Lenksäule hat Spiel

cyanide · 05.02.2010, 16:39

Moin,

Der Tüv hat bemängelt, dass meine Lenksäule etwas Spiel hat.

Dachte das wäre normal, da ich ein höhenverstellbares Lenkrad habe.

Habt ihr ne Idee wie ich das beheben kann bzw was ich alles abmontieren muss um da ranzukommen?

R-VR6 · 05.02.2010, 16:52

Das hatte ich auch mal !

Bei mir war der untere Teil der Lenksäule lose, bzw. hatte spiel.
Musst mal im Fußraum an das Gelenk fassen, dass unter der Lenksäule ist. Wenn das lose ist, haste wohl das selbe Problem...

Bei mir kam dann ne neue Führungshülse drauf und das Problem war behoben !

MFG

In Flames · 05.02.2010, 21:35

Hi,

also an der Lenksäule gibt es genau ein Lager, 1H0 419 517 A (Lenkrohrlager, ca. 3,50 €). Das sitzt ganz unten im Lenkrohr drin, durch das Lager wird die Lenkstange geführt.

Ich könnte mir vorstellen, dass das die Ursache für das Spiel ist. Ansonsten gibt's auch nicht wirklich viel was Spiel haben kann.

Zum Wechsel muss die Lenkstange gezogen werden. Dazu musst du unten am Kreuzgelenk die Schraube lösen und das Kreuzgelenk von der Verzahnung an der Lenkstange ziehen. Wenn dann das Lenkrad, Lenkstockschalter und Lenksäulenverkleidung gelöst sind, findest du unten am Zündschlossträger ne Inbußschraube, diese muss gelöst werden - im Anschluss kannst du die Lenkstange rausziehen. Das Lager sitzt ziemlich am Ende vom Lenkrohr und fällt meistens sofort raus wenn man die Stange zieht. Das Lager dann einfach austauschen und wieder zusammenbauen.

Wenn das Armaturenbrett eingebaut ist, ist das sehr fummelige Arbeit und kostet ne Menge Nerven.

Teletubby · 05.02.2010, 22:14

Hallo cyanide,

ich habe folgende zwei Erfahrungen mit Spiel in der Lenksäule: (Das Spiel hat sich dadurch bemerkbar gemacht, dass das Lenkrad sich leicht nach unten bzw. oben bewegen ließ):

1. Das Lenkschlossgehäuse ist auf dem Mantelrohr mit einer sogenannten Abreißschraube (= Schraube ohne Kopf, aus Gründen der Diebstahlsicherheit) befestigt. Diese Schraube ist bekannt dafür, dass sie sich mit den Jahren lockert. Oft kann man sie schon von Hand und ohne Werkzeug herausdrehen. Das Lenkschlossgehäuse mit dem Lager der Lenkwelle sitzt dann nicht mehr fest auf dem Mantelrohr.

Abhilfe: Schraube entfernen und durch eine Innensechkantschraube M8 x 20 ersetzen. Diese gut festziehen.

2. Das Lenkkopflager hat im Lenkschlossgehäuse radiales Spiel: Reparieren lässt sich das nicht, weil das Kugellager im Lenkschlossgehäuse verpresst ist.

Abhilfe: Einzige Möglichkeit in diesem Fall ist, das Lenkschlossgehäuse zu ersetzen. Der Teilepreis ist nicht so übermäßig hoch.

Wenn Du die obere Lenksäulenverkleidung abbaust und dann das Lenkrad nach oben bzw. unten bewegst, kannst Du meist sehen, wo genau das Spiel auftritt.

Freundliche Grüße
Teletubby

cyanide · 15.02.2010, 09:47

Besten Dank für die Hilfe

Teletubby · 15.02.2010, 11:21

Hallo cyanide,

woran lag es denn? Oder hast Du es noch nicht gelöst?

Grüße
Teletubby

R-VR6 · 15.02.2010, 13:35

Ich tippe auf das Lenkrohrlager

Ben_RGBG · 15.10.2018, 18:41

Hallo!

ich hole das Thema mal hoch, da nach dem Zusammenbau meines VR6 Spiel in der Lenksäule auftritt.

Ich kann das Lenkrad nach oben und unten bewegen. Erst dachte ich, es läge an dem Verriegelungsmechanismus der höhenverstellbaren Lenksäule. Die Höhenverstellung ist aber einwandfrei fest.

Die Lenksäule lässt sich also nach oben und unten bewegen und das ist natürlich sehr unangenehm. Weiterhin kommen mir auch die Lenkkräfte relativ hoch vor.

Ich würde also vermuten, dass sich das Lager am Ende der Lenksäule verabschiedet hat. Die Abreißschrobe oben beim Lenkschloss ist übrigens schon mal getauscht worden, die ist absolut fest.

Könnt ihr mir eine Hilfestellung geben, wie genau dieses Lager am Ende des Mantelrohres zu tauschen ist? Ich hätte die Lenksäule im ganzen ausgebaut und dann? Wie wird das Mantelrohr abgezogen? Ist das Lager unten nur eingesteckt?

Danke für eure Hilfe.

Teletubby · 15.10.2018, 20:08

Hallo Ben,

ich würde erstmal so genau wie nur eben möglich versuchen zu ermitteln, wo genau das Spiel seine Ursache hat. Wenn das Spiel am Lenkrad deutlich fühlbar ist, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die Ursache eher oben ist. Wenn es am unteren Lager liegt, dann müsste das Spiel dort schon recht groß sein.

Ich würde oben die Lenksäulenverkleidung abbauen und den Blinker- bzw. Wischerschalter und unten die Verkleidungen unterhalb der Lenksäule und dann bei provisorisch befestigtem Lenkrad dieses kräftig nach oben und unten bewegen. Meistens kann man dabei fühlen, wo das Spiel entsteht. Wenn das Spiel seine Ursache im unteren Lager haben sollte, müsste es eigentlich beim Wackeln am Kreuzgelenk deutlich spürbar sein.

Grüße Teletubby

Ben_RGBG · 15.10.2018, 20:43

Hallo Manfred,

ich hatte heute alle Verkleidungen um den Bereich Lenkrad / lenksäule demontiert, dass sie also so gut wie möglich frei liegt und nur noch das Armaturenbrett drum rum ist.

Das Spiel ist im oberen Bereich des Lenkrads deutlich weniger als unten richtung Kreuzgelenk. Heißt, wenn ich am Lenkrad nach oben und unten wackel, bewegt sich das Lenkrad im oberen Bereich weniger als die Lenksäule unten im Bereich des Kreuzgelenk.

Daher liegt mein Verdacht in der Richtung, dass das Lager unten defekt ist.

Rafael · 23.11.2018, 18:23

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo cyanide,

1. Das Lenkschlossgehäuse ist auf dem Mantelrohr mit einer sogenannten Abreißschraube (= Schraube ohne Kopf, aus Gründen der Diebstahlsicherheit) befestigt. Diese Schraube ist bekannt dafür, dass sie sich mit den Jahren lockert. Oft kann man sie schon von Hand und ohne Werkzeug herausdrehen. Das Lenkschlossgehäuse mit dem Lager der Lenkwelle sitzt dann nicht mehr fest auf dem Mantelrohr.

Genau das war es bei mir auch. Nebenbei wurde dadurch ein anderes Problem gelöst: Der Zündschlüssel lies sich oft nicht drehen, man musste viel am Lenkrad spielen, bevor man den drehen konnte. Seit ich diese Schraube wieder fest habe, lässt sich der Zündschlüssel wieder einfach im Schloss drehen.

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