Motor Motor läuft unrund - nur im Leerlauf

ekj669 · 14.02.2010, 17:07

Hallo,

mein ABS-Motor läuft neuerdings bei Leerlaufdrehzahl und ganz knapp darüber sehr unrund. Im Fahrbetrieb, d.h. bei mehr als 1200 U/min. ist das nicht zu spüren, dann läuft er völlig normal. Ab und zu bleibt aber auch beim Auskuppeln (z.B. vor roter Ampel) die Drehzahl bei 1600 bis 2000 hängen. Habt ihr da ne Idee?

Big-Smoke · 14.02.2010, 17:10

Könnte gut sein, das dein Leerlaufsteller verdreckt oder Defekt ist!!! Den müsstest du mal ausbauen und reinigen!!! Das wäre erst mal das einfachste!

Provieh · 14.02.2010, 17:15

auf jeden fall auf falschluft überprüfen. hatte grad genau das selber problem und bei mir lag es daran das der schlauch für die kurbelwellengehäuseentlüftung undicht war. kann eigentlich nur an falschluft oder leerlaufsteller liegen (so das gängigste)

ekj669 · 14.02.2010, 17:16

Zitat:

Zitat von Big-Smoke

Könnte gut sein, das dein Leerlaufsteller verdreckt oder Defekt ist!!! Den müsstest du mal ausbauen und reinigen!!! Das wäre erst mal das einfachste!

Sorry... mein was? Wo in dreiteufelsnamen ist denn das Ding zu finden?

Provieh · 14.02.2010, 17:22

ist so ein längliches ding was aussieht wie ne zigarre... sitzt oben überdeinem ventildeckel mit anschluss an die ansaugbrücke. kannste abziehen und zb mit wd40 reinigen

Big-Smoke · 14.02.2010, 17:26

Hier ein Bild das mir Christianx D mal postete bei einem Thread von mir!!! ( Ist aber nicht dein Motor )
Überm Ventildeckel das Zigarrenähnliche Ding, ist der Leerlaufsteller!!! ( Ist aber nicht dein Motor )

ekj669 · 14.02.2010, 17:44

Zitat:

Zitat von Big-Smoke

Hier ein Bild das mir Christianx D mal postete bei einem Thread von mir!!! ( Ist aber nicht dein Motor )
Überm Ventildeckel das Zigarrenähnliche Ding, ist der Leerlaufsteller!!! ( Ist aber nicht dein Motor )

Danke für Eure Hilfe... finde ich das Ding an meinem ABS-Motor denn auch problemlos?

Big-Smoke · 14.02.2010, 17:48

Solltest du... eigentlich, geh einfach mal schauen, wenn noch fragen sind oder du ihn nicht findest, kannste einfach mal en Bild deines Motors machen und hier reinposten!!!

benni.20 · 14.02.2010, 18:07

Äh sorry das ich dazwschen funke aber der 2E oder ADY hat absolut nichts mit dem 1,8L ABS zu tun.
Der 1,8 L sieht ganz anders aus wie der 2,0 L.

So sieht der 1,8 L aus.

Der Lehrlaufsteller sitzt beim 1,8 L an Ende des Gaszuges im Motorraum.
Wenn du das schwarze Teil am Ende des Zuges berwegst, wirst du beim wieder loslassen sehen wo der anschlägt. das ist der Lehrlaufsteller.

Nicht wie auf dem Foto das Rot eigekeiste sondern das teil rechts daneben.

Was du aber noch konntrolieren solltest ist der schlauch zum Bremskraftverstärker.
Sieht aus wie ein Y sitzt wenn du vor dem Auto stehst rechts hinter dem Kopf das Motors.
Wenn der kaputt ist läuft er im Stand auch wie ein Sack Muscheln.
mfg

Big-Smoke · 14.02.2010, 18:11

@benni.20 das sollte auch nur ein Beispiel sein, wie der Leerlaufsteller in etwa aussieht und zu finden ist!!!

benni.20 · 14.02.2010, 18:22

Es hat sich so angehört das er es nicht ganz verstanden hat, und bevor er sich an seinem ABS totsucht nach der Ziegarre, habe ich gedacht ich stelle das mal kúrz richtig.

Das die Ziegarre wird er vergeblich suchen, die hat der 1,8 L nicht.
Nichts für ungut wollte niemanden angreifen.

mfg benni

Provieh · 14.02.2010, 18:26

is doch gut das du das geschrieben hast benni

kenne mich mit dem abs nich aus und habe das nur versucht vom 2e zu übertragen. aber trotzdem ändert sich ja an der tatsache das es vom leerlaufsteller oder durch falschluft kommen kann nix

ekj669 · 15.02.2010, 18:28

Ich hab mal Fotos von meinem ABS-Motor gemacht - vielleicht kann mir jemand genau erläutern, wo dieser ominöse Leerlaufsteller zu finden ist...

benni.20 · 15.02.2010, 19:25

Auf dem Mittleren Bild siehst du den Gasszug, und lings daneben der Stecker.
Da woh der drann geht das ist der Lehrlaufsteller.
Habe ich aber auch vorher schon nen Bild von der Seite hir on gestellt.

Da du aber sagst es ist nur im Lehrlauf, kann es auch der Schlauch sein der auf dem Oberen Bild zu sehen ist.
Ich meine diesen Y Schlauch der am Ventildeckel angeschlossen ist.
Geht dan nach lings weg zur Einspitzeinheit und dan nach unten zum BKV.

mfg benni

Martin.kr · 15.02.2010, 19:37

Jo moin ich habe fast die selben probleme
und habe ein AAM 75psler
Habe schon alles kontrolliert und das problem ist immer noch da.
Vlt könnt ihr mir helfen

Was ich bereits gemacht habe:
-Drosselklappe gereinigt
-Alle schläuche auf falschluft überprüft
-Fehlerspeicher ausgelesen
-Drosselklappe neu angelernt
-Thermostat und temperatursensor ausgetauscht
-Verteiler und finger Kontrolliert
-Alles leitungen nach wieder stand gemessen
-Alle Kabelverbindungen mit Kontaktspray angesprüht

Ich denkmal das müsste es gewessen sein
Leider Konnte die Fachwerkstatt mir auch nicht mehr weiterhelfen die sagten ich Müsste die DK erneuern (die ja nicht gerade billig ist )
vlt wisst ihr ja was ich da noch kontroliieren kan

LG martin

benni.20 · 15.02.2010, 19:40

Hast du auch schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?

Martin.kr · 15.02.2010, 19:43

jop habe ich auch schon gemacht
was da nur stand boardspannung zu gering und einmal stand da zuhoch ??? und mehr nicht laut werkstatt
die haben mir das auch erklärt wieso der fehler da kamm aber zu 100% kann ich das nicht wieder geben ^^

grischa · 15.02.2010, 19:45

Zitat:

Zitat von Martin.kr

Jo moin ich habe fast die selben probleme
und habe ein AAM 75psler
Habe schon alles kontrolliert und das problem ist immer noch da.
Vlt könnt ihr mir helfen

Was ich bereits gemacht habe:
-Drosselklappe gereinigt
-Alle schläuche auf falschluft überprüft
-Fehlerspeicher ausgelesen
-Drosselklappe neu angelernt
-Thermostat und temperatursensor ausgetauscht
-Verteiler und finger Kontrolliert
-Alles leitungen nach wieder stand gemessen
-Alle Kabelverbindungen mit Kontaktspray angesprüht

Ich denkmal das müsste es gewessen sein
Leider Konnte die Fachwerkstatt mir auch nicht mehr weiterhelfen die sagten ich Müsste die DK erneuern (die ja nicht gerade billig ist )
vlt wisst ihr ja was ich da noch kontroliieren kan

LG martin

hast du schon mal der ganzen vergasser ausgewechselt,
ich hatte auch mal so ein problem,
im vergasser drin war bei mir der leerlaufregler kaputt,manchmal gings manchmal nicht,,
ich denke wenn du den ganzen vergasser neu rein machen würdest ,wäre das problem weg

Martin.kr · 15.02.2010, 19:48

Ja das hat mir die fachwerkstat auch gesagt das, dass die letzte möglichkeit wäre
aber mir schreckt der neu preis ab dies zu kaufen.

Aber das problem kommt unregelmäßig
es gibt tage oder stunden wo der wagen ganz normal funzt und dan schlagartig wieder unruhig

benni.20 · 15.02.2010, 21:04

Und was ist mit dem Leerlaufsteller?
Denn hast nach deiner Liste noch nicht getauscht.

mfg

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