Motor Keilrippenriemenrad flog davon

Xeiko · 10.06.2010, 23:33

Hallo erstmal

bei meinem 1.6 AFT 101PS mit 198K.KM hat sich während der fahrt auf der Autobahn, nach einem leichtem klimpern, das Keilrippenriemenrad mit Riemen
verabschiedet

!

Erst bei der nächsten abfahrt bemärkte ich, das das lenkrad sich nicht mehr
richtig drehen lies. Zum glück ist derart nichts schlimmes passiert.
Nach dem ich angehalten bin sahs noch nicht so schlecht aus, doch nach ner halben stunde war auch das kühlwasser weg!

in den nächsten werkstätten meiner nähe, sind leider nur unfähige, faule Mechaniker am Werk. und ein ATU

die für so etwas drei wochen brauchen
würden.

ich bin grad mitten in meiner ausbildung zum werkzeugmechaniker , und daher mach ich mir finanziel sowie zeitmässig momentan einen rießen kopf.

Nun wollt ich fragen, bitten ob es sich noch lohnt mein kleines baby zu retten.
(ich hab nebenbei noch ein kleines ABS problem -geht nicht)
Jetzt steht er rum und ich fühl mich richtig klein und unbedeutend wen ich ihn so
anstarre.

hab ich bis jetzt schon neu gemacht:

-Drosselklappe
-Zahnriemen/Keilriemen
-Zündkertzen
-Zündkabel-Zündspule-verteilerkappe
-Termostat
-Luftfiltereinsatz

Ich weiß nicht wie ich jetzt den tread beenden soll.
hoff einfach das mir jemand seine erfahrungen, weiter helfen kann
ob ich evtl. da noch was retten kann.

Mit freundlichen grüßen euer jüngling Heiko

roadrunner1405 · 10.06.2010, 23:52

Könnte sein das die Rippenriemenscheibe sich gelockert hat und mit Riemen weggeflogen ist. Bei der Drehzahl auf der Autobahn können die Teile einen Kühlerschlauch oder Wasserflansch zerschlagen haben. Sieh mal nach wo es tropft. Füll mal Wasser auf und wirf ihn an. Dann siehst gleich wo es rausläuft. Dann Wasser ablassen und Teile wechseln. Entweder gebraucht vom Schrott oder vom Teilehändler. Das ist an einem Nachmittag auch allein zu schaffen und ist am günstigsten. Nimm aber Kühlflüssigkeit statt Wasser zum endgültigen befüllen.

Teletubby · 11.06.2010, 08:37

Hallo Xeiko,

beim Lesen Deines Beitrages ist für mich erstmal die Frage übrig geblieben, welche Scheibe des Keilrippenriemens überhaupt weggeflogen ist: Die der Kurbelwelle oder die der Kühlflüssigkeitspumpe oder die der Lichtmaschine oder die des Klimakompressors? Die kommen nämlich alle in Frage.

Soweit es bisher beurteilbar ist, halte ich das Problem nicht für so übermäßig kompliziert. Eine neue Riemenscheibe zu beschaffen, ist kein Problem. Und Kühlflüssigkeitsverlust ist normalerweise auch nicht der große Kostenfaktor. Erstmal wäre es nötig herauszufinden, wo die undichte Stelle ist.

Dazu würde ich die Riemenscheibe neu anbauen, Kühlflüssigkeit auffüllen, den Motor laufen lassen und sehen, wo es undicht ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

Tdiler2 · 11.06.2010, 08:41

Bilder würden auch helfen

blue-shadow · 11.06.2010, 10:03

@Teletubby
beim AFT wird die Lenkung und Wasserpumpe von einem separaten Keilriemen angetrieben, der Rippenriemen treibt nur Lima und Klimakompressor an.
da der Threadersteller aber geschrieben hat das die Lenkung auch schwer ging nehme ich mal an das beide Riemen ab sind und der Motor möglicherweise überhitzt ist

wolfi71 · 11.06.2010, 10:53

Wenn es vorne schlägt und die Kimakontrolle angeht, sollte man rechts ran fahren, warnblinker ein, Motor aus und erstmal vorne reingucken, was da sichtbar ist. Dann sieht man in die Betriebsanleitung was da steht.

Wenn ich mir das Eingangsposting so ansehe, so könnte durchaus durch Fehlbedienung die Zylinderkopfdichtung hinüber sein. Ich wille s nicht hoffen, weil die meist mehr aushalten wie gedacht, aber man sollte es ins Auge fassen.

Bei einer Überhitzung bläst das Auto oft über das Überdruckventil ab. Dann reicht normales auffüllen des Kühlrekislaufs aus.

Ich hatte mal einen gerissenen Keilriemen an einem 1Z-Motor aus dem 2er Golf. Da ging die Temperatur innerhalb von 20 Metern derart hoch, dass ich das Auto nur intervallmäßig rollen lies um aus der Ausfahrt der BAB zu kommen.

Wolfgang

Teletubby · 11.06.2010, 11:33

Zitat:

Zitat von blue-shadow

@Teletubby
beim AFT wird die Lenkung und Wasserpumpe von einem separaten Keilriemen angetrieben, der Rippenriemen treibt...

Hallo blue-shadow,

das gilt aber nur für Autos mit Klimaanlage. Bei Fahrzeugen ohne wird die Kühlflüssigkeitspumpe vom Keilrippenriemen angetrieben.

Weil wir alle nicht wissen, ob sein Auto eine Klimaanlage hat oder nicht, habe ich beides (Klimakompressor und Kühlflüssigkeitspumpe) dazu geschrieben.

Freundliche Grüße
Teletubby

roadrunner1405 · 11.06.2010, 12:14

Zitat:

Zitat von blue-shadow

@Teletubby
beim AFT wird die Lenkung und Wasserpumpe von einem separaten Keilriemen angetrieben, der Rippenriemen treibt nur Lima und Klimakompressor an.
da der Threadersteller aber geschrieben hat das die Lenkung auch schwer ging nehme ich mal an das beide Riemen ab sind und der Motor möglicherweise überhitzt ist

Das gleiche trifft auch auf die ganzen 1,8er zu. Falls nochmal jemand sowas erlebt.

Xeiko · 11.06.2010, 18:24

das hab ich ganz vergessen, ich hab noch ne klimaanlage.

Wenn ich die lenkung ganz nach rechts drehe dan sieht man das Rad, wovon es abgebrochen ist, da fehlen zwei schraubenköpfe und
unter den anderen beiden hängt noch so ein
stück blech. überreste wahrscheinlich

ich bring so schnell wie möglich bilder

momentan hab ichs echt stressig, für nen arbeitsweg brauch ich jetz mehr wie ne stunde
ausserdem bei der hitze und den traurigen gedanken kann ich nicht richtig schlafen.
zudem noch familiere problemen vor denen ich mich jetz nicht mehr so einfach drücken kann,

ich meld mich spätestens morgen mit den bildern und neuen erkenntnissen!
und vielen dank für eure antworten

LG Heiko

Hausmeister1984 · 11.06.2010, 20:21

Dann war es woll das Rad von der Kurbelwelle. Hab k.p ob der AFT die Wasserpumpe über den keilrippenriemen angetrieben bekommt. Aber eine halbe Stunde ohne Wasserpumpe hätter der Motor nie und nimmer überlebt. Kipp einfach Wasser auf und schau mal ob irgentwo was rausläuft. Wenn nicht wirds wohl deine Zylinderkopfdichtung erwischt haben.

Viel Glück , Andre

roadrunner1405 · 11.06.2010, 22:27

Kurbelwelle oder die Servopumpe. Wenn mans beim Lenkung einschlagen sieht bleibt ja nur das beides. Der rest ist ja vom Kotflügel/Radkasten verdeckt. Ist aber alles schlecht und sollte eher heute als morgen gemacht werden. Fahren kann / sollte man damit jedenfalls nicht.

Teletubby · 11.06.2010, 22:46

Hallo!

Wenn es die Kurbelwelle wäre, müsste neben dem Rad für den Keilrippenriemen auch das für den kleinen Keilriemen abgegangen sein. Denn sie sind mit denselben vier Schrauben befestigt. Es ist schwer vorstellbar, dass das Rad für den Keilrippenriemen weggeflogen ist, das für den kleinen Keilriemen aber noch an seinem Platz ist. Denn das Rad für den Keilrippenriemen sitzt hinter dem für den kleinen Keilriemen.

Freundliche Grüße
Teletubby

roadrunner1405 · 11.06.2010, 23:26

Das ist wahr. Hab ich gar nicht dran gedacht eben. Hatte irgendwie in Erinnerung das die neben einander sitzen.

Xeiko · 13.06.2010, 21:44

Jetz komts

das ist der hamma

ich bin jetzt zeit dem das passiert ist nicht mehr gefahren

blue-shadow · 13.06.2010, 21:54

Hammer!! war wohl doch der Riemen von der Servo und Wapu, ich drück dir die Daumen das er nicht zu heiß geworden ist und Folgeschäden auftreten

Teletubby · 14.06.2010, 09:31

Hallo zusammen!

Waren die Riemenscheiben mit den originalen Schrauben befestigt? Denn zwei von denen sehen abgerissen aus.

Ich frage deshalb, weil es immer wieder Leute gibt, die für Schraubverbindungen an Kraftfahrzeugen Schrauben aus dem Baumarkt verwenden. Davon ist aber dringend abzuraten, weil Baumarktschrauben in den allermeisten Fällen eine erheblich geringere Festigkeit haben als originale Schrauben. Gelegentlich werden sie deshalb auch als "verzinkter Plastik" bezeichnet.

Wenn eine Schraube an einem Auto verbaut oder ersetzt wird, muss man unbedingt darauf achten, dass neben den Abmessungen der Schraube, dem Gewinde und dem Schraubenkopf auch die Festigkeitsklasse (z.B. "8.8" oder "10.9") stimmt. Sie ist im Normalfall auf dem Schraubenkopf zu finden. Wenn dort keine steht, liegt das meist daran, dass der Hersteller sich nicht traut, sie anzugeben, weil sie so schlecht ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

wolfi71 · 14.06.2010, 10:21

Normalerweise müssen auf allen Schraiben ab 5mm die Festigkeiten angegeben werden.

8.8 besdeutet, dass die Schruiaben 800N/mm² festigkeit hat und die 0,2% Dehnung ab 80% der festigkeit auftritt. Bei den 10,9 liegt das bei 1000N/mm² und die 0,2%-Grenze bei 90%.

Inbus-Schrauben und solche sind dort eingesetzt, gehören normalerweise zur Klasse 9,8 und besser. Es gibt die meines Wissens gar nicht kleiner.

Festigkeitsklassen von Schrauben und Muttern

Wolfgang

P.S. in den Schraubenpacks z.B. bei Aldi/Lidl und Co sind oftmals schöne Schrauben drin. Allerdings gehören die oftmals nur zur Klasse 5.6 und das ist mieseste Qualität.

blue-shadow · 14.06.2010, 11:58

in den meißten der Heimwerkerpacks sind sogar Schrauben mit einer Festigkeit von 4,6 drin, die werden schon vom bloßen ansehen krumm

roadrunner1405 · 14.06.2010, 12:24

Wenn, dann muss eh neue Riemenscheibe drauf. Dazu bei VW passende Schrauben bestellen. Die sind dann auch entsprechend fest. Was die Festigkeit betrifft ist es eh zu spät, sind ja schon abgerissen. Die werden ihm dann die passenden verkaufen, zumindest wenn er sagt wofür, ansonsten haftet der Händler wenn er ihm die falschen verkauft.

Xeiko · 05.07.2010, 18:22

So jetzt ist er verschrottet!!!!!!!!!

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