Motor Motor schüttelt sich

Sharon · 01.06.2010, 13:31

Hallo,

bei kaltem Motor schüttelt der Motor ziemlich stark, ich denke mal niedrige drehzahl beim starten. Ist dann der Motor auf betriebstemparatur dann ist das schütteln zwar weniger aber immer noch vorhanden. Sogar der Kuplungshebel wackelt mit. Jeweils nur im Leerlauf

Ich hab mir mal die Zündkabel an gesehen nur die scheinen ziemlich neu zu sein... hab den Wagen noch nicht so lange...

Hat jemand ne idee?

Ich tendiere auf Benzinfilter, Einsprützdüsen oder Zündkerzen.

Oder liege ich komplett daneben

?

Würde mich auf Antworten freuen.

Liebe Grüße

Sharon

Sharon · 05.06.2010, 15:34

Ich globe das ich den fehler mehr einkreisen kann. Hab heute mal die Zündkerzen rausgeschraubt und festestellt das die erste und zweite kerze voll Öl waren, die dritte und vierte nicht (von links nach rechts).

Es ist wohl die Zylinderkopfdichtung undicht (Ölaustritt links) und rechts nicht... kann es sein das der unruhige Motorlauf von der defekten Zylinderkopfdichtung kommt?

Dazu muss ich sagen das bei den ersten beiden Zündkerzen "Sand" am Gewinde war.

Für Antworten bin ich dankbar.

Sharon

Denzey · 05.06.2010, 15:38

Also das hört sich nach einem Zylinderkopfdichtungsschaden an. Ich denke mal die 2 kanäle sind undicht,hast wahrscheinlich risse in der dichtung drin und dadurch dringt öl bze. wasser ein. Ich würd mal sagen alles auseinander schrauben :-) Ist echt ne miese arbeit hatte das selbe problem...Good Luck ^^

Sharon · 05.06.2010, 15:57

hmmmmm okay, reicht es wenn ich mir ein Reparaturhandbuch und die Teile besorge? Hab nen Zahnriemen von nem Opel Vectra auch mal gewechselt, das war halb so wild ^^.... leider kenne ich in Würzburg keinen schrauber der mir zu hand gehen könnte

Sharon

Denzey · 05.06.2010, 15:58

Also mit einem Repraturbuch ist es nicht grad einfacher denke ich mal...

Teletubby · 05.06.2010, 21:01

Hallo Denzey,

es werden nicht selten Zylinderkopfdichtungen getauscht, obwohl die alte, wei sich hinterher herausstellt, gar nicht kaputt war. Und hier im Forum wird andauernd und nach meiner Meinung oft vorschnell diese Diagnose gestellt.

Wegen des hohen Arbeitsaufwandes und der Kosten würde ich eine Zylinderkopfdichtung nicht tauschen, wenn es hierfür keine sicheren Indikatoren gibt. Diese können sein:

* Kühlfüssigkeit im Öl und damit verbundener Verlust von Kühlflüssigkeit
* Öl in der Kühlflüssigkeit
* Kühlflüssigkeit gelangt in den Brennraum (starke weiße Fahne aus dem Auspuff auch bei warmem Motor
* Öl gelangt in den Brennraum (ständig blauer Rauch aus dem Auspuff und unerklärlicher Ölverlust ohne Undichtigkeit
* Verbrennungsgase gelangen in die Kühlflüssigkeit (Bläschen im Behälter)
* Eindeutige Undichtigkeit nach außen im Bereich der Zylinderkopfdichtung

Diese Auflistung ist eventuell nicht vollständig.

Nur wegen einer einmaligen Feststellung von etwas Öl an den Zündkerzen und einem sich schüttelnden Motor würde ich noch keine ZKD wechseln. Es sei denn, Du hättest tierisch Bock darauf.

Von den Motoren mit Monomotronic-Zünd- und Einspritzanlagen weiß ich, dass nicht selten der Zwischenflansch der Einspritzeinheit undicht werden soll. Dafür gibt es sehr erfahrene Leute hier im Forum. Mit solchen eher einfachen Sachen würde ich erstmal anfangen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Sharon · 06.06.2010, 12:18

Hallo Teletubby,

ich hab heute noch mal rein geschaut. Es scheint das der Ventildeckel undicht ist und dadurch wohl das Öl auf die Zylinderkopfdichtung läuft. Das was du meintest ist sehr warscheinlich. Direkt an den Zündkerzen ist ja der Zwischenflansch und der ist sehr stark verölt an der ersten und zweiten Kerze. Es läuft auch Öl in den beiden Zündkerzenschaft hinein wobei ich nicht genau sagen kann ob das von dem Ventildeckel kommt oder von der Flanschdichtung.

Ich habe ihn dann auch laufen lassen. Bei kaltem Motor normaler weißer Rauch und wenn er warm ist sieht man nix. Wasser und Öl verbraucht er nicht bzw. im normalen Rahmen. Die Kühlflüssigkeit ist Blau ohne Öl.

Ich frage mich jetzt wie man diesen Flansch zerlegt um ne neue Dichtung rein zu bekommen?
Wie heißt die Dichtung oder hast du zufällig die Artikelnummer?

Liebe grüße

Sharon

VWFreak36 · 06.06.2010, 13:50

Hallo

Kleiner Tip Der unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker zur Ansaugbrücke ist Undicht zu 99prozent bei den Symptonen

Gruß vwfreak36

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