Wofür ist dieser Hebel?

tuning3er · 19.03.2010, 23:44

Mir ist grat diser hebel aufgefallen man kann in bewegen wie bei manchen motoren das Gas. Was für eine Funktion hat der Hebel?

GT-Fahrer · 19.03.2010, 23:58

dies ist KEIN Hebel... löl... in der Luftansaugbrücke sind ebenfalls wie in der Drosselklappe "Klappen"... welche damit geregelt werden...

und der kleien schwarze Kasten... is die Druckkammer ^^... ab einer bestimmten Luftmenge... demzufolge ab bestimemr Drehlzahl... ist ein gewisser Druck in dem Behälter erreicht und Löst deinen "Hebel" aus... welcher dann nochmal die Luftzufuhr regelt... glaube ab va 3500 U/min kommt dies zum Einsatz...

ChristianXD · 20.03.2010, 00:12

Zitat:

Zitat von GT-Fahrer

dies ist KEIN Hebel... löl... in der Luftansaugbrücke sind ebenfalls wie in der Drosselklappe "Klappen"... welche damit geregelt werden...

und der kleien schwarze Kasten... is die Druckkammer ^^... ab einer bestimmten Luftmenge... demzufolge ab bestimemr Drehlzahl... ist ein gewisser Druck in dem Behälter erreicht und Löst deinen "Hebel" aus... welcher dann nochmal die Luftzufuhr regelt... glaube ab va 3500 U/min kommt dies zum Einsatz...

Ähm, da liegst leider nicht so ganz richtig!

Zauberwort: Dynamische Aufladung

Hier mal eine Einleitung und unten die genauere erklärung.
dynamische Aufladung (Motorlexikon.de)

http://people.fh-landshut.de/~bmae/K.../Aufladung.pdf

Dieser Motor hat eine Schaltwegansaugbrücke, diese besitzt eine klappe die umschalten kan auf lange oder kurze Ansaugwege.

Lange Ansaugwege bewirken das der Motor mehr drehmoment untenrum hat.
Kurze bewirken das mehr drehmoment und leistung obenherum zur verfügung stehen.

Wenn du mehr darüber wissen willst lies dir mal die Texte durch, oder suche mal mit dem oben rot Markiertem Text.

Und dieser Hebel ist an einer Unterdruckdose angeschlossen die bei einem gewissen Unterdruck die saugrohrklappen schaltet!
Drehzahlabhängig natürlich.

In der Suchfunktion wirst fündig, neulich hatten wir das Thema schon mal..

LGC

GT-Fahrer · 20.03.2010, 00:17

Zitat:

Zitat von ChristianXD

Ähm, da liegst leider nicht so ganz richtig!

Zauberwort: Dynamische Aufladung

Hier mal eine Einleitung und unten die genauere erklärung.
dynamische Aufladung (Motorlexikon.de)

http://people.fh-landshut.de/~bmae/K.../Aufladung.pdf

Dieser Motor hat eine Schaltwegansaugbrücke, diese besitzt eine klappe die umschalten kan auf lange oder kurze Ansaugwege.

Lange Ansaugwege bewirken das der Motor mehr drehmoment untenrum hat.
Kurze bewirken das mehr drehmoment und leistung obenherum zur verfügung stehen.

Wenn du mehr darüber wissen willst lies dir mal die Texte durch, oder suche mal mit dem oben rot Markiertem Text.

Und dieser Hebel ist an einer Unterdruckdose angeschlossen die bei einem gewissen Unterdruck die saugrohrklappen schaltet!
Drehzahlabhängig natürlich.

In der Suchfunktion wirst fündig, neulich hatten wir das Thema schon mal..

LGC

;-) naja ... ob nun unter oder überdruck^^...

aufjedenfall wird die Luftzufuhr geregelt... möchte auch fest der annahme sein, dass es beim AFT genau 3500 U/min sind.... wo er umspringt...

EDIT.... SEHR GEIL... wenn mich nun wieder einer fragt, was ich fürn Motor hab, muss ich nichmehrmit einem 1,8T winken ... sondern kann aufm boden bleiben: "aufgeladener" 1,6er ... cool...
da steigert sich ja das selbstwertgefühl imense

der zweite Link ist besonders cool... MÖGLICHKEITEN EINEN MOTOR AUFZULADEN....

tuning3er · 20.03.2010, 00:25

Was passiert wen man den hebel verändern würde kann man ja mit ner Schraube verstellen.

GT-Fahrer · 20.03.2010, 00:27

Zitat:

Zitat von tuning3er

Was passiert wen man den hebel verändern würde kann man ja mit ner Schraube verstellen.

dann verstellst du sicherlich den Winkel der Klappen... was passiert: warscheinlich weniger Leistung.... obenrum....sowie untenrum.... da die Klappen dann weder offen noch geschlossen stehen.... FINGER WEG also... zumal du ja nichtma weißt, wie ein Bremskraftverstärker aussieht geschweige denn, wo er sitzt

tuning3er · 20.03.2010, 00:29

dachte wen er mehr luft grigt ist gleich mehr Leistung. gt fahrer zeichne mir ma bitte ein wo das ABS Steuergerät sitzt.

GTG · 20.03.2010, 02:50

abs steuergerät sollte bei deinem '97ger unter der rücksitzbank sitzen!!

AAM · 20.03.2010, 02:51

Zitat:

Zitat von GTG

abs steuergerät sollte bei deinem '97ger unter der rücksitzbank sitzen!!

Genau falsch rum, da sitzt es bei den alten Gölfen!

Golf3:GTI · 20.03.2010, 02:53

dachte wen er mehr luft grigt ist gleich mehr Leistung. gt fahrer zeichne mir ma bitte ein wo das ABS Steuergerät sitzt.

bei 1.654 beiträge musst du doch mal langsamm was wissen ?

Ps.. das ist der hebel für die LenkradVerstellung !!

GTG · 20.03.2010, 03:18

Zitat:

Zitat von AAM

Genau falsch rum, da sitzt es bei den alten Gölfen!

warum sitzt dann bei nem 92ger vr6 das steuergerät im beifahrerfußraum??

AAM · 20.03.2010, 03:59

Weil es da nur kurz verbaut wurde.....und scheinbar auch nur beim VR und beim 16V weil die ja noch EDS haben.

Bei Gölfen ab dem Facelift sitzt das Steuergerät im Motorraum direkt am ABS-Block mit dran.

Daran erkennt man auch ob man bereits das neuere Mark20 ABS hat.

Beim alten Mark4 ABS sitzt das Steuergerät im Beifahrerfußraum bzw. unter der Rückbank.

ChristianXD · 20.03.2010, 07:52

VR6 und die 16V haben ABS/EDS

Wieso sie das im Füßraum des Beifahrers verbaut haaben ist mir immernoch nen rätsel!
Bis BJ 95 glaube ich ist das ABS Steuergerät unter der Sitzbank.
Danach glaube ich beim (Mark 20 Verbessert wenn ich mich irre)
war der ABS- Motor oben am Bauteil dann kam der Ventilverteilerblock und dann kam das ABS Steuergerät!

Zu der Unterdruckdose:

Wenn du diese fest setzt hast weniger Leistung!
Die Motorsteuerung gehört immer im Originalzustand ausser bei veränderter Mechanik am Motor, da muss diese aber auch übers Steuergerät verändert werden!

LGC

Teletubby · 20.03.2010, 10:01

Zitat:

Zitat von tuning3er

Was passiert wen man den hebel verändern würde kann man ja mit ner Schraube verstellen.

Hallo!

Man kann den Hebel nicht verstellen. Die Unterdrockdose ist zwar mit nur einer Schraube fest, hat aber eine herausstehende Eindrückung, die in eine Vertiefung des Saugrohres eingreift. Auf diese Weise ist die Montage der Unterdruckdose nur in einer Position möglich.

Es ist nicht der Unterdruck, der die direkte Größe für die Zeitpunkte der Klappenbetätigung liefert. Der Unterdruck liefert nur die zur Betätigung nötige Kraft. Er wird dem Saugrohr entnommen und über ein Steuerventil an die Unterdruckdose geleitet.

Dieses Steuerventil wird vom Motor-Steuergerät gesteuert. Es ist damit das Motor-Steuergerät allein, welches bestimmt, wann und wie die Klappen betätigt werden.

Freundliche Grüße
Teletubby

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