Negativen Sturz einstellen

nas2000 · 09.05.2010, 00:32

Sagt mal weiss einer ob man beim normalen Golf 3 den Sturz ins negative bekommen kann, habe mal von einem Rensportsatz gehört.
Müsste das nicht wie bei einigen anderen Autos auch so einstellbar sein. Kenn mich mit der Materie nicht so genau aus.

So wie hier würds mir gefallen:

Würde das gerne wie bei den alten BMW E30 habe damit ich die beschissenen Federwegsbegrenzer rauskicken kann, damits bei extremen Einfedern nicht schleift.
Hab ja extra schon 215-35 auf ner 9x16 und 225-40 auf ner 10x16 Felge also schön gezogen damits ja nicht schleift, trotzdem verdammt unkomfortabel!

Aso, mir ist bewusst das ich mir die Reifen innen schneller abfahre... aber ich fahre, bzw bin mit dem Wagen eh nur lächerliche 5000 km pro Jahr maximal gefahren. Deswegen egal!

LG
Nas

takumi · 09.05.2010, 00:40

Soweit ich weis gibt es Sturzplatten, die kommen hinten dran und die sorgen dan für das.
Allerdings ist es bei denen so das sie bis zu einem bestimmten gradzahl gut sind, aber aber einer gewissen gradzahl ist es nicht mehr gut für das Fahrwerk und die Achsen.
Also die Belastung wird halt höher, zudem haben die keine Strassenzulassung.

Flo1302 · 09.05.2010, 00:44

Beim "normalen" Frontkratzer-Golf kann man an der Hinterachse nichts einstellen. Der gezeigte Golf müsste ein Syncro sein, damit hinten was eingestellt werden kann.

Die von dir angesprochen E30 haben natürlich wie alle BMW Heckantrieb, deswegen ist es da auch möglich die Hinterachse einzustellen.

PS: Wenn schon negativen sturz, dann richtig

:

YouTube - Crazy Insane VIP car in Japan ??????

nas2000 · 09.05.2010, 00:55

Juti Leute , danke für die schnellen Antworten.

Werde mich mal schlau machen was die Platten angeht, gabs mal son Thread dazu, oder? Meint ihr bei 2-3 Grad ist das noch ok? Und wieviel Aufwand ist das verbauen?

LeeTeN · 09.05.2010, 02:40

ja da gabs in der tat mal nen thread hier im forum zu.. auch noch nicht soo lang her..vill n halbes jahr..

was meinst mit ok?
also legal sind solche kits so oder so nicht glaub ich..

EDIT: hier ist der thread..
lag ich mit nem halben jahr ja gar net so verkehrt

http://www.golf3.de/tuning/62840-sturzplatten.html

nas2000 · 09.05.2010, 03:33

Zitat:

Zitat von LeeTeN

was meinst mit ok?
also legal sind solche kits so oder so nicht glaub ich..

http://www.golf3.de/tuning/62840-sturzplatten.html

Legal ist Egal, bei meinem Auto ist so viel eingetragen, das sieht dann nun wirklich keiner mehr. Und es ist sicherer richtig einzufedern, als fast komplett auf den Begrenzern zu fahren.

ChristianXD · 09.05.2010, 08:30

Moin!

Also vorne kannst du es einstellen!

Beide Schrauben am Federbeil lösen, das Federbein nach innen richtung Motor Drücken und dann wieder anziehen!

Da kann es aber sein das die Felge gegen das Federbein stößt!
Etwas verstellt sich dabei auch die Spur!
Wenn du die Möglichkeit hast in so zu vermessen dann stelle den Sturz so ein wie du ih haben willst und gebe ihn dann zur Vermessung und sage, nur Spur einstellen!

Bedenke, der Tüv will 6mm zu stehenden Teilen Platz aben!
Hinten gibts ja nur die Sturzkorrekturplatten!

Frag mal DanjoVR der will auch welche haben!

BjoPre · 09.05.2010, 11:11

hier siehtst du -4° legalen Sturz

es gab mal Jemanden der hat die Sturzplatten hergestellt ab einer gewissen Stückzahl, war aber glaube in einem anderem Forum...

Alpenranger · 09.05.2010, 11:42

Servus,
wie ich mal vermute handelt es sich bei dem Variant um einen Syncro, oder?

Bei meinem Rallye Golf bekam man hinten solche Sturzwerte leicht durch die Fieferlegung hin, weil der Syncro konstruktionsbedingt eine ganz andere Achsgeonetrie und achsaufnehmen hat als einer mit Frontantrieb. Sah bei mir auch so aus, aber ganz ohne so leichtsinnige Sturzplatten.

Beim Fronttriebler müsste man ja, wenn man an der HA solche Platten verbauen möchte die Auflagefläche der Schraubenköpfe auf der Achse schräg einfräsen, sonst liegen die nicht plan auf und man bekommt die Festigkeit der Schraubverbindung nicht hin. Sprich, die Schrauben können sich lösen.
Über den Sinn solcher Dinger im normalen Straßenverkehr braucht man sicher nicht reden.
Ich finde, aus eigener Erfahrung, daß die nur wirklich im Rennsport was bringen. Aber auch da braucht man schon einiges an Erfahrung. Da dort extremere Fahrsituationen auftreten als in Normal und sportlicherem Gebrauch.

mfg

ChristianXD · 09.05.2010, 11:50

Hinten kan man bei allen Synchros, quattros usw den Sturz einstellen!
Das ist ja das schöne....

Bei den Normalen bringt nur eine Platte was!

BjoPre · 09.05.2010, 11:53

Zitat:

Zitat von ChristianXD

Hinten kan man bei allen Synchros, quattros usw den Sturz einstellen!
Das ist ja das schöne....

nein nicht einstellen. der kommt automatisch

XSIGHT · 09.05.2010, 11:58

Hoi, wie ist das den jetzt?

Ich hab bei der Achsvermessung gesagt bekommen, dass ich vorn generell nen negativen Sturz habe, und das er sich nicht auf 0 stellen lässt, darum soll ich alle 10 Tkm vorbei kommen um den reifne auf der FElge drehen zu lassen...

Hab 60/40 Fahrwerk drin bei 195er reifen 15 "

oder haben die vielleicht einfach mist gemacht?!?!-

BjoPre · 09.05.2010, 12:01

Zitat:

Zitat von XSIGHT

Hoi, wie ist das den jetzt?

Ich hab bei der Achsvermessung gesagt bekommen, dass ich vorn generell nen negativen Sturz habe, und das er sich nicht auf 0 stellen lässt,

du hast nicht unbedingt nen nen negativen Sturz vorne.
Es gibt den Toleranzbereich. der geht von 0° aus in + und - mit max 0.50 °.
das ist der Toleranzbereich. trotzdem kann man den Sturz auf so gut wie 0° Grad stellen, ist halt nur mit Fingerspitzengefühl verbunden und somit auch Zeit für den Arbeiter.

ChristianXD · 09.05.2010, 12:15

Zitat:

Zitat von BjoPre

nein nicht einstellen. der kommt automatisch

Sturz und Spur sind bei Synchros einstellbar!

Spur einstellbar: 0°17´ (+/-20´)
Sturz einstellbar: 1°00´ (+/- 30´)

Trashmaster · 16.09.2010, 16:51

Zitat:

Zitat von ChristianXD

Sturz und Spur sind bei Synchros einstellbar!

Spur einstellbar: 0°17´ (+/-20´)
Sturz einstellbar: 1°00´ (+/- 30´)

FALSCH, man kann bei einem Syncro NICHT den Sturz oder die Spur an der Heckachse einstellen. Habe selber einen 95er Golf Syncro. Wie BjoPre schon schrieb, der Sturz kommt automatisch beim Tieferlegen oder Einfedern und ist nicht korrigierbar.
Erst ab einem Golf IV 4-Motion gibt es Hilfen wie z.B. Sturzkorrekturstangen (aber alles Tuning-technisch, nichts ab Werk am Wagen).

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Spur Und Sturz Einstellen	greengolfi	Werkstatt	35	24.08.2011 10:00
Sturz einstellen	Bon Jovi	Werkstatt	3	26.01.2009 19:57
Sturz nicht einstellbar da zu tief????	thom30	Golf Allgemein	7	30.05.2008 14:20
ANLEITUNG: Spur und Sturz kontrollieren (mit Bildern!)	coffeeholic	Anleitungen Tutorials	2	23.01.2008 21:32
Spur / Sturz	BaShOr	Werkstatt	11	01.03.2007 00:52

Menu