org. elek. Fensterheber nachrüsten

Bude · 16.02.2010, 00:49

Benötigtes Material:

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Vorwort:

Wie man oben unschwer erkennen kann, ist das Nachrüsten der elek. Fensterheber auf den ersten Blick kein billiger Akt. Selbst wenn man sich bei VW nach Fensterhebern zum nachrüsten informiert, wird man auf Nachrüstprodukte von InPro oder Waeco verwiesen. Nach ausgiebigen Recherchen im Internet hab ich mich dann für die originalen von VW entschlossen. Am besten schaut ihr nach gebrauchten Hebern bei Ebay oder bei diversen Autoverwertern. Wichtig ist nur, das ihr auch den Innenraumkabelbaum mitbekommt. Viele vergessen diesen oder verscherbeln ihn teuer extra.

Ausbau der mechanischen Heber:

Als erstes muss die Türverkleidung demontiert werden, dazu zuerst den Türpin heraus schrauben. Anschließend wird die Verkleidung des Haltegriffs heraus gehebelt. Wenn noch mechanisch verstellbare Spiegel montiert sind, muss der Verstellknopf abgezogen werden (auch gleich die kleine Schraube lösen), ansonsten Schalter mit Verkleidung ausbauen. Um die Fensterkurbel zu lösen schiebt man den hinteren Plastikring entgegengesetzt des Griffes. Dabei lösen sich die Halteklammern und die Kurbel kann einfach abgezogen werden. Nun einfach die Verkleidung ringsherum aus den Haltepunkten ziehen. Ggf. Lautsprecher- und Alarmkabel abziehen.

Dahinter kommt die Folie (bis Bj 94) zum Vorschein, die hauptsächlich zum Schutz der Feuchtigkeit verbaut ist. Diese kann entweder säuberlich zerschnitten werde und am Ende wieder zusammenkleben, oder rausreißen und am ende eine Neue verbauen (die Neuen sind dicker --> bessere Schalldämmung gegen Fahrgeräusche). Ab Anfang Bj. 94 wurden geprägte Türfolien verwendet. Diese sind dicker und lassen sich auch anschließend wieder verwenden.

Nun öffnet man das Fenster soweit, dass man an beide Sechskantschrauben der Scheibenaufnahmen problemlos rankommt. Diese werden nun beide komplett gelöst. Fenster vorsichtig ca. 3/4 öffnen. Nun kippt man die Scheibe vorne nach unten und versucht das hintere Teil aus der Führung zu bekommen. Achtet dabei besonders darauf, dass das Fenster durch die Führungen zu sehr verspannt wird.

Nun ist es soweit und der mechanische Heber fliegt raus *g*. Einfach die 5 Sechskantschrauben komplett lösen und den Zughalter (Clip) im oberen Bereich lösen. Nun zuerst die äußere Seite des Hebers ausbauen (Diese Seite ist kleiner und geht sonst dem letzten größeren Teil im Weg rum). Anschließend die Kurbelwelle versuchen hinter das Blech zu bekommen (notfalls leicht nachbiegen). Ist dies vollbracht, kann der restliche das Blech zu bekommen (notfalls leicht nachbiegen). Ist dies vollbracht, kann der restliche Heber einfach unten durch die Montageöffnung herausgezogen werden.

Als letztes werden noch die alten Türkabelbäume ausgebaut. Einfach alle Klipse öffnen und das Kabel aushängen. Die Verbindung des ZV-Schlauches einfach an der Türdurchführung auseinander ziehen. Nun nur noch den Kabelbaum aus der Türöffnung ziehen und die erste Seite ist bereit für den Fensterhebereinbau.

Bude · 16.02.2010, 00:53

Einbau der elektrischen Heber:

Als erstes wird nochmals kontrolliert, ob sich das Führungsseil nirgends verwickelt hat und ob es sauber in den Schienen liegt. Als erstes kommt die Führungsstange mit dem Motor rein (diese ist wiederum der größere Teil). Diese Stange wird nun mit der oberen Schraube fixiert. Nun wird die 2. Stange eingebaut. Ist soweit alles geschafft, können die 5 Schrauben bereits leicht angezogen werden. Anschließend wird kontrolliert, ob alle Haltepunkte (Schrauben) an den vorgesehenen Punkten anliegen. Nun werden die Führungsschienen mit dem Türblech fest verschraubt.

Nun sollten die beiden Scheibenaufnahmen geöffnet werden. Die Scheibe kommt nun mit dem vorderen Teil leicht gekippt zuerst rein. Dabei ist wieder darauf zu achten, das keine zu große mechanische Spannungen auf die Scheibe einwirken. Nun vorsichtig die Scheibe in die beiden gummierten Aufnahmen einführen. Die beiden Schrauben nur leicht anziehen. Zum Einstellen der Scheibenposition muss das Fenster ~ 3/4 geschlossen werden. Dazu stecken wir den Stecker vom Türkabelbaum auf das Steuergerät vom Fensterheber und vom Schalter. Jetzt wird noch der Türkabelbaum mit dem Innenraumkabelbaum zusammengesteckt. Am Inneren Kabelbaum wird nun nur Dauerplus (rot) und Masse (braun) benötigt. Diese beiden Leitungen findet man am Sicherungskasten. Ist das Fenster nun soweit geschlossen, dass man gut an die beiden Befestigungsschrauben der Aufnahmen kommt (~ 3/4 geschlossen), wird die Fensterscheibe leicht entgegengesetzt der Fahrtrichtung in die Führung gedrückt. Erst jetzt wird die Scheibe endgültig "fest" verschraubt. Als Wert gilt hier ~ 10 Nm

Nun wird der Türkabelbaum eingebaut. dazu führt man als erstes alles Stecker durch das Durchführungsloch (Türholm an der A-Säule). Sind alle Stecker durch werden sie angesteckt. Je nach Ausstattung sind dies: Zentralverriegelungsschalter, Alarm-LED, Druckschlauch der Zentralverriegelung, Fensterhebermotor, elek Spiegel, Schalter für elek. Spiegel und Fensterheber. Die Kabel werden in den vorhandenen Kabelklemmen befestigt damit später kein Kabel scheppern kann (ggf. mit Kabelbindern zusätzlich befestigen.)

Nun kann auch schon wieder die Spritzschutzfolie befestigt werden. Ggf. müssen wegen dem neuen Fensterheberschalter noch Löcher geschnitten werden. Ist dies geschehen, wird auch schon wieder die Türverkleidung (Türpappe) eingeklipst. Ist dies geschafft werden nur noch die vorhandenen Blenden (Fensterheberschalter, Spiegelverstellung) montiert und der Türpin eingedreht. Wer soweit gekommen ist, kann sich gleich an der nächsten Tür vergreifen und alle Schritte dort nochmals anwenden.

Bude · 16.02.2010, 00:54

Anschluss des Innenraum-Kabelbaums

Als erstes wir der Innenraumkabelbaum auf der Beifahrerseite verbunden. Dazu um besser an den runden Türstecker zu kommen kurz das Handschuhfach (Bei Airbag) oder die Blende bei normalem Handschuhfach abschrauben. Je nach Ausstattung sind schon alle Steckplätze dort belegt. Bei genauerem hinschauen sieht man, das dort jedoch nicht alle Pins belegt sind. Nun nehmen wir die beiden neuen Stecker (siehe Bild) und stecken diese ein. sind diese Stecker schon verbaut, aber nicht voll belegt, so werden die beiden alten Mehrfachstecker einfach gegen die neuen Ausgetauscht. Nun wird nur noch der Massestecker (braun) ebenfalls gegen den neuen ersetzt (andernfalls laufen die Fensterheber später nicht). Ist dies geschafft können die Blenden wieder montiert werden und der neue Kabelbaum in Richtung Fahrerseite verlegt werden.

Auf der Fahrerseite wird wiederum als erstes der Kabelbaum an den Türsteckverbindungen angeschlossen. Auch hier gilt, falls einer der beiden Stecker nicht voll belegt vorhanden ist, einfach gegen den neuen ersetzten. Wenn nichts vorhanden war (keine elek. Spiegel,...) dann einfach in den passenden Steckplatz stecken. Auch hier wird die Masseverbindung gegen die neue ersetzt. Nun müsste in der Nähe der zuletzt verbauten Verbindungen noch ein dickes Massekabel (braun) sein. Dies wird in das Masseverteilerkreuz oberhalb des Sicherungskasten gesteckt.

Als nächstes kommen wir zu der Verkabelung mit der Zentralelektrik. Dies müssten die folgenden 6 Steckverbindungen sein.

rot - Dauerplus - Wird auf die Potentialverteiler (Y) oberhalb der Relayplatte gesteckt
schwarz/grün - Komfortschließen - Wird auf eine 1-Fach Steckverbindung hinter der Relayplatte gesteckt
grau/blau - Instrumentenbeleuchtung - Wird auf die Potentialverteiler (58b) oberhalb der Relayplatte gesteckt
weiß - Heizung der Spiegel - Wird auf eine 1-Fach Steckverbindung hinter der Relayplatte gesteckt
braun/gelb (braun/weiß) - Türkontakt - Wird auf eine 1-Fach Steckverbindung hinter der Relayplatte gesteckt
braun - Masse - wird in das Masseverteilerkreuz oberhalb des Sicherungskasten gesteckt.

Pinbelegungen zum Aufrüsten der vorhandenen Kabelbäume

Schalter (Fahrerseite)

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Schalter (Beifahrerseite)

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