Motortemperatur

Sushi12290 · 21.01.2010, 09:12

Morgen. Hab da ein kleines Problem mit meinem G3 und wollte mal fragen ob ich mit meiner vermutung richtig lieg.

Also ich kann solange fahren wie ich will er wird einfach nicht warm. Laut MFA und Analoger Anzeige hat er meist so 65 Grad außer ich lass ihn im Stand laufen dann bekommt er normale Temperatur aber auch nur bis ich wieder fahr dann ist er auch wieder recht schnell bei den 65 Grad.

Ich vermute mal das Thermostat.
Was denkt ihr was das sein kann.

Schon mal danke für eure Hilfe.

yazirli87 · 21.01.2010, 09:53

Die Temperaturanzeige in der MFA ist für die Öltemperatur. Kühlmitteltemperatur ist links auf´m Tacho...

oder hab ich die Frage falsch verstanden?

....Wird der Innenraum nicht warm oder was meinst du???

Hast mal die Schläuche überprüft ob die warm werden. Wenn nicht dann wird es wohl am Thermostat liegen...Wenn garkein kreislauf ist (kein druck auf den schläuchen könnte wasserpumpe bedeuten)....

Aber wenn der Motor warm wird bzw. die Schläuche und immer noch keine warme Luft ins innere kommmt dann könnte es auch der Wärmetascuher sein....

Bitte ne nähere Erläuterung.....

Piggel · 21.01.2010, 10:26

Ist das Thermostat !! Aber yazirli87 hat recht in der MFA ist die öltemperatur

wolfi71 · 21.01.2010, 10:34

Trotzdem dürfte das Thermostat defekt sein. Ist ein häufiger Fehler und er fällt zur Zeit auch auf.

Der sitzt, wenn deine Bezeichnung stimmt unten an der Wasserpumpe. Zum Ausbau muss die Pumpe der Servolenkung gelöst werden. Viel Spaß. Arbeiten nur bei kaltem Motor machen, auslaufende Flüssigkeit auffangen. Die kann nach Siebung wieder verwendet werden. Andere sagen die muss ersetzt werden, aber das ist nicht nötig. Bitte ggf ergänzen.

Kostenfaktor: Ca 20€ für den Thermostat und das Geld für das Frostschutzmittel VW Bezeichnung G12+ oder auch VW TL-774-F (ca 7€ für 1,5l Flasche +1,5l Wasser=3l Klühlflüssigkeit). Die Kühlflüssigkeit muss nicht von VW bezogen werden. Thermostate gibt es im Handel zu kaufen. Üblich im Handel ist der Hersteller Gustav Wahler. Das ist Erstausrüsterqualität und wird im Handel auch verkauft. Es gibt auch andere Hersteller wie z.B. Behr. Sitzen eigentlich alle hier im Umfeld. Dichtring nicht vergessen beim Kauf.

Wolfgang

Sushi12290 · 21.01.2010, 11:29

Zitat:

Zitat von yazirli87

Die Temperaturanzeige in der MFA ist für die Öltemperatur. Kühlmitteltemperatur ist links auf´m Tacho...

oder hab ich die Frage falsch verstanden?

....Wird der Innenraum nicht warm oder was meinst du???

Hast mal die Schläuche überprüft ob die warm werden. Wenn nicht dann wird es wohl am Thermostat liegen...Wenn garkein kreislauf ist (kein druck auf den schläuchen könnte wasserpumpe bedeuten)....

Aber wenn der Motor warm wird bzw. die Schläuche und immer noch keine warme Luft ins innere kommmt dann könnte es auch der Wärmetascuher sein....

Bitte ne nähere Erläuterung.....

Also es kommt warme luft aber halt net so wie man es gewohnt ist Bsp. wenn ich ihn im stand laufen lasse und er seine 90grad hat kommt richtig warme luft wie es sein soll.die schläuche werden auch recht schnell warm und das darf glaub ich ja net sein, das muss doch glaub ich etwas dauern oder? gut man lernt ja immer dazu (dass das bei der mfa die öltemp ist)

yazirli87 · 21.01.2010, 11:40

dann würde ich sehr stark auf den thermostat tippen. der wird wahrscheinlich nicht mehr ganz in takt sein.

GOLFTFATF · 21.01.2010, 11:59

Hallo Sushi12290,

wenn das Kühlwasser noch nie gewechselt wurde und ja es gibt solche Fälle und zwar wenn es schon richtig dickflüssig ist oder wenn Kühlerdichtschutzmittel verwendet wurde, dann ist es ein Grund zum Wechseln des Kühlwassers.

In beiden Fällen muss das Kühlsystem gespült werden und im 2ten Fall, wenn Kühlerdichtschutmittel verwendet wurde, muss die Undichtigkeit anderweitig behoben werden.

Kühlerdichtschutzmittel zerstört bei Flüssig werden das Thermostat. Und ja es kann womöglich das Thermostat bei Deinem Golf auch Schuld sein

Hab selber das Problem, dass mein Golf auch nicht richtig warm wird.

Gruss Thomas

BlueG6o · 21.01.2010, 12:09

Ich stimme Wolfi und Co zu, ist eine bekannte Beschreibung eines defekten Thermostaten. Hatte ich auch, 15€ und ne Stunde arbeit und alles war wieder gut

In Flames · 21.01.2010, 14:51

Ja klingt nach Thermostat, hab ich heute bei unsererm TDI auch gemacht. Halbe Stunde Arbeit incl. Spülen - und es hat tatsächlich Wunder gewirkt.

G-Funk187 · 21.01.2010, 17:13

kann auch sein das die wasserpumpe nen riss im flügelrad hat, war bei mir so !Dann hat die nicht richtig wasser geliefert und die karre wurd nicht warm oder es war kein druck da wie auch immer!

GOLFTFATF · 21.01.2010, 18:00

Zitat:

Zitat von G-Funk187

kann auch sein das die wasserpumpe nen riss im flügelrad hat, war bei mir so !Dann hat die nicht richtig wasser geliefert und die karre wurd nicht warm oder es war kein druck da wie auch immer!

Die hab ich an meinem 1.6L75PS im Verdacht. War das mit einer Neuen behoben?

Ich habe immer wieder neue Thermostate in meinen Golf eingebaut, aber kriege irgendwie das Problem jedoch nicht unter Kontrolle. Als Nächstes steuer ich den Wärmetauscher an und wenn das nix bringt, dann kommt eine neue WaPu rein.

Denn es ist mehr als seltsam, denn fahre ich wie gesagt behutsam dann wird er schön warm und fahre ich schneller wird er kalt und geht auf 79°C zurück, doch entlüften tut er sich nicht, muss da selber viel Gas geben, dass überhaupt was voran geht.

Gruss Thomas

BlueG6o · 21.01.2010, 18:08

Möglich ist natürlich auch das, aber im Normalfall sollte man halt erst mal das Thermostat wechseln. Geht auch leichter als die Wapu

G-Funk187 · 21.01.2010, 18:37

ja ich hab gleich alles getauscht bei mir war exakt das selbe ! Getausch hab ich zahnriemen, thermostat, wärmetauscher(auf verdacht) wasserpumpe spannrolle ! jetzt hab ich wieder ne bomben heizung und in 5min isser bei 90 grad! Und bleibt da !

G-Funk187 · 21.01.2010, 18:42

kleiner tip guck bei renet.de da bekommst alles gut und günstig ! falls du basteln willst

GOLFTFATF · 21.01.2010, 18:43

Danke sehr, G-Funk187

Mein Weisser hat neuen Kühler gekriegt und neues Thermostat und bei 150.000 KM wurde die WaPu und Zahnriemen gemacht

Seit einem Kilometerstand von etwa 190.000 KM hat er das Problem, dass er da nicht mehr Betriebstemperatur erreicht.

Im Moment hat der Motor 205.400 KM gelaufen und das nervt auch total mit der schwankenden Temperatur und auch der Spritverbrauch ist immens

und er stinkt nach unverbrannten Benzin hinten raus.

Gruss Thomas

wolfi71 · 21.01.2010, 22:28

Hallo Thomas, also da würde ich trotzdem auf Thermostat tippen. Ich habe noch eine daliegen für den ABU. Der müsste gut sein. Ich habe nämlich bei mir das komplette Kunststoffgehäuse getauscht.

Wolfgang

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