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23.03.2010, 12:30
| #1 | |||
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| Golfumbauinteressierter  |
Moin moin! Ist es möglich die originalen Federn mit gekürzten Stoßdämpfern zu fahren? Habe die Möglichkeit günstig 4 gekürzte Stoßdämpfer zu bekommen! MfG Flo | |||
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23.03.2010, 12:51
| #2 | |||
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| Wörtherseefahrer  |
Warum nicht gleich passende Federn dazu verbauen? | |||
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23.03.2010, 13:02
| #3 | |||
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| Golfumbauinteressierter |
Es kommen dann halt noch die Federn, die Domlager, die Spurvermessung und die Eintragung dazu. Und Federn und Eintragung sind halt auch nochma 100 Euro. Deswegen überleg ich halt grade die ori Federn zu fahren. Der Bock muss nur noch 2 Jahre überstehn^^! Also wäre einfach mal kuhl zu erfahren ob das technisch überhaupt möglich ist. | |||
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23.03.2010, 13:05
| #4 | |||
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| User entfernt  |
habe ich schon verbaut... Fährt sichzuerst etwas ungewohnt ist aber sonst prima... Straffer und seitenneigung verringert sich. Ich habe für 100,- sportdämpfer ringsherum an einem variant verbaut und bis heute kein eklagen gehabt... LGC | |||
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23.03.2010, 13:14
| #5 | |||
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| Golfumbauinteressierter |
Ja das is doch genau das was ich eigentlich wollte. Der soll nich mehr schwimmen wien Boot aber dennoch Restkomfort bieten. Was heißt fährt sich ungewohnt? Gibts noch Leute die damit Erfahrung in der Limo haben? | |||
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23.03.2010, 14:45
| #6 | |||
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| Abgemeldet&Eingemottet  |
Naja, die Feder ist immernoch wie vorher, nur der Dämpfer ist straffer. Seltsame kombination, ne weiche Feder mit einem straffen Dämpfer zufahren. An der Fahrzeughöhe und der Seitenneigung in Kurven dürfte sich theoretisch dadurch nichts ändern. | |||
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23.03.2010, 16:51
| #7 | |||
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| User entfernt |
Ich muss dazu sagen das die Dämpfer voher im Eimer waren und ioch deswegen die Sportdämpfer montiert habe... Danach habe ich einen 3er gefahren an dem ich letztes jahr die dämpfer geweselt habe und der war nen bisschen schwammiger, da fand ich den mit den sportdämpfern etwas sicherer meiner meinung nach. Also fahrbar ist es... Wer den wagen nicht tieferlegen will kan es auch so machen. Ausserdem originale dämpfer kosten nen vermögen... LGC | |||
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23.03.2010, 18:25
| #8 | |||
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| User entfernt    | Zitat:
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23.03.2010, 19:30
| #9 | |||
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| Praktikant :)  |
Das Fahrverhalten müsste doch knüppelhart werden ! Da die Feder doch mehr gespannt wird. | |||
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23.03.2010, 19:40
| #10 | |||
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| Sommertreffenplaner  | Zitat:
haben jetz für meine freundin nen 3er gekauft und da sind die dämpfer im eimer.hab auch noch gekürzte dämpfer hier liegen und hab da hab ich mich auch gefragt ob man die gekürzten dämpfer mit ori federn fahrn kann...aber werden wohl doch noch 60/40 federn dabei verbaun..... | |||
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23.03.2010, 19:51
| #11 | |||
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| Abgemeldet&Eingemottet | Zitat:
Ne vorgespannte originalfeder (soviel kürzer ist der Sportdämpfer ja nicht) ist genau so wie eine normal vorgespannte Originalfeder. Ob die Feder durch den Dämpfer gespannt wird oder durch das Fahrzeuggewicht ist doch im Endeffekt wurst. Überlegt doch mal wie stark die Feder schon beim Ablassen vom Wagenheber zusammengedrückt wird. | |||
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23.03.2010, 20:04
| #12 | |||
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| Praktikant :) | Zitat:
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23.03.2010, 20:17
| #13 | |||
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| Foren Yungtimer  |
Das gleicht sich wieder aus. Der Federweg bei Orginalen Federn ist doch gut und gerne 100 bis 120 mm. Also ich meine jetzt wenn man das Auto anhebt, vom anheben bis das Rad abhebt. Ob nu gekürzte Dämpfer oder nicht, das einziege was passiert bei kürzeren ist das das Rad beim anheben früher abhebt. Weil du durch den kürzeren Dämpfer ne höhere Vorspannung hast, sich die Feder durch das gewicht der Fahrzeugs aber wieder auf die gleiche länge wie mit Orginal Dämpfern staucht. Man kann gekürzte Dämpfer mit Orginal Federn fahren, wenn die Dämpfer hinten keine Nutenverstellung haben. mfg | |||
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