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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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14.05.2010, 17:03
| #1 | |||
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| Forenseele  |
Ich habe die SuFu benutzt aber nicht genau das passende gefunden. Falls ich es übersehen habe würde ich mich über passende Links freuen.. Und zwar habe ich folgendes Problem. Wenn ich vom 1. in den 2. schalte macht die Getriebe ein komisches Geräusch. Passiert nur im 2. und auch nicht immer. Weiß nicht wie man es nennen soll hört sich an als würde es irgendwo schleifen beim schalten. Hoffe ich konnte mein Problem verständlich erläutern. Daten zum Golf: 1997er Baujahr 1,8 75PS AAM 182.000km gelaufen Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus. Gruß Oli | |||
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14.05.2010, 20:35
| #2 | |||
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| Golfumbauplaner  |
hab ich auch ist wohl ne krankheit ! Man sagt es ist der syncronring vom 2ten gang ! Kannste den wenn de langsam schaltest was höhren oder gehts dann? | |||
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14.05.2010, 22:03
| #3 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer  |
Ja, eindeutig Syncronring vom 2.Gang! | |||
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14.05.2010, 22:06
| #4 | |||
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| ehem. VW-Audi-Tuner  |
versuch mal mit zwischengas oder auskuppeln zu schalten... aber das is nen syncronring | |||
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15.05.2010, 02:32
| #5 | |||
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| Forenseele |
Kann man den Synchronring austauschen?? Wenn ja mit wieviel Arbeit ist das verbunden und was würde an Kosten auf mich zukommen?! | |||
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15.05.2010, 12:01
| #6 | |||
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| Getriebe Spezi  |
Ja, den kann man auch austauschen. Getriebe ausbauen und komplett zerlegen, dann kommt man an ihn dran  Aber ich vermute du wirst nicht all zu lange damit zufrieden sein, es sein denn du gewöhnst dir an, den Schaltvorgang nicht bei zu hohen Drehzahlen und in angemessener Schnelligkeit durchzuführen. Leider meinen die meisten mit diesen Problemen, sie könnten mit einem Golf schalten wie mit einem Formel1-Auto. Das Getriebe ist ein normales synchronisiertes Serienschaltgetriebe, und die Synchronisierung braucht schon ein paar Zehntelsekunden länger wie ein Rennsportgetriebe. Es hat schon seinen Grund, warum ein entsprechendes Rennsportgetriebe so viel kostet wie ein ganzer Golf | |||
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15.05.2010, 17:20
| #7 | |||
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| Forenseele |
Hmm muss dann mal schauen. Was für Teile brauche ich dann genau?? | |||
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15.05.2010, 22:20
| #8 | |||
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| Getriebe Spezi |
O-Ring für den Schaltwellendeckel N 903 543 01 Hohlschraube 020 311 308 C Tellerfeder 020 311 324 B (Einbaulage beachten!!) Synchronring 014 311 295 E Sicherungsblech 020 311 579 B Dichtmittel AMV 188 200 Ich würde auch die Federn und Sperrstücke im Synchronkörper 1./2.Gang ersetzen: Feder 014 311 311 C (2 Stück) Sperrstück 084 311 313 (3 Stück) | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Nordhesse für den nützlichen Beitrag: | G0lF3_Tun3r (16.05.2010) |
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16.05.2010, 13:18
| #9 | |||
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| Forenseele |
@Nordhesse: Bingobonus... Danke dir | |||
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