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Alt 12.04.2010, 15:50 #1
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Ausrufezeichen BBS felgen selbst zerlegen?

hi leute,

hab schon im forum gesucht, aber nichts konkretes gefunden...

ich will meine bbs rs 722 jubi felgen (2-teilig )selbst zerlegen.
brauch ich da bestimmtes werkzeug oder ratet ihr mir gleich davon ab?

will sie nämlich polieren und lackieren lassen und es kommt dann billiger, wenn ichs gleich zerlegt bringe.

danke


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Alt 12.04.2010, 15:51 #2
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RS sind eigentlich 3teilig und 2teilig wären RM.
Zumindest war es bei den alten so
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Alt 12.04.2010, 15:56 #3
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Zitat:
Zitat von CleanedGolf16v Beitrag anzeigen
RS sind eigentlich 3teilig und 2teilig wären RM.
Zumindest war es bei den alten so

ne des stimmt schon so :-)
das sind bbs rs 722 20 jahre jubi felgen vom golf 3 und 2- teilig

hast keinen tip für mich?

gruß
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Alt 12.04.2010, 16:06 #4
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Zitat:
Zitat von GTI.16V Beitrag anzeigen
hi leute,

hab schon im forum gesucht, aber nichts konkretes gefunden...

ich will meine bbs rs 722 jubi felgen (2-teilig )selbst zerlegen.
brauch ich da bestimmtes werkzeug oder ratet ihr mir gleich davon ab?

will sie nämlich polieren und lackieren lassen und es kommt dann billiger, wenn ichs gleich zerlegt bringe.

danke

das ist die passende Nuss dafür :

BBS Werkzeug Innen 12-kant Nuss RS Felgenschrauben Jubi bei eBay.de: Zubehör für Reifen Felgen (endet 07.05.10 22:13:54 MESZ)


passende Ratsche hat man ja meistens und schon kanns losgehen mitm losschrauben
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Alt 12.04.2010, 16:14 #5
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ok, dankeschön!!!
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Alt 18.05.2011, 22:50 #6
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Ich grab das Ding mal wieder aus!

Hab nen Satz Jubi Felgen die ich zerlegen möchte (7x16) und nen 3 teiligen Satz, RS301.

Ist´s eigentlich egal wie ich anfange?!?
Sprich über Kreuz lösen oder einfach rundum?
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Alt 18.05.2011, 22:55 #7
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Also ich denke beim Lösen dürfte das keine Rolle spielen, wäre ja schlimm wenn der Stern so verspannt ist, dass er sich dann prompt in der Schüssel verklemmt und sonst nur durch die Klemmkraft der Schraube in Position gehalten wurde.
Schwieriger wird es ja nur beim anziehen, vielleicht findest Du ja im Netz eine Reihenfolge und die geeigneten Drehmomente.
Gruß Zub
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Alt 18.05.2011, 22:57 #8
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Zitat:
Zitat von zubrovka Beitrag anzeigen
....en dürfte da....
Mit dürfte geb ich mich nicht zufrieden.
Kanns mir auch nciht vorstellen dass es beim zerlegen ne Rolle spielt.

Aber ich frag lieber vorher jemand der es weiß...
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Alt 18.05.2011, 23:02 #9
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Also wenn du auf Nummer sicher gehen willst zerleg sie so wie sie zusammengebaut werden, nur natürlich umgekehrt
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Alt 18.05.2011, 23:04 #10
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Zusammenbau: Schraube aussuchen, ein paar umdrehungen festmachen dann wieder die gegenüber bis alle fest sind usw. so hast keine verspannungen.




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Alt 18.05.2011, 23:05 #11
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Zitat:
Zitat von Baui Beitrag anzeigen
Also wenn du auf Nummer sicher gehen willst zerleg sie so wie sie zusammengebaut werden, nur natürlich umgekehrt
Quasi wie bei nem Zylinderkopf. Sowas hab ich mir auch schon gedacht...
Nur kann ichs mir immer noch nicht vorstellen das des wirklich so wichtig ist...

Jetzt die Preisfrage: Wie werden sie zusammengebaut?
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Alt 18.05.2011, 23:15 #12
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Bei den RS 772......Auseinander bauen ist egal!

Zusammen bauen, ..nacheinander die gegenüberliegenden Schrauben!! Wenn dir ne Analoguhr nimmst: 6 und 12, 7 und 1, 8 und 2,...usw!

An die Schrauben Loctite nicht vergessen.

Erst die Schrauben in der genannten Reifenfolge mit der Hand anziehen. Dann einmal mit 22nm und dann nochmal mit 26nm....Fertig!

Zu den RS301 kann ich mich nicht äussern...

greetz
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Alt 19.05.2011, 18:29 #13
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Beim Demontieren vorher erwärmen z.b mit'n Heißluftfön (normaler geht auch), damit gehen die Schrauben viel leichter raus, außerdem ist dann die Gefahr geringer, dass die Schrauben beschädigt werden.
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Alt 29.04.2015, 09:55 #14
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Ein Bekannter von mir meint ich soll die Finge davon lassen und es nicht selbst machen, da zu viele Schrauben kaputt gehen. Hab aber von Hazet jetzt die Nuss (6€!!). Also Reifen runter, Felgen erwärmen und nach und nach abschrauben, mehr nicht?
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Alt 29.04.2015, 10:46 #15
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Ich habe meine RS 722 letztes Jahr auch selbst zerlegt und wieder zusammen gebaut. Es ist genau keine Schraube dabei kaputt gegangen. Ich konnte die alle wieder verwenden.

Ich halte es für wichtig, die Schrauben mit einem großen Knebel zu lösen. Nicht mit nem Schlagschrauber.
Extra erwärmt hab ich die Felgen vorher nicht. Bloß etwas WD40 auf die Schrauben gesprüht. Ob das was gebracht hat oder nicht, weiß ich natürlich nicht aber da es keine Probleme gab, bin ich zufrieden

Und erst alle Schrauben lösen und danach ganz rausschrauben.

Geändert von Mustang80 (29.04.2015 um 10:47 Uhr)
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Alt 29.04.2015, 12:38 #16
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Dann probier ich das mal, danke.

Hatte auch nicht vor mit dem Schlagschrauber dran zu gehen
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Alt 29.04.2015, 12:54 #17
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Du kannst die schrauben auch aufjedenfall wieder verwenden, das sind titanschrauben, keine dehnschrauben.
Lass dir da nix erzählen 😉
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Alt 29.04.2015, 13:02 #18
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Ja verstehe die panikmache nicht, dass da alles abreißen würde. Werds am Wochenende einfach mal in Ruhe testen

Jemand einen Tipp zum entlacken?
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Alt 04.05.2015, 11:22 #19
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Zitat:
Zitat von p1xx0r Beitrag anzeigen
Ja verstehe die panikmache nicht, dass da alles abreißen würde. Werds am Wochenende einfach mal in Ruhe testen

Jemand einen Tipp zum entlacken?
Kommt auf das material an. Unempfindlicheres einfach abbeizen (Säure), ansonsten strahlen.
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Alt 04.05.2015, 11:30 #20
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Ja werde die Strahlen und Pulvern lassen. Zerlegen werde ich die Tage angehen.






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