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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Golf-Tieferleger |
also leute ich schreibe nochma ein neues thema mit meinem problem das es in einem anderen untergegangen ist wo es eigentlich auch garnich reingehörte... also ich fahre einen Golf 3 gti 2.0l mit dem 2E motor mein problem: mein motor läuft im stand ganz normal doch wenn ich losfahre ist es manchmal so als ob ihn etwas daran hindert auf touren zu kommen... das fühlt sich an als würde mich jemand festhalten... dabei hört er sich auch anders an ( brummen) das ist aber nicht immer so, allerdings meistens. mit höherer drehzahl hört es auf. wenn ich wieder langsamer werde und zb auf eine ampel zufahre und dann die kuplung trete geht die drehzahl schnell runter... sie geht bis auf 500 also viel zu tief und manchmal geht er sogar aus... wenn er nicht ausgeht stabilisiert sie sich allerdings sofort weider bie 900... auch dieses problem ist nich immer aber sehr oft so. das ganze geht jetzt schon seit ein paar tagen so. fakten: -ich habe vor 3 tagen meinen zündverteiler gewechselt da der alte defekt war -ich habe auf zylinder 1-3 12bar kompression aber auf zylinder 4 nur 10bar - ZZ habe ich soweit ich das beurteilen kann richtig eingestellt (hat ein meister draufgeguckt und abgenickt) jetzt wäre ich froh wenn ihr vllt ein paar ideen hab was da falsch läuft... | |||
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| | #2 | |||
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| Helfersyndrom |
Du meinst das hier? http://www.golf3.de/post65915.html Du hättest auch einfacher die Überschrift ändern können. Das wäre weitaus sinnvoller. Wolfgang | |||
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| | #3 | |||
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| Golf-Tieferleger |
genau das meine ich sry ich habs nich gefunden wie ich das mache aber es wäre defintiv schlauer gewesen | |||
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| | #4 | |||
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| Golf-Tieferleger |
hat keiner hier ne idee? | |||
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| | #5 | |||
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| Helfersyndrom |
Lies mal den Fehlerspeicher aus. Bei stehendem Motor steht auf jeden Fall der Hallgeber drin. Das ist normal. Wolfgang | |||
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| | #6 | |||
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| Golf-Tieferleger |
ich habe grad bissel rumgelsen hier in alten themen... bin da auch auf was gestoßen... da hatte einer ein änliche problem und bei dem lag es daran das er "fremdluft"gezogen hat...was heißt das? mir is in meinem motorraum an dem schlauch vom luffi zur ansaugbrücke einzischen aufgefallen könnte das sowas sein? is aber eig recht leise... | |||
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| | #7 | |||
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| Golftreffenplaner |
ja durch einen undichten ansaugschlauch zieht er falschluft. Das könnte auch die probleme beim anfahren erklären. Allerdings erklärt das meiner meinung nach nicht die probleme beim bremsen bzw. zufahren auf eine ampel. Startet er immer ganz normal? Trotzdem solltest du dem zischen mal nachgehen und die undichte Stelle suchen. | |||
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| | #8 | |||
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| Golf-Tieferleger |
starten tut er nur dann schlecht wenn er mir mal wieder ausgegangen ist.. das ist aber wie beschrieben eher selten... sonst startet er gut | |||
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| | #9 | |||
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| Golf-Tieferleger |
also das mit der leistung ist wieder normal... habe noch bissel am verteiler gedreht und ging jetzt wieder... hoffe das es auch so bleibt und nich grad nur bei der einen fahrt so war... das problem das er untenrum fast bzw ganz ausgeht ist immernoch da... alllerdings ist mir mal aufgefallen das mein luffi extrem verdreckt und sogar ein bisschen verölt ist... könnte das vllt der grund sein? kommt morgen mal ein neuer rein... wie kann ich eigentlich einen offenen luftfilter einbauen? ich muss doch den luftmengenmesser da iwie noch zwischen kriegen.... | |||
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| | #10 | |||
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| Forenseele |
Ich hatte das problem beim 8v das die schläuche für KW gehäuse entlüftung dicht waren. Geholfen hat auch das ich die "Zigarre" regelmäßig sauber gemacht habe. Mfg Jan | |||
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| | #11 | |||
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| Golf-Tieferleger |
cool guck ich gleich mal nach wie mach ich das? | |||
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