| Hilfe |
| Kalender |
 | |
Menu
| Anleitungen Tutorials Hier können Einbau und Umbauanleitungen gepostet werden |
| Thema geschlossen |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| |
| Anleitungen Tutorials Hier können Einbau und Umbauanleitungen gepostet werden |
| Thema geschlossen |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
11.06.2010, 13:31
| #1 | |||
| ||||
| Helfersyndrom  |
Weil hier immer wieder die Frage aufkommt: Wie rechne ich den Verbrauch meines Golf aus? kommt hier die Antwort: - Volltanken bis Abschaltung, - Tageskilometerzähler auf Null stellen oder Kilometerstand notieren, - fahren, - wieder volltanken bis zur Abschaltung, - Kilometerstand am Tageskilometerzähler ablesen oder aus der Differenz der Kilometerstände errechnen (neuer Kilometerstand - alter Kilometerstand) (Subtraktion, Grundrechnen 4.Klasse), - dann die Literzahl durch die Kilometer teilen und das ganze mit 100 multiplizieren. Man kann dazu einen Taschernrechner benutzen. Eine solche Rechenhilfe ist in praktisch jedem Handy heute vorhanden. Beispiel: gefahren 582km, getankte Mende 47l, ergibt einen Verbrauch von: 47/582km*100 = 8,0756l/100km Eigentlich eine simple Rechnung. Man nennt das einen Dreisatz. Mit 47l bin ich 582km gefahren, wieviele Liter brauche ich für 100km? 47l x 100km ------------- = 8,0756l 582km Wolfgang P.S. ich hoffe das hilft einigen hier weiter. Man braucht den Dreisatz öfter im Leben, als man in der 4. Klasse denkt Geändert von wolfi71 (12.06.2010 um 11:34 Uhr) | |||
|
| Folgende 3 Benutzer sagen Danke zu wolfi71 für den nützlichen Beitrag: | Sancta (09.01.2012), VR6SyncroVariant (11.06.2010) |
|
11.06.2010, 16:15
| #2 | |||
| ||||
| R.I.P.  |
Hallo! Wunderbare Anleitung! Noch eins hätte ich zu ergänzen: Je weiter man zwischen den beiden Tankvorgängen fährt, um so genauer ist das Ergebnis, das man erhält. Denn es ist beim Tanken meist unterschiedlich, wann genau man den Tank für voll hält. Beim einen Mal macht man ihn einen Liter voller, beim nächsten Mal einen Liter weniger rein. Je weiter man jetzt gefahren ist, um so größer ist die Menge, die nachgetankt werden muss. Und je größer diese Menge ist, um so weniger macht sich die Ungenauigkeit beim Tanken (im Beispiel eben ein Liter) im Ergebnis prozentual bemerkbar. Es bringt also wenig, vollzutanken, 50 km zu fahren und dann wieder vollzutanken, weil der Fehler bei dieser Messung viel zu groß ist. Bei einer Fahrstrecke von 400 km sieht die Sache schon ganz anders aus. Am besten ist es, für den Zweck der Messung vorher und hinterher immer nur so viel Benzin einlaufen zu lassen, bis die automatische Zapfpistole zum ersten Mal abschaltet. Freundliche Grüße Teletubby | |||
|
|
| Folgender Benutzer sagt Danke zu Teletubby für den nützlichen Beitrag: | VR6SyncroVariant (11.06.2010) |
| Thema geschlossen |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Forum | |||
| Probleme beim Einbau des Komfortblinkers | Elektronik | |||
| 12 uhrstellung des tachos und DZM ??? | Pimp my Golf | |||
| Heckklappe des Löwen | Tuning | |||
Ausrechnen des Verbrauchs 
Linear-Darstellung
