nicht und so viel leistung bekommste da auch nicht raus
Stumpi ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.06.2010, 19:20 #8
Benutzerbild von Ben0910
Golfumbaufertigsteller
 
Registriert seit: 26.10.2008
Beiträge: 519
Abgegebene Danke: 53
Erhielt 43 Danke für 35 Beiträge
Ben0910 Ben0910 ist offline
Golfumbaufertigsteller
Benutzerbild von Ben0910
 
Registriert seit: 26.10.2008
Beiträge: 519
Abgegebene Danke: 53
Erhielt 43 Danke für 35 Beiträge
Standard

Du musst ja deinen Golf nicht wegschmeißen - kannst ja "einfach" einen anderen Motor einbauen - das kostet dich einen Bruchteil der Kompressorumrüstung und ist viel standfester! Das einfachste ist allerdings einen stärker motorisierten Golf zu kaufen und den anderen zu verhökern... so sparst du dir Geld und jede Menge Zeit und Ärger.
Ben0910 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.06.2010, 19:25 #9
Benutzerbild von GOLFTFATF
User entfernt
 
Registriert seit: 23.08.2006
Beiträge: 3.688
Abgegebene Danke: 165
Erhielt 176 Danke für 118 Beiträge
GOLFTFATF GOLFTFATF ist offline
User entfernt
Benutzerbild von GOLFTFATF
 
Registriert seit: 23.08.2006
Beiträge: 3.688
Abgegebene Danke: 165
Erhielt 176 Danke für 118 Beiträge
Standard

Hallo playa_wob,

es geht schon mit dem Turbo / Kompressor denn ich habe das im Polotreff.de da nämlich schon oft gelesen, dass sich Polo86C - Typ 2 F - Fahrer sich gerne den ABU aus dem Golf verbauen, weil der sich anscheinend leicht tunen lässt, aber billig ist die Sache leider trotzdem nicht !

Denn es gehört auch eine Motorüberholung mit stärkeren Lagern dazu und sowie neuen Dichtungen & Co Ich selbst habe Mir das auch schon angeschaut, weil ich habe mit dem Gedanken nämlich auch schon mal gespielt bei meinem ABU Nur solange er jedoch das mit der ZKD hat brauche ich auch daran gar nicht erst zu denken

Gruss Thomas
GOLFTFATF ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.06.2010, 19:53 #10
Benutzerbild von Casull
Golftreffenplaner
 
Registriert seit: 01.04.2007
Beiträge: 2.024
Abgegebene Danke: 115
Erhielt 342 Danke für 230 Beiträge
Casull Casull ist offline
Golftreffenplaner
Benutzerbild von Casull
 
Registriert seit: 01.04.2007
Beiträge: 2.024
Abgegebene Danke: 115
Erhielt 342 Danke für 230 Beiträge
Standard

wie alle anderen schon sagten - hol dir nen anderen motor (8v/16v/vr6)

deinen aufzuladen steht in keinem verhältnis.. für das geld kannst dir nen guten motor (mit karosse und räder aussenrum ) kaufen.. zumal so ein turbo/kompressorumbau eine ewige bastelbude sein wird und du keine ruhe damit haben wirst..




Casull ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.06.2010, 23:25 #11
Benutzerbild von tuning3er
Forenbibel
 
Registriert seit: 24.05.2009
Beiträge: 4.436
Abgegebene Danke: 199
Erhielt 105 Danke für 97 Beiträge
tuning3er tuning3er ist offline
Forenbibel
Benutzerbild von tuning3er
 
Registriert seit: 24.05.2009
Beiträge: 4.436
Abgegebene Danke: 199
Erhielt 105 Danke für 97 Beiträge
Standard

Habe auch mal ne Frage , kann man z.B. wie bei mir und in ein 1:6 Motor auf 1,8 oder 2 liter aufbohren und dan von nen 1,8 oder GTI die Kolben verwenden. Weil nen 1.6 braucht Drehzahl und dan schluckt er und nen 1,8 oder 2 liter Motor sieht schon bei 2 tausendumdrehungen und man hätte mehr PS.
tuning3er ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.06.2010, 23:32 #12
Benutzerbild von Zünder
ehem. VR6_Syncro
 
Registriert seit: 12.08.2008
Beiträge: 1.014
Abgegebene Danke: 11
Erhielt 73 Danke für 66 Beiträge
Zünder Zünder ist offline
ehem. VR6_Syncro
Benutzerbild von Zünder
 
Registriert seit: 12.08.2008
Beiträge: 1.014
Abgegebene Danke: 11
Erhielt 73 Danke für 66 Beiträge
Standard

Lass doch die ganze aufbohrerei.. Kostet haufenweise geld, dann brauchst noch neue Kolben, Kopfbearbeitung usw... Kauf dir nen 2E, ADY, AGG Motor und bau den ein. Ist alles kostengünstig und 116 Ponnys liegen dann auch an. Da kannst dann immer noch ne andere Nocke, Fächer usw verwenden, wenns dir nicht reicht.
Zünder ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.06.2010, 23:36 #13
Benutzerbild von golf3variant1488
Wörtherseefahrer
 
Registriert seit: 28.11.2009
Beiträge: 2.720
Abgegebene Danke: 226
Erhielt 185 Danke für 152 Beiträge
golf3variant1488 golf3variant1488 ist offline
Wörtherseefahrer
Benutzerbild von golf3variant1488
 
Registriert seit: 28.11.2009
Beiträge: 2.720
Abgegebene Danke: 226
Erhielt 185 Danke für 152 Beiträge
Standard

steig doch einfach auf den 1,6er mit 101 ps um, dann hast du deinen motor mit mehr druck, an dem kannste dann ja immernoch dein kürzeres getriebe (meine das passt) fahren, dann kommt der auch nochmal besser! ist halt nur bei 180 auf der bahn schluss
golf3variant1488 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.06.2010, 23:39 #14
Benutzerbild von tuning3er
Forenbibel
 
Registriert seit: 24.05.2009
Beiträge: 4.436
Abgegebene Danke: 199
Erhielt 105 Danke für 97 Beiträge
tuning3er tuning3er ist offline
Forenbibel
Benutzerbild von tuning3er
 
Registriert seit: 24.05.2009
Beiträge: 4.436
Abgegebene Danke: 199
Erhielt 105 Danke für 97 Beiträge
Standard

Ich hab halt schon den 1.6 101 PS Motor ^^


tuning3er ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
kompressor, motor, motortuning, turbo


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus


Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorumbau 1,4 60 PS auf 1,6 101 PS Siggi_NRW Tuning 35 20.04.2009 16:39
1,6 ABU umbau auf Kompressor Urmele Tuning 4 14.06.2007 22:12


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 11:43 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt