1.6er ABU läuft sehr unruhig (schon vieles probiert)

Szebi · 08.06.2010, 18:59

Hallo,
habe die Suche bereits benutzt, bin aber nicht fünig geworden, weil ich schon so gut wie alles ausprobiert habe.
Hier mein Problem:
nachdem ich zu viel Motoröl eingeschüttet habe, hat der Motor angefangen im Standgas zu schaukeln, d.h. immer soum die 1000 rpm herum, was dann immer stärker wurde. Auch wenn ich ein wenig Gas gebe, hört man das Schaukeln noch heraus. Habe daraufhin das Öl soweit abgelassen bis es wieder im normalen bereich war und die Drosselklappe/ Vergaser gereinigt (Bremsenreiniger reingesprüht und mit Druckluft durchgepustet). Danach lief der Motor noch schlimmer (läuft erst bei 800 rpm dann geht er aber auf 1200-1400 hoch und schaukelt wieder).
Das das ganze erst nach dem Ölwechsel passiert ist, kann ich mir auch nur einbilden. Alle Zündkerzen bekommen Funken, sind rehbraun und alle Zylinder haben ca. 12 bar Kompression. Habe den Motor gerade neu überholt.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, weil ich langsam etwas ratlos werde.

Danke und lG

Szebi

Tdiler2 · 08.06.2010, 19:41

Undruckschläuche auf dichtheit prüfen

Szebi · 10.06.2010, 21:50

Hey, welche Unterdruckschläuche meinst du genau?
Habe schon mit Bremsenreiniger am Ansaugsystem rumgesprüht als der Motor lief und es hat sich an der Drehzahl nichts getan.

Bitte nochmal um Hilfe...

Danke und mfG

Szebi

wolfi71 · 10.06.2010, 22:40

Bitte prüfe mal die Zündkerzen und die Hinterlassenschaften im Ansaugrohr. Es kann auch sein, dass die Lambdasonde defekt ist.

Wolfgang

Szebi · 12.06.2010, 12:04

Hallo,

also die Zündkerzen habe ich alle schon überprüft, sind auch alle rehbraun. Kann es überhaupt sein, dass die Lambdasonde bzw. irgendwelche Fühler defekt sind, weil man das ja auf Dauer auch am Kerzenbild sehen müsste?
Also den Luftfilterkasten/Schlauch habe ich auch komplett sauber gemacht.
Wo sind denn jetzt diese Unterdruckschläuche?
Das ganze Problem hat sich jetzt übrigens noch verschlimmert, da das Problem jetzt auch noch massiv während der Fahrt auftritt: Der Motor stotter und nimmt nicht mehr richtig Gas an, erst bei ca. 3000 rpm geht es wieder "normal". Habe auch das Gefühl, dass er weniger Leistung und höheren Verbrauch hat. Das ganze wird extremer, wenn der Motor warmgefahren ist.
FÜr mich hört sich das alles irgendwie so an, wie, wenn der Block nur auf 3 Zylindern laufen würde, aber die Zündkerzen funken alle.
Was mir noch aufgefallen ist, dass sich der Auspuff gelockert hat (das Mittelrohr) und nun Geräusche macht, aber daran kannes nicht liegen oder?

Bitte nochmal um Hilfe, ist wirklich dringend.

Danke und lG

Szebi

Szebi · 15.06.2010, 17:24

Hallo,

kann mir denn keiner helfen, bin schon am verzweifeln?
Wo sind die Unterdruckschläuche`?

Bitte bitte um Rückmeldung.

Danke und lG

Szebi

GOLFTFATF · 15.06.2010, 18:22

Hallo Szebi,

ich fahre selber ein ABU seit über 7 Jahren und kenne Mich mit dem auch aus

denn auch als Chef der Interessengemeinschaft der ABU - Fahrer hier im Forum muss ich das auch können, dass ich auch weiss was mit dem Motor ist und solche Dinge, um auch wirklich helfen zu können

Wie hoch stand der Ölstand nach zu viel Öl einfüllen ???? Stinkt er jetzt da auf einmal ziemlich gemein und fühlt es sich an als hätte er nur noch gefühlte 45 PS statt den originalen 75 PS ??? Ist das Heck Öl verschmiert oder so etwas ??? Kommt Hinten am Auspuff überhaupt noch was raus an sichtbaren Qualm ???

Kann Dir auch noch Fotos von den Unterdruckschläuchen nachreichen

gehe dazu auch nachher gleich mal runter und mache die Fotos noch

Gruss Thomas

wolfi71 · 15.06.2010, 18:55

Die Unterdruckschläuche sind vom Saugrohr zum Luftfilterkasten und zum Bremskraftverstärker.

Ich würde mal prüfen ob der Flansch unter der Zentraleinspritzung dicht ist. Weiter solltest du mal prüfen ob die Verkabelung der Zündkerzen okay ist und die Verteilerkappe auch.

Weiterer Punkt: Prüfe mal den Ölabscheider und den Schlauch, der hinten recht am Motor hoch in den Ansaugtrakt geht. Den evtl mal abnehmen. Mein Verdacht ist, dass da massiv Öl hoch gepumpt wurde.

Und unter uns gesagt, ein halber Liter Öl zuviel ist unkritisch bei dem Motor. Das hatte meiner auch schon. Was natürlich nicht bedeutet, dass das zum Regelzustand werden sollte.

Wolfgang

GOLFTFATF · 15.06.2010, 18:59

Zitat:

Zitat von GOLFTFATF

Kann Dir auch noch Fotos von den Unterdruckschläuchen nachreichen

gehe dazu auch nachher gleich mal runter und mache die Fotos noch

So wieder da

Ich habe Dir nun mal Bilder gemacht von den Unterdruckschläuchen

und hier mal die Legenden zu jedem Bild :

ABU1.jpg ....

Unterdruckschlauch für Regelklappe im Luftfilterkasten
Pneumatisch " Unterdruckluft " - gesteuerter Temperaturregler
Temperaturgeber für Ansaugluft / Einspritzventilsteuerung
Unterdruckschlauch für Drosselklappeneinheit
Schlauch für Abgasreinigungsanlage

ABU2.jpg ....

Unterdruckschlauch für Regelklappe im Luftfilterkasten
Schlauch für Abgasreinigungsanlage

ABU3.jpg ....

Abgasreinigunsventil
Schlauch für Abgasreinigungsanlage
Unterdruckschlauch für Regelklappe im Luftfilterkasten

Hoffe die Bilder helfen

Gruss Thomas

Szebi · 15.06.2010, 21:19

Hallo liebe Leute,

danke erstmal für eure Antworten:
Also der Ölstand war schon weit über der Begrenzung auf dem Messstab.
@Thomas: Vielen Dank erstmal für die Bilder, werde die Schläuche und die Anschlüsse nochmal alle überprüfen.
Was meinst du mit "ist das Heck ölverschmiert"?Meinst d udamit ob Öl aus dem Auspuff kommt?
@Wolfgang: Also die Zündkerzen sind alle in Ordnung-->Funken da, rehbraun, vielleicht 2000km alt. Welchen Schlauch meinst du genau?
@alle: wie überprüfe ich die Sensoren/Fühler? Einfach Stecker ab und schauen ob sich was verändert?

Danke und lG

Szebi

GOLFTFATF · 15.06.2010, 23:25

Zitat:

Zitat von Szebi

@Thomas: Vielen Dank erstmal für die Bilder, werde die Schläuche und die Anschlüsse nochmal alle überprüfen.
Was meinst du mit "ist das Heck ölverschmiert"?Meinst d udamit ob Öl aus dem Auspuff kommt?

Hey Szebi,

ja das meinte ich damit, denn es ist so mit dem Öl

wenn da nämlich zu viel Öl in die Brennräume gelangt vom Motor, dann wird das mitverbrannt oder kann im schlimmsten Fall ungehindert und unverbrannt hinten wieder ankommen, dass merkt man daran, wenn die Heckscheibe einen Ölfilm drauf hat, wenn sie nass ist !

Und ich selbst habe 2007 rum schon die Erfahrung schon da gemacht was es heisst eine Ölüberfüllung des Motors mit nachfolgenden KAT - Schaden zu haben. Ich habe Dir dazu mal ein Bild eines Ölmeßstabes angehängt. Und dazu mal hier auch die dazu gehörige Legende zum Bild gemacht

und die lautet :

Buchstabe C - Ölstand muss unbedingt nachgefüllt werden ! Motorschaden droht !
Buchstabe D - Ölstand zu niedrig ! Unbedingt den Ölstand korrigieren !
Buchstabe E - Ölstand in der geriffelten Zone ist optimal und kann bis Ende der Zone aufgefüllt werden !
Buchstabe F - Ölstand muss korrigiert werden ! Katalysatorschaden droht !
Buchstabe G - Ölüberfüllung und Katalysatorschaden ist nicht mehr ausschliessbar !

Wo ist bei Dir das Öl gewesen, als zu viel drin war ?

Gruss Thomas

wolfi71 · 16.06.2010, 08:50

Hattest du mal den Lufteinlauf an der Zentraleinspritzung abgenommen. Das wäre äusserst sinnvoll.

Mit ölverscmiert meint er ölverschmiert. Das bedeutet, dass das Auto hinten am Heck schmierig ist und evtl Öl aus dem Auspuff tropft bzw ein Ölbelag dort ist.

Die Fühler und sensoren misst man normal nach. Nur hat der ABU nicht sonderlich viele davon.

Wolfgang

Szebi · 19.06.2010, 14:01

Hallo Jungs,
war ne zeit weg, deswegen melde ich mich erst jetzt wieder.
Also der Ölstand war schon zwischen F und G, aber hat der ABU keinen Ölüberlauf, wo er das einfach rausdrückt? Und hat das mit dem Kat überhaupt was mit dem schlechten Laufen des Motors zu tun?
Insgesamt habe ich kein Öl an der Heckscheibe und aus dem Auspuff kommt auch nichts.
Wolfi, welchen Lufteinlauf meinst du?

Danke und lG

Szebi

GOLFTFATF · 19.06.2010, 14:12

Zitat:

Zitat von Szebi

Hallo Jungs,
war ne zeit weg, deswegen melde ich mich erst jetzt wieder.
Also der Ölstand war schon zwischen F und G, aber hat der ABU keinen Ölüberlauf, wo er das einfach rausdrückt? Und hat das mit dem Kat überhaupt was mit dem schlechten Laufen des Motors zu tun?
Insgesamt habe ich kein Öl an der Heckscheibe und aus dem Auspuff kommt auch nichts.
Wolfi, welchen Lufteinlauf meinst du?

Danke und lG

Szebi

Hallo Szebi,

wenn der Motor zu viel Öl in die Brennräume bekommt und mit verbrennt, kann somit die Lambdasonde und der Katalysator in Mitleidenschaft gezogen ggf. sogar zerstört werden, was ich ja auch schon erlebt habe 2007 ! Ist dies in einem übermässig grossen Mass passiert mit der Ölverbrennung weil der Motor übervoll war mit Öl, dann kann es dazu führen, dass es den Katalysator zu setzt !

Das merkt man daran, dass der Wagen nämlich nicht mehr wie Früher zieht und Hinten am Auspuff fast nix mehr raus kommt an Qualm und der Spritverbrauch auch in die Höhe geschossen und das ganze Heck davor noch ölig ist! Wolfi71 meint wohl den Luftkanal vom Luftansaugtrakt wahrscheinlich oder Wolfi71 ?

Gruss Thomas

wolfi71 · 19.06.2010, 14:23

so ist es, ich meine die Leitung vom Luftfilter zur Zentraleinspritzung. Die ist evtl verölt und wenn man die abnimmt, dann sieht man gleich mal etwas mehr.

Wolfgang

GOLFTFATF · 19.06.2010, 16:08

Zitat:

Zitat von wolfi71

so ist es, ich meine die Leitung vom Luftfilter zur Zentraleinspritzung. Die ist evtl verölt und wenn man die abnimmt, dann sieht man gleich mal etwas mehr.

Wolfgang

Nur das dieser Luftkanal, wenn er verölt ist, aber nicht solche Leistungseinbussen mit sich bringt

weil ich reinige den ja auch regelmässig und da merke ich auch dann zu deutlich, dass es keinen Unterschied macht, ob der Kanal sauber ist oder nicht !

Wo es aber dann auch was gebracht hat war am Ölabscheider - Schlauch, den auch mal gelegentlich dann da zu reinigen ! Bei meinem Schlauch war da so viel Öl-Schmodder drin gewesen, dass mein Zeigefinger den noch offenen Bereich des Schlauches verschliessen konnte so wie ein Klumpen in verengten Blutbahnen des Herzens zu einem Infarkt führen können ! Und nach der Reinigung lief der Motor auch deutlich besser

Gruss Thomas

Szebi · 20.06.2010, 00:32

Hallo,

d.h. würde es ausreichen, wenn ich zum Testen einfach mal das Kabel der Lambdasonde abziehe und schaue wie der Motor dann läuft oder muss ich jetzt erstmal den ganzen Kat tauschen?
Den Ansaugtrakt habe ich bereits gereinigt, war ein wenig Öl drin.

ich freue mich über weitere Antworten.

Danke und lG

Szebi

PiAzZa · 20.06.2010, 01:08

evtl der flex schlauch zwischen kat und krümmer kapuut?!

GOLFTFATF · 20.06.2010, 10:41

Zitat:

Zitat von Szebi

... wenn ich zum Testen einfach mal das Kabel der Lambdasonde abziehe und schaue wie der Motor dann läuft ....

Mit dem Test mit Lambda abstecken am Motorträger Hinten / Beifahrerseite kannst Du in der Tat testen, ob es daran liegt oder nicht !

Ich habe damals als ich die Thematik mit dem Öl hatte auch mal die Lambda abgesteckt und dabei auch gemerkt, dass er zwar einen sehr deutlichen Leitstungsverlust hatte, was aber durch aus normal ist, da der Motor da nur noch auf 60 % der Leistung läuft sprich Notlauf - Programm

Er lief da aber ruhiger als sonst ! Das Geruckel war verschwunden und solche Dinge

und ich hab dann eine Neue gekauft und die Alte ausgebaut und was sah ich ? Aus der Alten kam noch Öl raus ! Eine neue Lambda kostet für den ABU je nach Hersteller und Möglichkeit im Laden zwischen 46 ( über Ebay ) ~ 130 Euro ( bei VW ).

Ich selbst habe 88 Euro gezahlt für die neue Lambdasonde im Zubehör - Laden

Gruss Thomas

Daany · 22.06.2010, 00:36

also ich kenne den szebi

er ist vll mit dem zuviel öl 50km gefahren, aber wärend der 50km hat sich die menge an öl auf dem messstab nicht verändert, sah so aus alsob nichts mitverbrannt wurde.

rausgelassen haben wir etwa 0,5l

sein auspuff hat schon etwas geklappert nun ist er irgendwo ganz abgerissen...

und kann man den golf3 bj 93 schon auslesen? wenn ja wo sind den die diagnosestecker, weil dann könnt ich den mal anschließen und den fehlerspeicher auslesen und schauen was der so ausspuckt.

müsste eine eventuel defekte lambda anzeigen

wobei wenn die kaputt wäre müsste der motor immer scheiße laufen

und wenn ein kat kaputt geht, zerbricht er meist dann hört mans rattern, bzw alsob kleine kieselsteinchen im pot wären. oder hat keine filternde wirkung aber der motor läuft normal weiter

ich denke wird irgend ein unterdruckschlauch sein oder irgendwo dreck am gaser...

aber auslesen aknn man ihn ja mal wenns geht

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
vom 1.6er ABU zum 2.8l VR6	Schrauber030	Showroom	148	04.06.2011 22:54
1.6er ABU verträgt Kälte/Regen nicht	McDoofi	Werkstatt	1	03.11.2006 18:07

Menu