einspritzpumpe defekt oder kostengünstige typische golf probleme???

EgEli_cikOx20 · 24.06.2010, 19:46

hey leute,

ich habe ein großes problem, unszwar ist mein golf 3 1,9 tdi afn motor 81kw 210tkm defekt. es hat einen angeblichen einspritzpumpe schaden.

ich fahre das auto seit letztes jahr juni als ich es gekauft habe war das typische golf problem dabei, dass das auto im warmen zustand nicht anspringt. entweder batterie oder anlasser denke ich mir aber das ist nicht das problem wollte es halt erwähnen weil es vielleicht auch was zur meinem problem zu melden hat. nach dem kauf habe ich meine steuerzeiten eingestellt förderbeginn, weil die steuerzeiten nicht gestimmt haben.

nachdem war alles okey aber seit paar monaten hing mein flex rohr ziemlich weit raus sodass es stark gepfiffen hat. und heute springt der wagen sehr sehr schwer an mit überbrückungskabel weil die batterie es solange zünden nicht aushält. nachdem er anspringt nimmt er kein gas und ruckelt stark und kommt starker weißer qualm. nach paar minuten neutralisiert sich der qualm und hat halt bisschen leistungsverlust und im unteren drehzalbereich zwischen 1000 und 2000 ruckelt es aber fahren tut er mit leistungsverlust auf 160 kmh mehr habe ich nicht versucht. dachte alles kommt von flexrohr aber es wurde heute ausgetausch geschweißt doch leider ohne erfolg. und jetzt springt der wagen auch mit überbrückungskabel nicht an starterspray genauso schlecht.

ich vertraue der werkstatt nicht wirkich sind das einspritzpumpe symptome?

bitte um ihre hilfe bin azubi habe nicht soviel geld um es für auto zu investieren, rote plakette lohnt sich eigentlich nicht wirklich zu investieren..

vielen dank für eure beiträge schon jetzt

mfg Cihan

AgentBRD · 24.06.2010, 20:14

Fragen:

Wurden einmal die Schläuche am Magnetventil abgezogen und vielleicht beim Aufstecken vertauscht?
Was für ein Relais steckt auf Steckplatz 3 deiner Zentralelektrik?
Läuft der Motor, wenn betriebswarm, besser an?
Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und hast du die daheraus gewonnenen Resultate vorliegen?
Sind die Widerstandswerte für den Nadelhubgeber gemessen worden und sind diese in Ordnung?
Nochmals gleiche Frage für das Ventil des Einspitzbeginns: Widerstandswerte in Ordnung?
Ist dein Fahrzeug mit einer Klimaanlage ausgestattet?
Kann ausgeschlossen werden, dass die ZKD undicht ist?
Kann auch davon ausgegangen werden, dass Nockenwelle und Kurbelwelle passend zueinander synchronisiert sind?
riecht dein Weißer Qualm nach unverbranntem Diesel-Kraftstoff?

EgEli_cikOx20 · 24.06.2010, 20:22

Wurden einmal die Schläuche am Magnetventil abgezogen und vielleicht beim Aufstecken vertauscht?

seitdem ich das auto im besitz habe nicht(15.06.2009) selbst wenn hätte sich es erst nach einem jahr bemerkbar gemacht?

Was für ein Relais steckt auf Steckplatz 3 deiner Zentralelektrik?

das weiß ich nicht, auto ist in der werkstatt, nachsehen kann ich es erst morgen, denn komme nicht zum auto gerade

Läuft der Motor, wenn betriebswarm, besser an?

springen tut er in warmen zustand schlecht, ansonsten ist mir im warmen zustand nichts seltsames aufgefallen

EgEli_cikOx20 · 24.06.2010, 20:42

danke für deine überlegungen ich werde sie mir alles ausdrucken und morgen einzelnd durchgehen mit einem kollegen, ich könnte die fragen nicht alle antworten dazu reichen meine kenntnisse nicht aus, morgen abend bin ich schlauer und melde mich...
danke nochmals ist echt scheisse wenn man laie indem bereich ist und manche mechatroniker nutzen das eben total aus..
hoffe die ganze scheisse wird mir nicht kostenaufwendig...

gruß cihan

EgEli_cikOx20 · 26.06.2010, 11:44

2. Relais 109 steckt auf platz 3

4. Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen zeigt an spritzbeginnregelung 17-10 Regeldifferenz sporadisch

7. keine Klimaanlage

8.wasser hat sich nicht mit öl vermischt sieht ganz sauber aus, bei ZKD müsste glaube ich bisschen ölig sein oder nicht?

9. das weiß ich nicht, davon kann nicht ausgegangen werden ob sie passen

10. Qualm riecht nach unverbranntem Krafstoff unszwar ziemlich stark

nadelhubgeber wurden noch nicht gemessen, muss ein kollegen erst finden der es macht..
ich habe das auto jetzt wieder von der werkstatt abgeholt anspringen tut er wenn ich gas gebe beim zünden geht schnell aber es qualmt und drehzahl zwischen 900 und knapp 2000 starkes ruckeln...zahnriemen wäre demnächst fällig kann es auch sein das es übersprungen ist um paar zähne? oder kann es auch sein das meine steuerzeiten nicht richtig sind obwohl es letztes jahr angeblich eingestellt worden ist laut mechatroniker...

EgEli_cikOx20 · 09.10.2010, 17:58

das problem kam tatsächlich von der einspritzpumpe, durch das falsch tanken eines bekannten.
wurde leider zu spät bemerkt und dadurch ist die einspritzpumpe kaputt gegangen.
schreibe es rein falls es andere leute auch betrifft.

mfg

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