Zitat von AgentBRD

Ja, gibt es.

Zitat von lukas2007

Ist das ein großer Akt es anzuschliesen ,als nicht Elektroniker.

Zitat von saschki84

aber dazu muss man noch ne zv einbauen mit fernbedinung oder??

Zitat von lukas2007

Ohje ich hab auch so ein Ding gekauft (weils billig war) net steinigen Beim mir ist auch ein CE klebr drauf und auf der Verpackung siehe hier ist noch ein Tüv Zertifikat draus

Zitat von saschki84

aber dazu muss man noch ne zv einbauen mit fernbedinung oder??

Zitat von AgentBRD

Nicht falsch verstehen.

Mit wärmster Empfehlung an's Herz legen will ich die Teile niemandem - das wäre schon vorsätzliches Belügen. Das Teil ist kein High-Tech, der nach bestem Wissen und Gewissen gefertigt wurde, sondern ein billiger China-Plün. Für 20 € geht's aber gerade noch so, ohne dass man glauben muss, man sei beschissen worden.
Das Ding tut seinen Dienst - aber Angeben könnte man damit nicht.
Sagen wir es so: Es ist der Fiat Panda unter den Coming Home-Modulen.

Das Modul selbst ist passabel, aber die Peripherie (Kabel, Sicherungshalter, Steckleiste) hat sicher weniger gekostet, als die hübsche Schachtel. Und DAS ist in meinen Augen ein Manko. Aber das kann man ja ausmerzen, wenn man sich ein wenig umsieht und kundig macht.

Hier einmal ein plakativer Vergleich:

Hier sehen wir zwei Leitungen im Vergleich, die von außen nahezu den gleichen Durchmesser haben - wirkt solide und vertrauenserweckend. Aber schauen wir etwas näher hin:

Anhang 38615 Links sehen wir die Leitung, die im Coming-Home-Modul geliefert wird - damit soll das Abblendlicht beschaltet werden - also 55 Watt
20 Litzen, Stärke jeweils 0,14 mm, Material: AlCu-Legierung, verzinnt

Rechts eine Standard FLRY-Leitung (verminderte Isolation), wie sie im Fahrzeugbau gebräuchlich ist. Diese Leitung steuert in unserem Golf die Rückfahrscheinwerfer an - 2x21 Watt, insgesamt also 42 W.
30 Litzen, Stärke jeweils 0,25 mm, Material: Kupfer


Was da im Modul an Kabeln beigepackt ist, ist wirklich mit der heißen Nadel gestrickt - billiger geht's nimmer. Die Kabel sind schlecht und zu gering dimensioniert. Wenn man den Taschenrechner zückt und überschlagsmäßig das ganze durchrechnet, muss man davon ausgehen, dass die Leitung nicht standhalten würde, würde man sie in dieser Qualität bis zum Scheinwerfer durchführen. Gut - das wird hier auch nicht gemacht, aber es ist eben der Flaschenhals an der Elektrik.

Fazit:
Modul selbst ist "Hmm, ja, geht so", während die Kabel in die Schublade "Weiche Satan, weiche!" gehören. Oder in meine Kabelschrottkiste...

Nein, eigentlich nicht - technisch gesehen. Eine gewöhnliche ZV tut's auch. Mit ein paar Reed-Kontakten bräuchte man nicht einmal eine ZV.
Die Frage nach dem Komfortgedanken verlangt eher nach einer ZV. Technisch ist diese für das Modul aber ohne Belang. Man braucht nur entsprechende Signale. Für Fahrzeuge phne ZV wäre denkbar, dass man sie - mit ein wenig Bastelei - an die Türkontakte anschlöße - auch das wäre möglich.

TIPP: Sehr gelungen sieht es aus, wenn man statt den Abblendscheinwerfern die Nebelscheinwerfer ansteuert.

Zitat von lukas2007

Und welche extras?? In dem Video find ich geil das die Spiegel mit ein und ausklappen .Aber das liegt am Auto und nicht am Modul

Zitat von AgentBRD

Hmm - da könnte man sich alles mögliche überlegen. Zum Beispiel, das die Scheinwerfer nocheinmal kurz aufblitzen, um anzuzeigen dass sie kurz darauf erlöschen werden. Oder Fade-Out-Abschaltung.

Es ist pure Technik - da ist immer Platz für Kreativität

Die anklappbaren Spiegel sind natürlich nur ein Gimmick und hängen eher mit der ZV zusammen, als mit dem Modul.